Hôm nay,  

Chuyện Phà Hậu Giang

04/01/201000:00:00(Xem: 4422)

CHUYỆN PHÀ HẬU GIANG

Bạn,
Theo báo Sài Gòn, tại miền Tây Nam phần, cầu Cần Thơ sắp  hoàn thành, tạo sự  thuận lợi về giao thông cho cư  dân  vùng đồng bằng sông Cửu Long, Nhưng cũng như thời  gian phà Mỹ Thuận sắp đóng cửa cách đây 10 năm, lòng du khách thoáng chút bâng khuâng, một chút gì bảng lảng trong hoài niệm khi qua phà Hậu Giang -Bến phà đang sắp ngưng hoạt động  sau gần 100 năm.  Câu chuyện về phà Hậu Giang được báo SGGP ghi nhận như sau.
Theo một số nghiên cứu, Bắc Cần Thơ (nay là phà Hậu Giang) có thể được hình thành từ năm 1918. Lúc đó bến chỉ có 2 chiếc phà loại phà nhỏ, mỗi chiếc chở khoảng 1-2 chiếc xe hơi cùng với một ít khách bộ hành. Theo ông Bùi Văn Tước, sinh năm 1921, quê ở thị trấn Cái Vồn, huyện Bình Minh, Vĩnh Long, thì lúc mới 10 tuổi, ông từng nghe cha ông kể, Bắc Cần Thơ có trước khi ông sinh ra. Vào những năm 1930 - 1950, Bắc Cần Thơ cũng với hai chiếc phà nhỏ, sức chở khoảng 10 đến 20 tấn, nên dân quen gọi là phà 10, phà 20. Phà chạy bằng máy dầu, xe lên xuống phải quay ponton (ụ nổi) bằng sức người cho khớp với mỏ bàn phà. Quốc lộ 4 thời đó đã xây dựng xong, nhưng mặt đường chỉ rộng khoảng 12m, lâu lâu mới có một xe đò hoặc xe "mu rùa" chạy qua. Xe đò lục tỉnh mỗi ngày có vài chuyến đi về. Xe gắn máy rất hiếm, chỉ đại gia hoặc dân Tây mới có. Xe đạp cũng không nhiều.


Có một bức ảnh chiếc phà xưa tại Bắc Cần Thơ hồi đầu thế kỷ XX được trưng bày gần đây tại Triển lãm ảnh về Cần Thơ xưa. Đó là chiếc phà kết bằng những trái nổi kim loại lớn hơn thùng phuy một chút và bè tre, mui phà bằng lá chầm. Đường xe lên xuống trải bằng những thân cây, có lẽ bằng cây tràm. Trên phà có một người đứng hướng dẫn. Phà chỉ chở có một chiếc xe bốn bánh, dân miền  Nam xưa quen gọi xe là xe "mu rùa". Cũng có thể phà này dành riêng để chở xe của quan chức, vì thời đó chỉ có nhà giàu, dân Tây, quan chức và địa chủ mới có xe hơi.
 Trong  giai đoạn  sau năm 1975, do khó khăn kinh tế, phần lớn số phà đã xuống cấp, máy móc chạy ì ạch, phải mất khoảng 45 phút vượt qua sông Hậu. Vào các năm 1996, 2000,  Đan Mạch đã viện trợ 26 triệu  Mỹ kim để đóng mới, sửa chữa phà và cải tạo bến. Phà này có trọng tải 200 tấn/chiếc, máy phà mạnh, chở mỗi chuyến được từ 10 đến 15 xe các loại. Phà có thể vượt sông trong 5 phút.
Bạn,
Báo SGGP ghi nhận rằng thời gian "thông xe" cầu Cần Thơ gần kề. Hình ảnh Bến phà Hậu Giang với những chiếc phà cần mẫn nối đôi bờ sông Hậu gần suốt một thế kỷ qua sẽ trôi vào dĩ vãng, nhưng những ký ức về  phà này, một phần lịch sử vùng đất  miền Nam, sẽ còn mãi với đời sau nếu biết trân trọng, giữ gìn.

In Trang
Trang đầuTrang trước495496497498499500501Trang sauTrang cuối

Theo báo Tuổi Trẻ, tại tỉnh Hưng Yên thuộc miền Bắc VN có một xã mà cư dân nghèo đã kiếm sống bằng nghề nấu cơm nắm. Xã này hiện thu hút 3 ngàn - 5 ngàn lao động thường xuyên, chính yếu là gia đình nghèo, vừa nắm cơm vừa đi bán. Giờ đây những nắm cơm muối vừng của xã này đã có mặt khắp nơi ở Hà Nội, khách mua chính yếu là công nhân viên chức, học sinh, sinh viên nghèo.

Theo ghi nhận của Thời báo Kinh Tế VN, từ sau Tết Bính Tuất, các doanh nghiệp trên địa bàn thành phố Sài Gòn và các tỉnh Bình Dương, Đồng Nai đã phải đối mặt với tình trạng thiếu công nhân. Không chỉ các doanh nghiệp trong nước mà ngay cả các doanh nghiệp tại các khu công nghiệp và khu chế xuất đều chung nỗi lo tìm lao động.

Theo tài liệu báo Lao Động, từ những năm đầu thế kỷ 15 -16, theo chân những lưu dân Bắc Việt mở cõi về phương Nam, nhiều ngành thủ công mỹ nghệ ra đời và phát triển trên vùng đất Quảng Nam. Hàng trăm năm thịnh vượng, thăng trầm, nhưng một số làng nghề Quảng Nam vẫn được gìn giữ theo truyền thống cha truyền con nối cho đến ngày nay.

Theo báo quốc nội, tại tỉnh Bình Định, bánh tráng có từ lâu lắm, tương truyền khi dẫn quân thần tốc tiến ra Bắc, người anh hùng áo vải Nguyễn Huệ đã nghĩ ra cách để chế ra thứ lương khô quân vừa ăn vừa hành quân, không phải nấu nướng...

Theo báo quốc nội, tại Tây nguyên, có nhà thờ Chánh tòa Kon Tum được người dân gọi gần gũi là nhà thờ Gỗ. Nhà thờ này được xây dựng ở trung tâm thị xã từ năm 1913, tới năm 1918 thì hoàn thành. Công trình này là sự kết hợp giữa phong cách châu Âu và nét văn hóa Tây Nguyên. Báo Bình Định viết về nhà thờ này như sau.

Theo ghi nhận của báo quốc nội, xích lô ở Huế có những đặc trưng khác với xích lô tại một số thành phố của VN. Một nhà nghiên cứu về Huế nhận xét rằng: "Xích lô Huế vừa phải, chừng mực, không cao quá để bị gió lật, không thấp quá để chẳng thấy lấp lánh dòng sông, không rộng quá để đôi lứa lắc đầu, không hẹp quá để ngại ngùng ai đó.

Tại trung tâm thành phố Sài Gòn, có một con phố không bao giờ ngủ, đó là khu "Tây balô" thuộc khu vực phường Phạm Ngũ Lão, quận 1. Suốt đêm luôn dập dìu những người trẻ tuổi, có người tìm đến phố này như một nhu cầu giao tiếp, nhưng cũng có kẻ xem như một chốn ăn chơi, tìm cảm giác lạ. Ban đêm ở khu phố này còn có nhiều dân nghèo kiếm sống.

Theo báo Thanh Niên, những năm gần đây, tại miền Bắc VN, con mèo trở thành một món thương phẩm thuộc loại "hàng độc", quý hiếm với một cái giá rất cao so với mức sống khốn khổ của thường dân. Mèo đang bị săn lùng, thu gom tại miền Trung và theo những chuyến xe về phương Bắc. Nhiều người gọi mèo bằng cái tên "tiểu hổ"

Theo báo quốc nội, tại ngoại ô thành phố Đà Lạt, có 1 thác nước nằm cách quốc lộ 20B khoảng 2.7km về phía đông, thuộc ấp Túy Sơn, xã Xuân Thọ. Có nhiều tên gọi khác nhau dành cho thác nước này: Thác Đạ Sar, Long Nhân, Hang Cọp, Thiên Thai. Cạnh thác có hang đá rộng mà người sắc tộc Chill gọi là Hang Cọp vì tương truyền có cọp ở đây.

Miền Tây Nam phần được xem là một trong những vựa trái cây lớn nhất của cả VN. Bên cạnh những loại cây ăn trái nổi danh, thời gian gần đây, một số nhà vườn ở miền Tây đã tìm tòi nhân giống để tạo ra những loại cây ăn trái lạ.Trong dịp Tết Nguyên đán vừa qua, những loại trái cây lạ này đã được các thương lái và những nghệ nhân tạo hình trái cây "săn" đón để thiết kế mâm ngũ quả chưng trên bàn thờ tổ tiên.
Trang đầuTrang trước495496497498499500501Trang sauTrang cuối
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.