Hôm nay,  

Gian Nan Đường Về Quê

09/02/201000:00:00(Xem: 4484)

Gian Nan Đường Về Quê

Bạn,
Theo  báo Sài Gòn, cuối tuần qua, hàng ngàn hành khách tay xách nách mang đổ dồn đến các bến xe ở Hà Nội, Sài Gòn, Đà Nẵng để về quê đón tết. Tình trạng xe dù nhồi nhét khách ngay cả vào khoang hành lý vẫn diễn ra. Và  trên các tuyến đường ở cửa ngõ ra vào các bến xe,  hàng trăm xe dù và kể cả xe xuất từ bến đang đầy ắp khách vẫn chạy với tốc độ rùa bò và dừng đỗ nhồi nhét thêm khách.  Báo SGGP ghi nhận về những gian nan  trong cuộc hành trình về quê  của hành khách  trong những ngày cuối năm qua đoạn ký sự như  sau.
Tại Hà Nội, theo ghi nhận của phóng viên,  trên các xe  đò, chủ xe đều chuẩn bị sẵn ghế nhựa hoặc thiết kế ghế xoay, ghế gập... để sẵn sàng bắt thêm khách quá số ghế quy định. Nhiều hành khách ngồi phía trước bị chủ xe bắt cúi gập người thấp hơn cửa kính mỗi khi  qua chốt kiểm soát lực lượng  thanh tra giao thông.
Tại thành phố Sài Gòn, lượng hành khách về quê tại bến xe miền Đông  và bến xe miền Tây  tăng cao và tập trung vào sáng sớm và buổi chiều. Mới 4 giờ sáng lượng người đã chật kín  bến xe  miền Đông. Hầu hết hành khách đến bến đều mua được vé và lên xe đi ngay. Đến khoảng 5 giờ, xảy ra ùn ứ, có đến hàng trăm người chen lấn tại  bến xe  miền Đông để  mua vé đi các tuyến Huế, Quảng Bình, Nam Định, Hà Nội, Hải Dương. Những hành khách đến trễ (sau 9 giờ) mặc dù mua được vé nhưng vẫn phải ngồi chờ vì xe chưa quay về kịp.


Tại  bến xe miền Tây, lượng khách tuy đông hơn ngày thường nhưng không xảy ra tình trạng lộn xộn như  bến xe miền Đông. Theo  giải  thích của các doanh nghiệp vận tải, do các tuyến đi miền Tây có cự ly ngắn, nhiều xe, nên có ùn ứ, chỉ xảy ra vào 4 ngày cận tết.
Tại Đà Nẵng,  cuối tuần qua, có hàng trăm lượt xe dù chạy trên tuyến từ Đà Nẵng -  Quảng Bình và Đà Nẵng - Bình Định quần đảo tại khu vực bến xe Trung tâm, ngã ba Huế và ngã ba Hòa Cầm để bắt khách, gây nên cảnh lộn xộn, náo loạn và mất an toàn giao thông. Bất chấp cả lực lượng thanh tra giao thông  đang tuần tra, những  xe khách loại 16 chỗ, 29 chỗ và 45 chỗ vẫn ngang nhiên đậu trong khu vực cấm để bắt khách. Còn các tuyến đường dài Đà Nẵng - Nghệ An, Đà Nẵng - Thanh Hóa, Đà Nẵng - Hà Nội... trở nên khan hiếm xe.
Bạn,
Cũng theo báo SGGP, tại các khu công nghiệp trên địa bàn thành phố Đà Nẵng, công nhân về quê rất đông cộng với lượng sinh viên các trường đại học ở Đà Nẵng về quê ăn tết khiến vé xe khách trở nên khan hiếm. Nhiều sinh viên và công nhân ra đứng dọc đường  dọc theo Quốc lộ  1A đoạn qua TP Đà Nẵng đón xe dù, gây nên cảnh lộn xộn trên đường. Không những thế, nhiều người chấp nhận bị nhồi nhét, thậm chí nằm luôn trong khoang chứa hành lý, hàng hóa để kịp về quê vào những ngày cuối năm.

Theo ghi nhận của báo quốc nội, trong cơn bão số 7 vừa qua, hầu hết các xã vùng ven biển của tỉnh Thanh Hóa đều đã bị nước biển tràn vào, gây ngập lụt cho hàng chục ngàn gia đình, hàng trăm ngàn người tại đây phải sống trong cảnh ngập lụt, thiếu thốn về lương thực, nước uống và thuốc men. Báo Tiền Phong ghi nhận tình cảnh của ngư dân tại 2 xã bị tàn phá nặng nề nhất qua đoạn ký sự như sau.
Theo báo SGGP, nhiều công ty tại các khu công nghiệp ở các huyện, quận ven Thành phố Sài Gòn đang lâm vào cảnh khan hiếm lao động bởi công nhân địa phương thì chê lương thấp nên bỏ nhà máy, công ty; công nhân tỉnh lẻ thì kéo nhau về quê làm cho công ty gần nhà. Nhiều công ty vùng ven TPSG, ngoài việc chào mời công nhân bằng mức lương tăng gấp rưỡi cho những công nhân có tay nghề, còn có dịch vụ đưa đón miễn phí cho công nhân ở xa.
Theo SGGP, trước mùa mưa lũ năm nay, các tỉnh duyên hải miền Trung có hơn 50 ngàn gia đình với hàng trăm nghìn người đang đối mặt với hiểm họa sạt lở. Viện Hải dương học Nha Trang còn đưa ra một con số làm nhiều người phải giật mình: ở vùng biển miền Trung, trung bình hàng năm, diện tích bị xói lở khoảng 1,400-2,000 hecta so với khoảng 390-1,000 hecta được bồi tu.
Theo báo SGGP, tại miền Tây Nam phần, hàng ngàn gia đình nuôi dê điêu đứng vì giá dê giống sụt thảm hại từ 15 - 20 triệu đồng/con xuống 2 - 4 triệu đồng/con; còn dê thịt từ 35 ngàn - 40 ngàn đồng/kg, nay chỉ còn 20 ngàn - 25 ngàn đồng/kg... Giá càng sụt, kêu bán hổng ai mua, nên đàn dê quá lứa ngày càng nhiều, trong khi nợ ngân hàng, công lao động...
Theo báo quốc nội, tại thành phố Vũng Tàu, trên một đoạn đường dài chưa tới 500m xuất hiện vô số tụ điểm bán dụng cụ "hạn chế sinh đẻ- kế hoạch hóa gia đình". Phía sau những tấm carton dán đầy hình ảnh về "kế hoạch hóa gia đình" ấy là những dân buôn mời chào khách hàng mua sản phẩm thuốc kích dục.
Theo báo Tuổi Trẻ, vừa qua, trong một đợt kiểm tra các trường dạy ngoại ngữ trên điạ bàn TPSG, hai sở Giáo dục và Lao động xã hội đã phát giác đa số giáo viên ngoại đều không có giấy phép giảng dạy. Trong đó, không ít người chỉ là khách du lịch (tây balô) không có bằng cấp và trình độ chỉ "thường thường bậc trung".
Theo báo quốc nội, tại một bản làng của tỉnh Lạng Sơn, miền Bắc VN, có cây sấu cổ thụ tuổi thọ trên dưới nghìn năm, gốc cây to hàng chục người ôm không xuể. Cây sấu này được dân bản đặt miếu thờ và hết lòng gìn giữ với những quy ước để bảo vệ cây sấu cổ "hóa thần". Trung tuần tháng 9 vưà qua, phóng viên báo Tiền Phong đã đến bản làng này, ghi lại những câu chuyện về cây sấu này qua đoạn ký sự như sau.
Tại các trường đại học ở VN, ngày nhập trường là ngày mong đợi với niềm háo hức của tân sinh viên, nhưng cũng là nỗi lo lắng của bao vị phụ huynh nghèo với chuyện học phí. Có mặt cùng các tân sinh viên nhập trường trong những ngày vừa qua, các phóng viên báo quốc nội đã đọc được ánh mắt lo lắng hiện trên nhiều khuôn mặt. họ đang lo "xoay" đâu cho đủ tiền để đóng học phí.
Theo báo quốc nội, tại miền Tây Nam phần, lũ năm 2005 đang tràn vào khu tứ giác Long Xuyên, Đồng Tháp Mười gây nhiều khó khăn cho sinh hoạt đời sống của người dân nhưng đồng thời lũ cũng mang cá về đầy đồng, nuôi sống biết bao dân nghèo qua cơn thịnh nộ của thủy thần. Năm nào lũ sớm, cá linh có sớm; lũ càng lớn cá linh tràn về càng nhiều.
Theo báo quốc nội, chưa bao giờ nghề đánh cá dọc các tỉnh duyên hải phía Nam từ Phú Yên trở vào các tỉnh miền Tây Nam phần lâm vào cảnh khốn khó như hiện nay. Giá nhiên liệu tăng, mọi chi phí phục vụ nghề cá đều tăng, nhưng giá sản phẩm lại giảm. Đó là chưa kể việc đánh bắt thất bát kéo dài khiến hàng ngàn tàu lỗ lã, nợ nần chồng chất, ngư dân đang đối mặt với thảm kịch phá sản.
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.