Hôm nay,  

Đường Phố Mù Mịt Bụi

13/05/200900:00:00(Xem: 3507)

ĐƯỜNG PHỐ MÙ MỊT BỤI
Bạn,
Theo các chuyên viên môi trường, trên địa bàn thành phố Sài Gòn,  bầu không khí vốn đã quá ô nhiễm nay lại càng nặng nề hơn bởi những ổ bụi mới do các công trình xây dựng. Nhiều đoạn đường của thành phố Sài Gòn lúc nào cũng chìm trong cảnh mù mịt dù là ban ngày hay đêm.  Người dân tại nhiều khu vực đang hết sức khốn khổ với tình trạng ô nhiễm do bụi. Báo Thanh Niên ghi nhận thực trạng này như sau.
 Đường Trần Quốc Thảo, đoạn giao lộ Trần Quốc Thảo - Kỳ Đồng đến cầu Lê Văn Sỹ (Quận 3), đang chìm trong bầu không khí đặc quánh bụi. Người đi đường hối hả cố vượt qua đoạn đường đáng sợ với một lô cốt to tướng thi công công trình mở rộng và thay thế cống thoát nước thuộc dự án Vệ sinh môi trường. Lô cốt này không chỉ thải bụi mịt mù mà còn nhếch nhác, bơm nước bẩn ra đường, gây bể ống cấp nước. Ông Trần Quang Thiềm, chủ nhà 202 Trần Quốc Thảo, vừa loay hoay tạt nước chống bụi trước cửa nhà vừa kể: "Ngày nào cũng hít bụi nên một số người trong nhà tôi bị ho và sổ mũi. Đồ đạc, bàn ghế phải lau chùi thường xuyên nhưng cũng không thấm vào đâu". Nhiều người dân khác ở khu vực này than: "Cả tháng nay, chưa hết khốn đốn vì bị cúp nước sinh hoạt do đơn vị thi công làm bể ống nước. Nay lại bị hành hạ vì bụi do quá trình đào xới, xe vận chuyển đất gây ra. Thật khổ quá!". Theo  các cư dân , khổ nhất là khi có xe lớn chạy qua, bụi cuồn cuộn thốc lên.


Không chỉ bụi từng đoạn, TP.SG đang xuất hiện ngày càng nhiều những con đường đầy bụi. Một trong những con đường bụi điển hình là đường Nguyễn Hữu Cảnh, đoạn thuộc  phường 22, quận Bình Thạnh. Đây là con đường nổi tiếng bê bối do thi công kém chất lượng trước đây, nay lại nổi tiếng vì bụi. Đường này thường xuyên bị ngập nước mỗi khi có triều cường hoặc mưa lớn. Sau khi nước rút, những lớp bùn đất vẫn còn bám trên mặt đường. Các xe container, xe tải lưu thông dày đặc cày tung đám bùn đất khiến đoạn đường thuộc phường 22, quận Bình Thạnh luôn chìm trong bụi đặc quánh.Thêm vào đó, các phương tiện, máy móc hoạt động thi công công trình nút giao cầu Thủ Thiêm và các đường nhánh dẫn lên cầu gần giao lộ Nguyễn Hũu Cảnh - Ngô Tất Tố càng góp phần khiến con đường mịt mù.
Người dân ngụ ở đường Huỳnh Tấn Phát đang khổ sở vì bụi từ công trình thi công nút giao Nam Sài Gòn, cầu Phú Mỹ, và các nhà máy gần đó. Đường Nguyễn Văn Tạo dẫn vào  khu công nghiệp Hiệp Phước, huyện Nhà Bè, xuống cấp trầm trọng từ nhiều tháng qua khiến giao thông thường xuyên bị ách tắc, tai nạn liên miên.
Bạn,
Cũng theo  báo Thanh Niên, nồng độ bụi tại tuyến xa lộ Sài Gòn cũng đáng báo động do tuyến đường đang bị quá tải với mật độ phương tiện lưu thông cao, đồng thời do một số công trình như: nút giao thông ngã ba Cát Lái, mở rộng xa lộ... gây ra..

 

Trong khi cả nước đang gặp thảm họa môi trường, cán bộ địa phương vẫn có cách sử dụng bàn tay sắt để siết cho ra tiền. Và ở cấp quốc gia, sự lơ là đã tới mức đáng sợ.
Đó là chuyện rất hiếm... hình như chưa ai nghe chuyện một đại tá công an bị kỷ luật nặng chỉ vì một quyết định trong quá khứ về một quán cà phê...
Chuyện 4 tỉnh Miền Trung thê thảm vì cá chết đã gây thiệt hại cho ngành du lịch Việt Nam ra sao? Hồi phục thế nào? Thực tế là lổm chổm. Không đều.
Vậy là nước mắm được minh oan. Trong khi nhiều nhà báo trong đợt xúm vào cố ý dìm chết ngành nước mắm VN đã và đang bị kỷ luật. Dù vậy, thiệt hại đã có rồi. Vết thương cũng khó lành.
Vào một ngày giữa tháng 11, sẽ là một Ngày Khoan dung Quốc tế (International Day of Tolerance). Chính xác sẽ là ngày 16 tháng 11.
Bản tin TBKTSG viết rằng các nhà sáng chế từ trước đến nay vẫn phàn nàn thủ tục cấp bằng độc quyền sáng chế, độc quyền giải pháp hữu ích từ Cục Sở hữu trí tuệ (Bộ Khoa học và Công nghệ) quá lâu,
Bắt Mẹ Nấm là vì cô hoạt động dân chủ, nhưng bắt Bác sĩ Ho Hải phải chăng là dập tắt phong trào hỗ trợ và tài trợ giới trẻ du học? Bác sĩ Hồ Hải bị công an bắt thực sự vì lý do gì?
Vậy là thêm một blogger bị công an bắt. Bác Sĩ Hồ Hải không phải là một nhà hoạt động dân chủ, không đi biểu tình ở Hà Nội hay Sài Gòn,
Có phải tỉnh Lạng Sơn sẽ gỡ biên giới đường sắt giữa Việt-Hoa? Kết nối đồng bộ với đường sắt của Trung Quốc thực tế là gì? Sẽ còn giữ cửa khẩu giữa 2 nước hay không? Nếu như thế, chính phủ TQ sẽ cho vay...
Bản tin ghi rằng tại cuộc hội thảo khoa học “Phát triển kinh tế - xã hội vùng Tây Nam Bộ sau 30 năm đổi mới 1986-2015” do Viện Hàn lâm Khoa học xã hội Việt Nam tổ chức ngày 28-10 ở TP Cần Thơ
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.