Hôm nay,  

Núi’ Chất Thải Độc Hại

01/08/200900:00:00(Xem: 4011)

NÚI’ CHẤT THẢI ĐỘC HẠI
Bạn,
Trong tháng Bảy vưà qua, trên địa bàn quận 9 Sài Gòn, người dân phường Long Bình đã gửi đơn thư  kêu cứu đến cơ quan chức năng, báo động tình trạng nhiều xe tải lén lút đổ chất thải nguy hại tại khu vực phường này gây ô nhiễm môi trường trầm trọng. Hiện tại phường Long Bình có 44 hécta đất bị biến thành bãi đổ chất thải nguy hại. Báo SGGP ghi nhận thực trạng này qua bản tin như sau.
Theo quan sát của phóng viên sáng ngày 29-7, có đến 3/4 diện tích đất của khu vực 44ha đất tại phường Long Bình, đã bị phủ kín bởi các "núi" chất thải nguy hại. Thành phần chất thải được xác định cơ bản là ni lông, giẻ lau dầu nhớt, dầu nhớt thải, bùn thải nguy hại của nước thải sản xuất, các chất kim loại nặng, chì, cao su, ba vía (dùng trong ngành da giày)...
Không chỉ vậy, khi bước đi trên các bãi chất thải nguy hại, cảm giác mà chúng tôi nhận thấy như đang đi trên nệm nước. Phía trên bề mặt bãi chất thải khô nhưng phía dưới thì là dạng chất lỏng sền sệt, có màu đen.


Đứng tại bãi đổ chất thải nguy hại chỉ khoảng 10 phút nhưng ai trong  nhóm phóng viên cũng cảm thấy nhức đầu, buồn nôn. Mùi hôi, khét bốc ra từ những núi chất thải cộng với mùi ni lông đang bị đốt thật kinh khủng. Điều đáng nói, khí thải phát sinh từ bãi chất thải này theo hướng gió thổi ngược vào nội thành. Anh Nguyễn. H.P. nhân viên bảo vệ Trường College (nằm sát khu đất bị đổ chất thải) cho biết, trung bình có khoảng 20 chiếc xe tải (loại 5 tấn) chở chất thải nguy hại vào đổ tại khu vực này. Họ thường cho đổ chất thải vào thời gian 20 giờ đến 4 giờ sáng. Tuy nhiên, anh P. cũng cho biết thêm, con đường chạy ngang qua Trường College chỉ là một trong số các con đường mà xe tải chở chất thải chạy vào. Theo hướng tay chỉ của anh, chúng tôi còn thấy có thêm đường đất đỏ được tạo nên bởi vết xe chạy từ phía phường Long Thạnh Mỹ vào.
Trao đổi với phóng viên về vấn đề này, đại diện Phòng Tài nguyên và Môi trường quận 9 cho biết, từ năm 2007, quận đã phát  giác hiện tượng các xe tải chở chất thải nguy hại lén lút đổ tại khu vực trên. UB quận cũng đã tổ chức đào các đường hào để ngăn không cho xe chạy vào nhưng các chủ xe đã đổ chất thải lấp cả các đường hào để tiếp tục ra vào đổ chất thải tại đây.
Bạn,
Cũng theo báo SGGP, giám đốc Công ty Môi trường Đô thị  TPSG Huỳnh Minh Nhựt cho biết, chi phí thu gom và "xử lý rác thải" trung bình khoảng 2 - 7 triệu đồng/tấn chất thải. Việc các chủ xe vẫn lét lút đổ chất thải tại khu vực trên  vì họ đã bỏ túi khoản lợi nhuận khổng lồ nhờ không phải tốn tiền  cho quy trình khửù chất thải.

 

Theo báo quốc nội, trên địa bàn huyện Đông Sơn của tỉnh Thanh Hóa, tỉnh cực Bắc của miền Trung, có một con sông được đào vào thời Hậu Lê, được dân địa phương gọi là sông Vua. Sông này đã tồn tại trên 3 thế kỷ, nhưng chỉ trong vòng hơn một thập niên qua, khi nghề xẻ đá bắt đầu manh nha tại địa phương vào năm1989, sông này đã bị huỷ diệt hoàn toàn.
Theo báo quốc nội, thời gian đây, loại hình chợ cóc, chợ "tự phát" ngày càng phát triển tràn lan ở các quận vùng ven và ngoại thành. Hiện trạng này đã ảnh hưởng lớn đến việc buôn bán của các tiểu thương ở các khu chợ chính, do khách bỏ chợ ra mua hàng ở các chợ cóc ven đường. Về giao thông, các chợ cóc này làm cho những tuyến đường huyết mạch của thành phố Sài Gòn vừa mới mở rộng giờ bỗng hẹp lại, và tình trạng an toàn giao thông cũng lộn xộn, gây nạn kẹt xe kéo dài hàng giờ.
Cuối năm, Sài Gòn tràn ngập những cơn gió lạnh. Cũng vào những ngày này, trên đường phố, có những phụ nữ dáng dấp quê mùa ăn mặc phong phanh, đẩy xe mua bán ve chai hoặc gánh hàng rong hòa vào dòng người xe trên phố. Vì hoàn cảnh, rất nhiều người trong số họ năm nay đành chấp nhận ăn Tết xa nhà.
Theo báo quốc nội, trong những tháng cuối năm 2005, tại các xã ven biển thuộc một số tỉnh miền Trung, những trận bão liên tiếp đã gây sạt lở các khu cư dân. Nhiều nơi, cư dân phải di dời khẩn cấp để tránh hiểm họa do triều cường gây ra. Tại tỉnh Quảng Nam, sau cơn bão số 8 vào tháng 11/2005, nhiều xóm làng chài tan hoang, các gia đình ngư dân sống trong cảnh khốn cùng.
Theo báo quốc nội, tại nhiều làng ở miền núi tỉnh Quảng Ngãi, cứ đến mùa mưa lũ, nước dâng cao, chia cắt, cô lập thôn làng với thị trấn của huyện. Hệ thống giao thông và phương tiện di chuyển của dân các làng này là những con đò nhỏ qua sông. Vào những ngày mưa lớn, đò không vượt sông được, nguồn lương thực đã cạn, nhiều gia đình phải nhịn đói. Trong tình cảnh như thế, dân làng ước mong có chiếc cầu bắc qua sông.
Theo báo quốc nội, trong ba tháng qua, nhiều đường dây số đề trên địa bàn thành phố Sài Gòn đã bị phát giác, điều này cho thấy nạn số đề vẫn tiếp tục tồn tại, làm cho nhiều gia đình lâm vào cảnh khốn cùng, nợ nần vì chơi số đề và thua đậm trong nhiều ngày. Trong loại hình cờ bạc này, chỉ có trùm các đường số đề là thu lời lớn.
Theo ghi nhận của báo quốc nội, trên địa bàn thành phố Sài Gòn, cứ vào dịp cuối năm, tình trạng xe dù, bến cóc lại hoạt động rầm rộ. Các xe đò không thuộc hệ thống quản lý của các bến xe chính thức, đã lập thành bến "di động" ở ngay trước cổng Bến xe miền Đông, Bến xe miền Tây để chặn đón khách. Và trên lộ trình, nhiều hành khách đi trên những chuyến xe dù đã bị sang xe, trả thêm tiền, bị thả xuống giữa đường mà không biết khiếu nại với ai.
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.