Hôm nay,  

Chuyện Phà Hậu Giang

04/01/201000:00:00(Xem: 4501)

CHUYỆN PHÀ HẬU GIANG

Bạn,
Theo báo Sài Gòn, tại miền Tây Nam phần, cầu Cần Thơ sắp  hoàn thành, tạo sự  thuận lợi về giao thông cho cư  dân  vùng đồng bằng sông Cửu Long, Nhưng cũng như thời  gian phà Mỹ Thuận sắp đóng cửa cách đây 10 năm, lòng du khách thoáng chút bâng khuâng, một chút gì bảng lảng trong hoài niệm khi qua phà Hậu Giang -Bến phà đang sắp ngưng hoạt động  sau gần 100 năm.  Câu chuyện về phà Hậu Giang được báo SGGP ghi nhận như sau.
Theo một số nghiên cứu, Bắc Cần Thơ (nay là phà Hậu Giang) có thể được hình thành từ năm 1918. Lúc đó bến chỉ có 2 chiếc phà loại phà nhỏ, mỗi chiếc chở khoảng 1-2 chiếc xe hơi cùng với một ít khách bộ hành. Theo ông Bùi Văn Tước, sinh năm 1921, quê ở thị trấn Cái Vồn, huyện Bình Minh, Vĩnh Long, thì lúc mới 10 tuổi, ông từng nghe cha ông kể, Bắc Cần Thơ có trước khi ông sinh ra. Vào những năm 1930 - 1950, Bắc Cần Thơ cũng với hai chiếc phà nhỏ, sức chở khoảng 10 đến 20 tấn, nên dân quen gọi là phà 10, phà 20. Phà chạy bằng máy dầu, xe lên xuống phải quay ponton (ụ nổi) bằng sức người cho khớp với mỏ bàn phà. Quốc lộ 4 thời đó đã xây dựng xong, nhưng mặt đường chỉ rộng khoảng 12m, lâu lâu mới có một xe đò hoặc xe "mu rùa" chạy qua. Xe đò lục tỉnh mỗi ngày có vài chuyến đi về. Xe gắn máy rất hiếm, chỉ đại gia hoặc dân Tây mới có. Xe đạp cũng không nhiều.


Có một bức ảnh chiếc phà xưa tại Bắc Cần Thơ hồi đầu thế kỷ XX được trưng bày gần đây tại Triển lãm ảnh về Cần Thơ xưa. Đó là chiếc phà kết bằng những trái nổi kim loại lớn hơn thùng phuy một chút và bè tre, mui phà bằng lá chầm. Đường xe lên xuống trải bằng những thân cây, có lẽ bằng cây tràm. Trên phà có một người đứng hướng dẫn. Phà chỉ chở có một chiếc xe bốn bánh, dân miền  Nam xưa quen gọi xe là xe "mu rùa". Cũng có thể phà này dành riêng để chở xe của quan chức, vì thời đó chỉ có nhà giàu, dân Tây, quan chức và địa chủ mới có xe hơi.
 Trong  giai đoạn  sau năm 1975, do khó khăn kinh tế, phần lớn số phà đã xuống cấp, máy móc chạy ì ạch, phải mất khoảng 45 phút vượt qua sông Hậu. Vào các năm 1996, 2000,  Đan Mạch đã viện trợ 26 triệu  Mỹ kim để đóng mới, sửa chữa phà và cải tạo bến. Phà này có trọng tải 200 tấn/chiếc, máy phà mạnh, chở mỗi chuyến được từ 10 đến 15 xe các loại. Phà có thể vượt sông trong 5 phút.
Bạn,
Báo SGGP ghi nhận rằng thời gian "thông xe" cầu Cần Thơ gần kề. Hình ảnh Bến phà Hậu Giang với những chiếc phà cần mẫn nối đôi bờ sông Hậu gần suốt một thế kỷ qua sẽ trôi vào dĩ vãng, nhưng những ký ức về  phà này, một phần lịch sử vùng đất  miền Nam, sẽ còn mãi với đời sau nếu biết trân trọng, giữ gìn.

In Trang
Trang đầuTrang trước524525526527528529530Trang sauTrang cuối

Người miệt vườn Bến Tre từ lâu đời có thói quen câu cá bống dừa. Cá bống dừa là loài có vảy, đen kịnh, sống chui nhủi trong mấy rặng dừa nước ven sông, ven rạch. Nước ròng, bống dừa trốn vào hố bom, mương vườn. Chờ khi nước lớn, lục tục rủ nhau ra sông, ra bãi kiếm ăn. Thông lệ nhà bống bị dân vườn "bắt bí", hễ tiếng chim bìm bịp gọi bầy

Theo báo quốc nội, tại thành phố Sài Gòn, dân chơi xe hơi cũ có thể chia thành 2 loại, một là do nghiện xe cổ, hai là do điều kiện kinh tế nên đành phải mua xe cũ để đi. Bởi vậy đối với người này xe cổ là cả niềm tự hào nhưng đối với người kia thì nó lại là cơn ác mộng. Báo Thanh Niên viết như sau.

Theo ghi nhận của báo quốc nội, phim Nam Hàn đang tràn ngập màn ảnh nhỏ thế nhưng tại Đài Truyền hình TPSG chỉ vỏn vẹn có 2 người dịch phim. Thành phố Sài Gòn hiện có 4 trường đại học đào tạo chuyên ngành tiếng Hàn, mỗi năm, hàng trăm sinh viên ra trường nhưng số người làm công việc dịch phim vẫn không tăng lên.

Tại miền Tây có 1 cư dân 63 tuổi, ăn chay trường từ năm 22 tuổi, đến năm 49 tuổi thì không thích ăn cơm, và hơn 13 năm qua, hàng ngày chỉ uống trà đá đường mà vẫn khỏe mạnh. Cư dân này tên là Phan Tấn Lộc, thường gọi là Ba Nhị, cùng vợ con sinh sống ở thành phố Cần Thơ. Báo Tiền Phong viết về chuyện lạ này như sau.

Theo báo Tuổi Trẻ, những mùa thi gần đây, số thí sinh các tỉnh phía Bắc đang có xu hướng "đổ bộ" vào Nam ghi danh dự thi và theo học tại các trường đại học ở Sài Gòn và các tỉnh phía Nam. Hiện tượng này đang ngày càng tăng, đặc biệt là khi Bộ Giáo dục-Đào tạo bắt đầu áp dụng việc bỏ "giới hạn ưu tiên khu vực" trong thi tuyển sinh viên. Báo TT ghi nhận hiện tượng này như sau.

Nói đến khu vực nghĩa địa, người ta sẽ nghĩ ngay đấy là chốn chỉ dành riêng cho những người đã mất.Thế nhưng ở nhiều nơi tại VN, nghĩa địa đã biến thành chốn nương thân của những người vô gia cư hoặc dựng cả quán xá để buôn bán. Tại miền Tây Nam phần VN, có một khu nghĩa địa giữa lòng thành phố Cần Thơ được giới kinh doanh quán nhậu biến thành "Cổ Mộ quán" chuyên bán rượu đế ôm.

Theo báo quốc nội, tại VN, các cuộc hội thảo du học đang tràn ngập trên các trang báo quảng cáo, trên các băng rôn đường phố. Sự quảng bá du học rầm rộ đã tác động ít nhiều về mặt tâm lý khiến không ít phụ huynh cũng lao theo. Một trào lưu đang hình thành trong giới phụ huynh có con ở ngưỡng cửa tốt nghiệp trung học phổ thông (lớp 12) là đưa con đi du học. Báo Người Lao Động ghi nhận về trào lưu này như sau.

Theo báo quốc nội, nhiều phụ huynh học sinh ở Sài Gòn đã ép con mình học quá sức. Tình trạng này đã để lại hậu quả và di chứng nặng nề: trẻ bị tâm thần, hoặc bỏ nhà đi bụi, sống buông thả, dễ rơi vào vòng trộm cướp ma túy. Với nữ là nguy cơ tự tử. Và, hầu như các trẻ em bị ép học đều mất lòng tin, tình cảm dành cho cha mẹ, đôi khi sinh lòng thù hận cả bậc sinh thành.

Theo ghi nhận của báo quốc nội, cùng với sự sôi động của mùa thi, đã bắt đầu bùng nổ thị trường luyện thi ở nhiều tỉnh, thành trên cả VN. Từ tổ chức ôn luyện, tiếp thị, bán tài liệu kéo theo mọi dịch vụ xung quanh việc thi cử đang khởi động. Không chỉ học sinh mà cha mẹ cũng nháo nhác trước thị trường luyện thi. Báo Tin Tức viết như sau.

Theo báo quốc nội, liên tục trong 2 năm trở lại đây, tình trạng khai thác chui vàng ở vùng núi Đakrông, tỉnh Quảng Trị trở thành một thảm trạng xã hội. Liên tiếp trong hai năm 2003-2004, có trên 10 vụ sập hầm, làm hàng chục người bị thương, 1 người chết. SGGP ghi nhận về thảm họa từ việc khai thác tại vùng này như sau.
Trang đầuTrang trước524525526527528529530Trang sauTrang cuối
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.