Hôm nay,  

Khốn Khổ Vì Sông Cạn

28/12/200400:00:00(Xem: 6239)
Bạn,
Tại miền Bắc VN, mỗi năm sông Hồng có một mùa nước cạn. Nhưng năm nay, nhiều đoạn trên sông Hồng cạn đến trơ đáy, dân địa phương có thể lội qua được. Hiện trạng này đã gây khốn khổ cho những gia đình nghèo các xóm chài ven sông Hồng, kiếm sống bằng công việc đánh bắt cá trên sông. Những ngày hạ tuần tháng 12 này, nhiều dân chài chỉ còn biết ngồi chờ con nước lên. Phóng viên VASC ghi nhận cảnh tượng này như sau.
Một buổi chiều hạ tuần tháng12, phóng viên ra sông Hồng. Nhìn từ bờ Nam đoạn Phúc Tân, sông Hồng như một con mương chảy ngoằn nghèo, chây lười ở khoảng giữa hai cây cầu Chương Dương và Long Biên. Bây giờ chỉ còn trơ khấc lại những bãi cát mênh mông. Mái chèo gỗ cũ kỹ nằm chỏng chơ cuối thuyền. Những tấm lưới rách phất phơ theo chiều gió.
Nhiều ghe thuyền của xóm chài nằm mắc cạn như bầy cá trơ mình trên cát khi không kịp vùng theo dòng nước rút. Có gần chục chiếc thuyền nhỏ của dân chài đung đưa trên những ''vũng nước'' sông Hồng. Họ là những người sống nhờ nhiều nhất vào nguồn thu nhập từ đánh bắt cá trên sông.

Anh Minh, một người sống cạnh xóm chài cho biết: Bây giờ, hằng đêm người xóm chài vẫn phải ngược mãi lên tận chân cầu Việt Trì, khu vực ngã ba sông Bạch Hạc để quăng chài, thả lưới. Nhưng sáng mai về, trong khoang thuyền của họ vắng hẳn bóng những giống cá to, cho giá bán cao như cá chép, quen thuộc. Sản phẩm sau một đêm lao động cật lực giờ đây chỉ là vài ba con cá nheo, hoặc những loại khác, trọng lượng rất nhỏ và thường rất ít người mua. Kéo theo đó, thu nhập của người xóm chài giảm đi trông thấyAnh Thanh ở làng Cầu cũng đồng ý với điều này. Dưới ánh nắng chiều quay quắt, người đàn ông vốn quen nghề chài lưới trên sông này đang lội bì bõm giữa lòng sông, giăng lưới, rồi đi quanh hũm nước đá nước đuổi cá. Thanh cho biết, chiếc thuyền nhỏ anh vẫn thường dùng ra sông, đã rất lâu rồi không cần dùng đến nữa. Mỗi ngày, anh chỉ còn kiếm được vài mớ cá rô con về bán cho đàn ông trong làng nhắm rượu. Hà Nội thời điểm này đang giữa mùa đông.
Sông Hồng, ngay đoạn qua làng Cầu, cạn trơ lòng. Đáy sông địa hình lồi lõm, sát mép nước ít ỏi còn chưa cạn, nhiều doi cát xuyên ngang tạo thành hũm nước. Và người dân chỉ cần lội bộ để tiếp tục hành nghề. Chiếc thuyền con của Thanh mắc cạn tận trên bãi cát cách đấy hơn 500 mét, anh cũng chẳng buồn lòng bỏ công kéo xuống nữa.
Bạn,
Phóng viên báo quốc nội dẫn lời 1 cư dân năm nay đã 65 tuổi, và có hơn 50 năm sống ở khu vực ngoài đê bờ Nam sông Hồng, mà dân địa phương gọi là xóm Bãi, nhận xét: "Đã rất lâu rồi mới thấy dòng sông cạn đến trơ đáy như năm nay".

Đình làng lẽ ra phải là nơi hấp dẫn du khách... vậy mà bây giờ nguy cơ đổ sập. Báo Công Lý & Xã Hội ghi nhận về một ngôi đình ở Huế: Với tuổi đời gần 300 năm, Đình làng Lại Thế (xã Phú Thượng, huyện Phú Vang, tỉnh Thừa Thiên – Huế) là một trong ngôi đình cổ nhất tại Huế. Hiện nay, đang xuống cấp nghiêm trọng, tìm ẩn nhiều nguy cơ có thể sập bất cứ lúc nào khi mùa mưa bão đến.
Chìm tàu câu mực trên vùng biển Trường Sa? Có bí ẩn gì không? Tại sao tự nhiên chết máy? Hay vị tàu lạ gây sự?
Có phải xin lỗi rồi huề... Có phải một tiếng xin lỗi là đủ để làm người chết sẽ sống lại? Bản tin Zing ghi lời ông Chủ tịch UBND TP.HCM: Tôi rất xin lỗi người dân Thủ Thiêm... "Thay mặt lãnh đạo TP trong các thời kỳ, tôi xin lỗi người dân vì những sai phạm trong thời gian qua. Vì sự phát triển của TP mà phải rời nơi gắn bó từ tấm bé. Tôi rất xin lỗi"
Bây giờ vẫn gọi là tàu lạ… chưa dám gọi thẳng là tàu Trung Quốc. Thế nên, mới bị gây chuyện hoài, chỉ khổ dân mình. Tại sao chính phủ Ba Đình chỉ thị cho dân mình, từ công an, hải giám cho tới ngư dân và báo chí phải gọi đám phương Bắc là tàu lạ?
Quy hoạch gì đi nữa, rồi cũng có phá rào. Các quan chức luôn luôn biết cách làm ra ngoài lề… và thoát hiểm.
Hy vọng Hoa kỳ vào Biển Đông, chặn bước tiến bành trướng của TQ… Bản tin RFA ghi lời Cố vấn an ninh quốc gia Hoa Kỳ: Mỹ sẽ khai thác dầu khí ở Biển Đông bất chấp Trung Quốc.
Vậy là có sẵn bài thuyết minh, khỏi ứng biến gì hết, vì ứng biến sẽ sai với sử liệu, phần lớn.
Thống kê về các cơ sở giáo dục Việt Nam hy vọng khả tín một phần, vì nơi đây chỉ về số trường các cấp thôi.
Vậy là sân bay Tân Sơn Nhứt sẽ bành trướng khổng lồ... vậy rồi xe cộ chạy tới và lui ra sao? Báo Lao Động nêu câu hỏi: Mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất 50 triệu khách/năm, kết nối giao thông như thế nào?
Bản tin VOV kể: Gạo Việt Nam có mặt ở 150 thị trường nhưng vẫn ít người biết… Hạn chế về năng lực tiếp cận, thâm nhập thị trường, marketing thương hiệu… nên gạo Việt Nam ít được người tiêu dùng thế giới biết đến.
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.