Kẹt Xe Vì ‘Lô Cốt’
Bạn,
Theo báo SGGP, gần đây tại thành phố Sài Gòn tình trạng kẹt xe lại tái diễn do sự xuất hiện của những ụ rào chắn, mà các báo trong nước gọi là "lô cốt", do các công ty đào đường dựng ra để hạn chế lưu thông. Tình trạng này còn tiếp diễn do việc đào đường phải dừng thực hiện do vướng hệ thống ngầm. Điều này đã ảnh hưởng lớn đến việc lưu thông cũng như kinh doanh của người dân thành phố. Báo SGGP ghi nhận thực trạng này như sau.
Đã hơn nửa tháng nay, người đi đường mỗi khi lưu thông trên tuyến đường Phan Đình Phùng (quận Phú Nhuận) luôn phải đánh vật với tình trạng kẹt xe trên đường do các "lô cốt" đào đường gây ra. Tuyến đường Phan Đình Phùng (đoạn từ cầu Kiệu đến giao lộ Hoàng Văn Thụ - Phan Đăng Lưu) dài khoảng 1km nhưng có đến 6 "lô cốt" nằm liền kề nhau chiếm dụng phần lớn diện tích mặt đường khiến việc lưu thông của các phương tiện gặp rất nhiều khó khăn. Cứ vào giờ cao điểm, tình trạng kẹt xe kéo dài hàng giờ đồng hồ. Cách đó không xa, đường Nguyễn Trọng Tuyển (nối đường Phan Đình Phùng với Nguyễn Văn Trỗi) cũng luôn rơi vào tình trạng kẹt xe trầm trọng do một "lô cốt" ngay ngã ba giao với đường Nguyễn Đình Chính làm thu hẹp làn đường lưu thông của các phương tiện.
Không chỉ có các tuyến đường nói trên, hiện nay tại khu vực cầu Bông, cầu Thị Nghè 1 (Bình Thạnh)... tình trạng kẹt xe còn xảy ra nghiêm trọng hơn và trở thành nỗi ám ảnh hằng ngày đối với người đi đường. Tương tự, tại các tuyến đường Lê Văn Sỹ (Phú Nhuận), Trần Khắc Chân (đoạn giao với Trần Khánh Dư đến chân cầu Trần Khánh Dư, quận 1), 3 Tháng 2 (đoạn giao với Thành Thái và Nguyễn Tri Phương)... việc một số "lô cốt" xuất hiện trên đường cũng khiến cho tình trạng kẹt xe xảy ra như cơm bữa. Cô Lưu Thị Hương, nhà số 142 đường Phan Đình Phùng buôn bán cá cảnh, than vãn: "Cả năm qua, hệ thống "lô cốt" đào đường nằm ở khu vực giữa đường, hoạt động kinh doanh của chúng tôi đã đình trệ. Nay khi "lô cốt" chuyển dịch vào sát nhà thì ngay cả lối dắt xe ra vào nhà cũng không có. Từ ngày có "lô cốt" này mọc lên, lượng khách hàng đến mua bán giảm đi một nửa".
Bạn,
Cũng theo báo SGGP, những ảnh hưởng của hệ thống "lô cốt" đào đường đối với giao thông và hoạt động kinh doanh là rất lớn. Thế nhưng, hiện nay tiến độ thực hiện của các dự án này diễn ra hết sức ì ạch và có một số vướng mắc khiến tiến độ xây dựng có thể kéo dài thêm. Báo SGGP nêu tra trường hợpthống "lô cốt" đào đường trên đường Nguyễn Trọng Tuyển (quận Phú Nhuận) được rào chắn mặt đường từ ngày 2-8, khi tiến hành thực hiện lại vướng phải công trình ngầm nên đành phải tạm ngưng là, từ đó tới nay. Nhưng đơn vị xây dựng vẫn không tháo dỡ rào chắn khiến cho việc đi lại của người dân gặp rất nhiều khó khăn.
Lý Thuyết Văn Học Thực Hành Phê Bình