CẦU SẬP Ở MIỀN TÂY
Bạn,
Theo báo Sài Gòn, tại miền Tây Nam phần, sau vụ cầu tạm Cái Sơn (thành phố Cần Thơ) sập vào ngày 14 tháng1/2009, người dân và các ngành chức năng ở vùng đồng bằng sông Cửu Long đang hết sức lo lắng vì còn rất nhiều cầu trong khu vực có thể... sập bất cứ lúc nào.. Báo Người Lao Động ghi nhận thực trạng các cây cầu huyết mạch tại Cần Thơ như sau.
Trêng địa bàn thành phố Cần Thơ hiện có 7 cây cầu trên Tỉnh lộ 923 (nối trung tâm thành phố với huyện Phong Điền) đang trong tình trạng nguy hiểm vì quá yếu. Tất cả đều là cầu sắt, đã sử dụng 40-50 năm, được lót ván hoặc tôn, tải trọng tối đa 5 tấn, chỉ lưu thông một chiều nên thường xuyên gây kẹt giao thông Đoạn đường từ trung tâm thành phố Cần Thơ đến huyện Phong Điền trên tỉnh lộ 923 chỉ dài 20 km, nhưng thi công từ năm 2001 đến nay mới xong phần đường, hiện còn 7 cây cầu đang xây dựng dở dang. Người và xe phải lưu thông qua 7 cầu tạm. Trong đó, cầu Cái Sơn rộng khoảng 3 m, mặt cầu lót tôn mỏng. Mỗi ngày, số phương tiện lưu thông qua lại rất nhiều, giờ cao điểm luôn bị ùn tắc. Còn cầu Rau Răm và cầu Trà Niềng đã "lão hóa" nhưng chưa được thay thế.
Cầu Trà Nóc được xem là cây cầu huyết mạch nối thành phố Cần Thơ và các tỉnh An Giang, Kiên Giang đang ở trong tình trạng quá tải nghiêm trọng. Hiện mỗi ngày có khoảng hàng chục ngàn phương tiện lưu thông qua cầu này. Cầu Trà Nóc được xây dựng từ trước năm 1975, có tổng chiều dài hơn 93 m, gồm 5 nhịp dầm bê tông cốt thép, bề rộng mặt cầu 10,05 m, bề rộng xe chạy 7,5 m. Năm 2002, sau khi kiểm định, các ngành chức năng đã cảnh báo: Các dầm chủ nhịp 1, 2, 4, 5 của cầu Trà Nóc bị nứt dọc rất nhiều. Vì vậy, xe trên 20 tấn không được qua cầu Trà Nóc. Mặc dù từ năm 2002, cầu được sửa chữa bằng cách bọc cọc trụ bằng bê tông cốt thép, xây dựng trụ chống và gia cố mố cầu, nhưng từ đó đến nay cầu Trà Nóc vẫn xuống cấp vì số phương tiện qua cầu quá lớn.
Riêng tình trạng kẹt xe ở cầu Nhị Kiều và cầu tạm Đầu Sấu, phường Hưng Lợi, quận Ninh Kiều (thành phố Cần Thơ) vào những giờ cao điểm kéo dài nhiều tháng qua và luôn gây nguy hiểm cho người, xe qua lại. Sự an toàn của 2 cầu này sẽ bị đe dọa khi lượng xe qua lại trong những ngày Tết tăng cao.
Bạn,
Cũng theo báo NLĐ, trên tuyến Quốc lộ 1A, đoạn Bạc Liêu -Cà Mau, hiện có 8 cây cầu cần sửa chữa, xây dựng. Do việc di dời lưới điện trên địa bàn tỉnh Bạc Liêu rất chậm, đến nay còn 6/8 cây cầu chưa tiến hành tu sữa. Thời gian qua, xe qua lại khu vực này phải qua cầu tạm. Hiện các cầu tạm này đã xuống cấp trầm trọng. Từ nay đến Tết Nguyên đán, lưu lượng xe tăng nên khó có thể bảo đảm an toàn cho các cầu trên tuyến đường này.
Lý Thuyết Văn Học Thực Hành Phê Bình