Hôm nay,  

Gian Nan Đường Về Quê

09/02/201000:00:00(Xem: 4729)

Gian Nan Đường Về Quê

Bạn,
Theo  báo Sài Gòn, cuối tuần qua, hàng ngàn hành khách tay xách nách mang đổ dồn đến các bến xe ở Hà Nội, Sài Gòn, Đà Nẵng để về quê đón tết. Tình trạng xe dù nhồi nhét khách ngay cả vào khoang hành lý vẫn diễn ra. Và  trên các tuyến đường ở cửa ngõ ra vào các bến xe,  hàng trăm xe dù và kể cả xe xuất từ bến đang đầy ắp khách vẫn chạy với tốc độ rùa bò và dừng đỗ nhồi nhét thêm khách.  Báo SGGP ghi nhận về những gian nan  trong cuộc hành trình về quê  của hành khách  trong những ngày cuối năm qua đoạn ký sự như  sau.
Tại Hà Nội, theo ghi nhận của phóng viên,  trên các xe  đò, chủ xe đều chuẩn bị sẵn ghế nhựa hoặc thiết kế ghế xoay, ghế gập... để sẵn sàng bắt thêm khách quá số ghế quy định. Nhiều hành khách ngồi phía trước bị chủ xe bắt cúi gập người thấp hơn cửa kính mỗi khi  qua chốt kiểm soát lực lượng  thanh tra giao thông.
Tại thành phố Sài Gòn, lượng hành khách về quê tại bến xe miền Đông  và bến xe miền Tây  tăng cao và tập trung vào sáng sớm và buổi chiều. Mới 4 giờ sáng lượng người đã chật kín  bến xe  miền Đông. Hầu hết hành khách đến bến đều mua được vé và lên xe đi ngay. Đến khoảng 5 giờ, xảy ra ùn ứ, có đến hàng trăm người chen lấn tại  bến xe  miền Đông để  mua vé đi các tuyến Huế, Quảng Bình, Nam Định, Hà Nội, Hải Dương. Những hành khách đến trễ (sau 9 giờ) mặc dù mua được vé nhưng vẫn phải ngồi chờ vì xe chưa quay về kịp.


Tại  bến xe miền Tây, lượng khách tuy đông hơn ngày thường nhưng không xảy ra tình trạng lộn xộn như  bến xe miền Đông. Theo  giải  thích của các doanh nghiệp vận tải, do các tuyến đi miền Tây có cự ly ngắn, nhiều xe, nên có ùn ứ, chỉ xảy ra vào 4 ngày cận tết.
Tại Đà Nẵng,  cuối tuần qua, có hàng trăm lượt xe dù chạy trên tuyến từ Đà Nẵng -  Quảng Bình và Đà Nẵng - Bình Định quần đảo tại khu vực bến xe Trung tâm, ngã ba Huế và ngã ba Hòa Cầm để bắt khách, gây nên cảnh lộn xộn, náo loạn và mất an toàn giao thông. Bất chấp cả lực lượng thanh tra giao thông  đang tuần tra, những  xe khách loại 16 chỗ, 29 chỗ và 45 chỗ vẫn ngang nhiên đậu trong khu vực cấm để bắt khách. Còn các tuyến đường dài Đà Nẵng - Nghệ An, Đà Nẵng - Thanh Hóa, Đà Nẵng - Hà Nội... trở nên khan hiếm xe.
Bạn,
Cũng theo báo SGGP, tại các khu công nghiệp trên địa bàn thành phố Đà Nẵng, công nhân về quê rất đông cộng với lượng sinh viên các trường đại học ở Đà Nẵng về quê ăn tết khiến vé xe khách trở nên khan hiếm. Nhiều sinh viên và công nhân ra đứng dọc đường  dọc theo Quốc lộ  1A đoạn qua TP Đà Nẵng đón xe dù, gây nên cảnh lộn xộn trên đường. Không những thế, nhiều người chấp nhận bị nhồi nhét, thậm chí nằm luôn trong khoang chứa hành lý, hàng hóa để kịp về quê vào những ngày cuối năm.

Trong khi cả nước đang gặp thảm họa môi trường, cán bộ địa phương vẫn có cách sử dụng bàn tay sắt để siết cho ra tiền. Và ở cấp quốc gia, sự lơ là đã tới mức đáng sợ.
Đó là chuyện rất hiếm... hình như chưa ai nghe chuyện một đại tá công an bị kỷ luật nặng chỉ vì một quyết định trong quá khứ về một quán cà phê...
Chuyện 4 tỉnh Miền Trung thê thảm vì cá chết đã gây thiệt hại cho ngành du lịch Việt Nam ra sao? Hồi phục thế nào? Thực tế là lổm chổm. Không đều.
Vậy là nước mắm được minh oan. Trong khi nhiều nhà báo trong đợt xúm vào cố ý dìm chết ngành nước mắm VN đã và đang bị kỷ luật. Dù vậy, thiệt hại đã có rồi. Vết thương cũng khó lành.
Vào một ngày giữa tháng 11, sẽ là một Ngày Khoan dung Quốc tế (International Day of Tolerance). Chính xác sẽ là ngày 16 tháng 11.
Bản tin TBKTSG viết rằng các nhà sáng chế từ trước đến nay vẫn phàn nàn thủ tục cấp bằng độc quyền sáng chế, độc quyền giải pháp hữu ích từ Cục Sở hữu trí tuệ (Bộ Khoa học và Công nghệ) quá lâu,
Bắt Mẹ Nấm là vì cô hoạt động dân chủ, nhưng bắt Bác sĩ Ho Hải phải chăng là dập tắt phong trào hỗ trợ và tài trợ giới trẻ du học? Bác sĩ Hồ Hải bị công an bắt thực sự vì lý do gì?
Vậy là thêm một blogger bị công an bắt. Bác Sĩ Hồ Hải không phải là một nhà hoạt động dân chủ, không đi biểu tình ở Hà Nội hay Sài Gòn,
Có phải tỉnh Lạng Sơn sẽ gỡ biên giới đường sắt giữa Việt-Hoa? Kết nối đồng bộ với đường sắt của Trung Quốc thực tế là gì? Sẽ còn giữ cửa khẩu giữa 2 nước hay không? Nếu như thế, chính phủ TQ sẽ cho vay...
Bản tin ghi rằng tại cuộc hội thảo khoa học “Phát triển kinh tế - xã hội vùng Tây Nam Bộ sau 30 năm đổi mới 1986-2015” do Viện Hàn lâm Khoa học xã hội Việt Nam tổ chức ngày 28-10 ở TP Cần Thơ
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.