Hôm nay,  

Núi’ Chất Thải Độc Hại

01/08/200900:00:00(Xem: 3704)

NÚI’ CHẤT THẢI ĐỘC HẠI
Bạn,
Trong tháng Bảy vưà qua, trên địa bàn quận 9 Sài Gòn, người dân phường Long Bình đã gửi đơn thư  kêu cứu đến cơ quan chức năng, báo động tình trạng nhiều xe tải lén lút đổ chất thải nguy hại tại khu vực phường này gây ô nhiễm môi trường trầm trọng. Hiện tại phường Long Bình có 44 hécta đất bị biến thành bãi đổ chất thải nguy hại. Báo SGGP ghi nhận thực trạng này qua bản tin như sau.
Theo quan sát của phóng viên sáng ngày 29-7, có đến 3/4 diện tích đất của khu vực 44ha đất tại phường Long Bình, đã bị phủ kín bởi các "núi" chất thải nguy hại. Thành phần chất thải được xác định cơ bản là ni lông, giẻ lau dầu nhớt, dầu nhớt thải, bùn thải nguy hại của nước thải sản xuất, các chất kim loại nặng, chì, cao su, ba vía (dùng trong ngành da giày)...
Không chỉ vậy, khi bước đi trên các bãi chất thải nguy hại, cảm giác mà chúng tôi nhận thấy như đang đi trên nệm nước. Phía trên bề mặt bãi chất thải khô nhưng phía dưới thì là dạng chất lỏng sền sệt, có màu đen.


Đứng tại bãi đổ chất thải nguy hại chỉ khoảng 10 phút nhưng ai trong  nhóm phóng viên cũng cảm thấy nhức đầu, buồn nôn. Mùi hôi, khét bốc ra từ những núi chất thải cộng với mùi ni lông đang bị đốt thật kinh khủng. Điều đáng nói, khí thải phát sinh từ bãi chất thải này theo hướng gió thổi ngược vào nội thành. Anh Nguyễn. H.P. nhân viên bảo vệ Trường College (nằm sát khu đất bị đổ chất thải) cho biết, trung bình có khoảng 20 chiếc xe tải (loại 5 tấn) chở chất thải nguy hại vào đổ tại khu vực này. Họ thường cho đổ chất thải vào thời gian 20 giờ đến 4 giờ sáng. Tuy nhiên, anh P. cũng cho biết thêm, con đường chạy ngang qua Trường College chỉ là một trong số các con đường mà xe tải chở chất thải chạy vào. Theo hướng tay chỉ của anh, chúng tôi còn thấy có thêm đường đất đỏ được tạo nên bởi vết xe chạy từ phía phường Long Thạnh Mỹ vào.
Trao đổi với phóng viên về vấn đề này, đại diện Phòng Tài nguyên và Môi trường quận 9 cho biết, từ năm 2007, quận đã phát  giác hiện tượng các xe tải chở chất thải nguy hại lén lút đổ tại khu vực trên. UB quận cũng đã tổ chức đào các đường hào để ngăn không cho xe chạy vào nhưng các chủ xe đã đổ chất thải lấp cả các đường hào để tiếp tục ra vào đổ chất thải tại đây.
Bạn,
Cũng theo báo SGGP, giám đốc Công ty Môi trường Đô thị  TPSG Huỳnh Minh Nhựt cho biết, chi phí thu gom và "xử lý rác thải" trung bình khoảng 2 - 7 triệu đồng/tấn chất thải. Việc các chủ xe vẫn lét lút đổ chất thải tại khu vực trên  vì họ đã bỏ túi khoản lợi nhuận khổng lồ nhờ không phải tốn tiền  cho quy trình khửù chất thải.

 

Đình làng lẽ ra phải là nơi hấp dẫn du khách... vậy mà bây giờ nguy cơ đổ sập. Báo Công Lý & Xã Hội ghi nhận về một ngôi đình ở Huế: Với tuổi đời gần 300 năm, Đình làng Lại Thế (xã Phú Thượng, huyện Phú Vang, tỉnh Thừa Thiên – Huế) là một trong ngôi đình cổ nhất tại Huế. Hiện nay, đang xuống cấp nghiêm trọng, tìm ẩn nhiều nguy cơ có thể sập bất cứ lúc nào khi mùa mưa bão đến.
Chìm tàu câu mực trên vùng biển Trường Sa? Có bí ẩn gì không? Tại sao tự nhiên chết máy? Hay vị tàu lạ gây sự?
Có phải xin lỗi rồi huề... Có phải một tiếng xin lỗi là đủ để làm người chết sẽ sống lại? Bản tin Zing ghi lời ông Chủ tịch UBND TP.HCM: Tôi rất xin lỗi người dân Thủ Thiêm... "Thay mặt lãnh đạo TP trong các thời kỳ, tôi xin lỗi người dân vì những sai phạm trong thời gian qua. Vì sự phát triển của TP mà phải rời nơi gắn bó từ tấm bé. Tôi rất xin lỗi"
Bây giờ vẫn gọi là tàu lạ… chưa dám gọi thẳng là tàu Trung Quốc. Thế nên, mới bị gây chuyện hoài, chỉ khổ dân mình. Tại sao chính phủ Ba Đình chỉ thị cho dân mình, từ công an, hải giám cho tới ngư dân và báo chí phải gọi đám phương Bắc là tàu lạ?
Quy hoạch gì đi nữa, rồi cũng có phá rào. Các quan chức luôn luôn biết cách làm ra ngoài lề… và thoát hiểm.
Hy vọng Hoa kỳ vào Biển Đông, chặn bước tiến bành trướng của TQ… Bản tin RFA ghi lời Cố vấn an ninh quốc gia Hoa Kỳ: Mỹ sẽ khai thác dầu khí ở Biển Đông bất chấp Trung Quốc.
Vậy là có sẵn bài thuyết minh, khỏi ứng biến gì hết, vì ứng biến sẽ sai với sử liệu, phần lớn.
Thống kê về các cơ sở giáo dục Việt Nam hy vọng khả tín một phần, vì nơi đây chỉ về số trường các cấp thôi.
Vậy là sân bay Tân Sơn Nhứt sẽ bành trướng khổng lồ... vậy rồi xe cộ chạy tới và lui ra sao? Báo Lao Động nêu câu hỏi: Mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất 50 triệu khách/năm, kết nối giao thông như thế nào?
Bản tin VOV kể: Gạo Việt Nam có mặt ở 150 thị trường nhưng vẫn ít người biết… Hạn chế về năng lực tiếp cận, thâm nhập thị trường, marketing thương hiệu… nên gạo Việt Nam ít được người tiêu dùng thế giới biết đến.
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.