Hôm nay,  

Chuyện Phà Hậu Giang

04/01/201000:00:00(Xem: 4325)

CHUYỆN PHÀ HẬU GIANG

Bạn,
Theo báo Sài Gòn, tại miền Tây Nam phần, cầu Cần Thơ sắp  hoàn thành, tạo sự  thuận lợi về giao thông cho cư  dân  vùng đồng bằng sông Cửu Long, Nhưng cũng như thời  gian phà Mỹ Thuận sắp đóng cửa cách đây 10 năm, lòng du khách thoáng chút bâng khuâng, một chút gì bảng lảng trong hoài niệm khi qua phà Hậu Giang -Bến phà đang sắp ngưng hoạt động  sau gần 100 năm.  Câu chuyện về phà Hậu Giang được báo SGGP ghi nhận như sau.
Theo một số nghiên cứu, Bắc Cần Thơ (nay là phà Hậu Giang) có thể được hình thành từ năm 1918. Lúc đó bến chỉ có 2 chiếc phà loại phà nhỏ, mỗi chiếc chở khoảng 1-2 chiếc xe hơi cùng với một ít khách bộ hành. Theo ông Bùi Văn Tước, sinh năm 1921, quê ở thị trấn Cái Vồn, huyện Bình Minh, Vĩnh Long, thì lúc mới 10 tuổi, ông từng nghe cha ông kể, Bắc Cần Thơ có trước khi ông sinh ra. Vào những năm 1930 - 1950, Bắc Cần Thơ cũng với hai chiếc phà nhỏ, sức chở khoảng 10 đến 20 tấn, nên dân quen gọi là phà 10, phà 20. Phà chạy bằng máy dầu, xe lên xuống phải quay ponton (ụ nổi) bằng sức người cho khớp với mỏ bàn phà. Quốc lộ 4 thời đó đã xây dựng xong, nhưng mặt đường chỉ rộng khoảng 12m, lâu lâu mới có một xe đò hoặc xe "mu rùa" chạy qua. Xe đò lục tỉnh mỗi ngày có vài chuyến đi về. Xe gắn máy rất hiếm, chỉ đại gia hoặc dân Tây mới có. Xe đạp cũng không nhiều.


Có một bức ảnh chiếc phà xưa tại Bắc Cần Thơ hồi đầu thế kỷ XX được trưng bày gần đây tại Triển lãm ảnh về Cần Thơ xưa. Đó là chiếc phà kết bằng những trái nổi kim loại lớn hơn thùng phuy một chút và bè tre, mui phà bằng lá chầm. Đường xe lên xuống trải bằng những thân cây, có lẽ bằng cây tràm. Trên phà có một người đứng hướng dẫn. Phà chỉ chở có một chiếc xe bốn bánh, dân miền  Nam xưa quen gọi xe là xe "mu rùa". Cũng có thể phà này dành riêng để chở xe của quan chức, vì thời đó chỉ có nhà giàu, dân Tây, quan chức và địa chủ mới có xe hơi.
 Trong  giai đoạn  sau năm 1975, do khó khăn kinh tế, phần lớn số phà đã xuống cấp, máy móc chạy ì ạch, phải mất khoảng 45 phút vượt qua sông Hậu. Vào các năm 1996, 2000,  Đan Mạch đã viện trợ 26 triệu  Mỹ kim để đóng mới, sửa chữa phà và cải tạo bến. Phà này có trọng tải 200 tấn/chiếc, máy phà mạnh, chở mỗi chuyến được từ 10 đến 15 xe các loại. Phà có thể vượt sông trong 5 phút.
Bạn,
Báo SGGP ghi nhận rằng thời gian "thông xe" cầu Cần Thơ gần kề. Hình ảnh Bến phà Hậu Giang với những chiếc phà cần mẫn nối đôi bờ sông Hậu gần suốt một thế kỷ qua sẽ trôi vào dĩ vãng, nhưng những ký ức về  phà này, một phần lịch sử vùng đất  miền Nam, sẽ còn mãi với đời sau nếu biết trân trọng, giữ gìn.

In Trang
Trang đầuTrang trước473474475476477478479Trang sauTrang cuối

Theo ghi nhận của báo quốc nội, các chợ bán rau tại nhiều thành phố, thị trấn ở miền Nam, miền Trung thường hoạt động về đêm. Tại những chợ này, luôn có các tiểu thương chờ đợi mua rau từ các đầu mối, đại lý để sáng hôm sau bán cho khách ở các chợ nhỏ. Và khi trời sáng, là lúc chợ rau lắng xuống. Những chiếc xe tải, xe lam, xích lô, xe máy

Theo ghi nhận của báo quốc nội, những bộ phim trong kế hoạch của các hãng phim quốc doanh giờ đây đã không còn thị trường, vì rằng hầu hết các rạp đều từ chối chiếu loại phim này, dù cho đó có là những phim được đầu tư tiền tỷ đồng và từng đoạt giải thưởng điện ảnh khu vực châu Á. Nguyên nhân là khán giả đã quay lưng với phim nhà nước

Theo báo quốc nội, trên địa bàn tỉnh Đồng Nai, sau đợt lũ kinh hoàng năm 2002 làm cho xã Đắc Lua thuộc huyện Tân Phú gần như bị ngập lụt nặng, khiến cho hàng trăm gia đình cư dân buộc phải di dời đến nơi an toàn và hàng trăm gia súc bị chết. Địa phương đã xây dựng một khu tái định cư cho cư dân xã này để người dân tránh lũ hàng năm

Theo báo quốc nội, để đánh bắt được cân cá, cân tôm giữa biển khơi bao la mang vào bờ bán, ngư dân phải vượt qua bao nhiêu sóng to, gió lớn, đầm mình trong mưa rét, đối mặt với bao hiểm nguy. Nhiều khi đang cắm cúi làm thì bất ngờ bị những con tàu hàng khổng lồ từ phía sau đâm thẳng vào, người và của chìm đắm

Theo báo SGGP, tại miền Tây Nam phần, nhiều năm nay, người dân ở vùng nông thôn Hội An (huyện Chợ Mới tỉnh An Giang) quen gọi một cư dân trung niên một cách thân mật là "ông tiền cổ" của làng. Bởi cư dân này là người đầu tiên ở miền Tây sưu tầm được nhiều loại tiền khác nhau và lập nên "kho" tiền cổ có một không hai.

Theo báo quốc nội, tại tỉnh Quảng Ngãi có suối khoáng Thạch Trụ đã được khảo sát cách đây gần 170 năm, từ thời Vua Minh Mạng. Thời Pháp thuộc, suối nước khoáng này cũng được các quan chức người Pháp chú ý khi vị công sứ tỉnh do thấy chữa lành bệnh phong lác nên "xin sắc phong, giao cho phụng sự vào ngày 8 tháng 10 năm Duy Tân 7".

Theo ghi nhận của báo SGGP, chưa bao giờ ngành sản xuất thép trong nước lại phải đối phó với một thực tế... choáng váng! Thép xây dựng Trung Quốc ồ ạt tràn vào thị trường Việt Nam với giá thấp hơn giá thép trong nước khoảng 400,000 đồng/tấn, thậm chí giá thép tương đương với giá phôi thép. Hiện đã có khoảng 5,000 tấn

Theo ghi nhận của báo quốc nội, tại Đà Lạt, do một số trường ở trung tâm thành phố "vượt rào" đã tuyển học sinh trái tuyến ( không thuộc khu vực được phân nhiệm), nên hàng loạt trường tiểu học vùng ven rơi vào tình trạng thiếu học sinh trầm trọng, do học sinh ngoại thành đều muốn xin vào học ở các trường lớn ở nội thành

Theo báo quốc nội, tại tỉnh Thái Bình, có một ngôi làng có nhiều phụ nữ không chồng, họ là những nông dân một nắng hai sương trên đồng ruộng làng An Hiệp, huyện Quỳnh Phụ, tỉnh Thái Bình, Nơi đây, mọi lễ giáo thời phong kiến không tồn tại. Ở chính những ruộng ngô bát ngát trên bãi bồi mênh mông phía ngoài đê

Theo báo quốc nội, tại các tỉnh phía Bắc của Miền Trung, trên địa bàn tỉnh Hà Tĩnh có vùng đất giáp ranh ba xã Sơn Lộc (Can Lộc), Thạch Ngọc, Việt Xuyên (Thạch Hà) cứ vào dịp mưa dông, thiên lôi lại giáng xuống những đòn sấm sét cướp đi vài mạng người. Theo thống kê chưa đầy đủ, từ năm 1990 đến nay nơi đây đã có hơn 20 người
Trang đầuTrang trước473474475476477478479Trang sauTrang cuối
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.