HIỂM HỌA SÔNG NƯỚC
Bạn,
Theo báo Sài Gòn, tại miền Tây Nam phần, sự hiện diện của ca nô cao tốc và tàu cao tốc đã rút ngắn được rất nhiều thời gian đi lại của người dân vùng sông nước. Nhưng cũng từ ấy, vùng sông nước vốn yên bình đã chứng kiến bao vụ tai nạn thảm khốc do chính phương tiện thủy tốc độ cao này gây ra như ghi nhận của báo Người Lao Động qua đoạn ký sự như sau.
Đã gần một năm trôi qua, từ ngày anh Mai Hồng Cơ ở ấp 5, xã Khánh Bình Đông, huyện Trần Văn Thời bị ca nô cao tốc cướp đi tính mạng, chị Nguyễn Thị Út- vợ anh, vẫn còn sống trong ác mộng. Đêm đêm chợp mắt là chị lại thấy hình ảnh lúc người ta mang xác anh Cơ lên từ dưới lòng sông Rạch Ráng mênh mông. Rồi chị thẫn thờ ra bờ sông trước nhà ngồi nhìn theo con nước. Nơi lần cuối cùng chị nhìn thấy anh xuôi ghe đi chợ lấy hàng và không bao giờ về nữa. Cơ quan điều tra xác định do tài công lái ca nô phóng nhanh vượt ẩu đã gây nên cái chết của anh Cơ. Phía người gây ra tai nạn đã bồi thường cho gia đình chị Út 80 triệu đồng để được bãi nại. Đó là số tiền lớn đối với người dân lao động nghèo ở nông thôn, nhưng không thể bù đắp được khoảng trống mà anh Cơ đã để lại trong ngôi nhà bé nhỏ.
Còn tại một số đoạn sông ở TP Cần Thơ, Vĩnh Long, Tiền Giang, Long An, Sóc Trăng, Bến Tre và Bạc Liêu, thời gian gần đây cũng xuất hiện khá nhiều hệ thống tàu cao tốc tư nhân được đưa vào phục vụ hành khách. Thế nhưng, hầu hết người dân đang tham gia lưu thông đường thủy bằng phương tiện nhỏ đều tỏ ra sợ hãi mỗi khi phải đối diện với tàu cao tốc. Bởi mỗi khi tàu cao tốc chạy hết tốc độ đều tạo ra một dòng xoáy mạnh khiến nhiều ghe, xuồng nhỏ phải... nhảy dựng khỏi mặt nước. Nếu người điều khiển không có kinh nghiệm thì những ghe, xuồng nhỏ rất dễ bị lật úp xuống dòng nước xoáy. Có mặt trên một chiếc tàu cao tốc đi từ TP Cần Thơ đến Sài Gòn, phóng viên hết sức bất bình khi chứng kiến nhân viên tàu thản nhiên nhìn cảnh những chiếc ghe suýt bị chìm vì áp lực dòng nước từ đuôi tàu cao tốc tạo ra. Anh Tài, một thương lái chuyên dùng ghe đi thu mua dừa trên sông ở Trà Ôn (Vĩnh Long), phẫn nộ cho biết mỗi khi thấy tàu cao tốc chạy lạng lách từ xa là anh phải tức tốc điều khiển ghe chạy theo hướng ngang mặt sông. Nếu lưu thông theo chiều xuôi thì chắc chắn sẽ bị tàu cao tốc nhấn chìm trong nháy mắt. Nguy hiểm là thế, nhưng tài công của đội ngũ tàu cao tốc vẫn dửng dưng như không có chuyện gì xảy ra.
Bạn,
Cũng theo báo Người Lao Động, toàn tỉnh Cà Mau hiện có hơn 450 chiếc ca nô cao tốc hoạt động. Theo báo cáo của Ban An toàn giao thông tỉnh Cà Mau, từ đầu năm 2008 đến nay, toàn tỉnh Cà Mau xảy ra 21 vụ tai nạn giao thông đường thủy, làm chết 20 người, bị thương 3 người. Các vụ do ca nô cao tốc gây ra đều dẫn đến chết người.
Bạn,
Theo báo Sài Gòn, tại miền Tây Nam phần, sự hiện diện của ca nô cao tốc và tàu cao tốc đã rút ngắn được rất nhiều thời gian đi lại của người dân vùng sông nước. Nhưng cũng từ ấy, vùng sông nước vốn yên bình đã chứng kiến bao vụ tai nạn thảm khốc do chính phương tiện thủy tốc độ cao này gây ra như ghi nhận của báo Người Lao Động qua đoạn ký sự như sau.
Đã gần một năm trôi qua, từ ngày anh Mai Hồng Cơ ở ấp 5, xã Khánh Bình Đông, huyện Trần Văn Thời bị ca nô cao tốc cướp đi tính mạng, chị Nguyễn Thị Út- vợ anh, vẫn còn sống trong ác mộng. Đêm đêm chợp mắt là chị lại thấy hình ảnh lúc người ta mang xác anh Cơ lên từ dưới lòng sông Rạch Ráng mênh mông. Rồi chị thẫn thờ ra bờ sông trước nhà ngồi nhìn theo con nước. Nơi lần cuối cùng chị nhìn thấy anh xuôi ghe đi chợ lấy hàng và không bao giờ về nữa. Cơ quan điều tra xác định do tài công lái ca nô phóng nhanh vượt ẩu đã gây nên cái chết của anh Cơ. Phía người gây ra tai nạn đã bồi thường cho gia đình chị Út 80 triệu đồng để được bãi nại. Đó là số tiền lớn đối với người dân lao động nghèo ở nông thôn, nhưng không thể bù đắp được khoảng trống mà anh Cơ đã để lại trong ngôi nhà bé nhỏ.
Còn tại một số đoạn sông ở TP Cần Thơ, Vĩnh Long, Tiền Giang, Long An, Sóc Trăng, Bến Tre và Bạc Liêu, thời gian gần đây cũng xuất hiện khá nhiều hệ thống tàu cao tốc tư nhân được đưa vào phục vụ hành khách. Thế nhưng, hầu hết người dân đang tham gia lưu thông đường thủy bằng phương tiện nhỏ đều tỏ ra sợ hãi mỗi khi phải đối diện với tàu cao tốc. Bởi mỗi khi tàu cao tốc chạy hết tốc độ đều tạo ra một dòng xoáy mạnh khiến nhiều ghe, xuồng nhỏ phải... nhảy dựng khỏi mặt nước. Nếu người điều khiển không có kinh nghiệm thì những ghe, xuồng nhỏ rất dễ bị lật úp xuống dòng nước xoáy. Có mặt trên một chiếc tàu cao tốc đi từ TP Cần Thơ đến Sài Gòn, phóng viên hết sức bất bình khi chứng kiến nhân viên tàu thản nhiên nhìn cảnh những chiếc ghe suýt bị chìm vì áp lực dòng nước từ đuôi tàu cao tốc tạo ra. Anh Tài, một thương lái chuyên dùng ghe đi thu mua dừa trên sông ở Trà Ôn (Vĩnh Long), phẫn nộ cho biết mỗi khi thấy tàu cao tốc chạy lạng lách từ xa là anh phải tức tốc điều khiển ghe chạy theo hướng ngang mặt sông. Nếu lưu thông theo chiều xuôi thì chắc chắn sẽ bị tàu cao tốc nhấn chìm trong nháy mắt. Nguy hiểm là thế, nhưng tài công của đội ngũ tàu cao tốc vẫn dửng dưng như không có chuyện gì xảy ra.
Bạn,
Cũng theo báo Người Lao Động, toàn tỉnh Cà Mau hiện có hơn 450 chiếc ca nô cao tốc hoạt động. Theo báo cáo của Ban An toàn giao thông tỉnh Cà Mau, từ đầu năm 2008 đến nay, toàn tỉnh Cà Mau xảy ra 21 vụ tai nạn giao thông đường thủy, làm chết 20 người, bị thương 3 người. Các vụ do ca nô cao tốc gây ra đều dẫn đến chết người.
Lý Thuyết Văn Học Thực Hành Phê Bình