Bạn,
Theo báo quốc nội, giá bán xăng lẻ tại VN hiện đã lên 8 ngàn đồng/lít, bên Cam Bốt khoảng 11 ngàn đồng/lít. Giá dầu bán bên VN chỉ bằng 60% giá bán bên Cam Bốt. Chính sự chênh lệch giá khá cao này đã khiến người dân vùng biên giới đổ xô đi buôn xăng dầu lậu. Báo Người Lao Động viết như sau.
Cửa khẩu Xa Mát (xã Tân Lập, huyện Tân Biên, tỉnh Tây Ninh) rộ lên thông tin xăng dầu bên Campuchia bán giá cao hơn VN nhiều. Thế là dân buôn lậu Xa Mát tìm mọi cách để đưa hàng nghìn lít xăng dầu "thấm" qua biên giới, độc chiêu nhất là phong trào "độ" xe máy để "đai" xăng. Lẫn trong dòng xe máy, xe tải là những người đàn ông lam lũ, chở những vật dụng nhà nông trông giống như chuẩn bị đi làm thuê bên kia đất bạn, cũng chờ xin phép qua cửa khẩu! Tuy nhiên, mùi xăng nồng nặc bốc lên từ những chiếc xe Honda 67 mà họ cưỡi đã khiến các lực lượng nghiệp vụ chú ý. Đợi đến lúc chiếc xe nổ máy vọt đi, bằng ám hiệu riêng, các nhân viên hải quan bám theo và chặn lại. Cuối đuôi xe, một chiếc van lộ ra. Mở van, xăng từ bên trong sườn xe chảy ra ồng ộc, ước chừng 10 lít. Thì ra, toàn bộ sườn xe 67 được hàn kín, bên trong rỗng, chỉ gắn một chiếc van nhỏ để nạp - xả xăng. Kể cả thùng xăng, toàn bộ chiếc xe này có sức chứa tới... 17 lít!
Theo Chi cục Hải quan Xa Mát, "độ" xe máy để tăng sức chứa nhằm "đai" xăng qua biên giới là những mánh khóe buôn lậu kiểu mới. Ít ai có thể phân biệt đâu là xe "độ", đâu là xe thường vì họ ngụy trang rất tinh vi. Lực lượng hải quan đã bắt được một chiếc xe máy với phần yên được "độ" lại đến mức khó tưởng tượng: dùng tấm thép mỏng để gò một chiếc yên, bên trong là một khối rỗng, có sức chứa khoảng 7 lít, có gắn một van nhỏ, bên ngoài bọc nệm và da như yên thường.
Dân vùng biên giới chạy "ngựa sắt" 67 là chủ yếu, đa số đã rất cũ kỹ, dính đầy dầu nhớt, bụi đất. Không thể đếm hết có bao nhiêu tiệm sửa xe máy dọc Quốc lộ 22B từ thị trấn Tân Biên đi Xa Mát, hầu như không tiệm nào ế khách. Một anh thợ sửa xe tên Lợi giải thích: "Đa số xe ở đây dùng vào việc vận chuyển hàng thuê và "đai" hàng lậu nên cứ sửa chữa, đôn dên, làm đồng... quanh năm, dễ gì hết việc". Vứt ngổn ngang giữa tiệm là những chiếc vỏ thùng xăng xe máy đủ loại chờ "độ" lại.
Bạn,
Báo NLĐ cho biết: đại đa số dân buôn xăng lậu ở đây là người dân địa phương. Họ mua xăng tại các cây xăng gần biên giới, cho vào can nhựa rồi vượt biên theo nhiều cách. Ban ngày, các cơ quan chức năng có thể bám được, nhưng ban đêm thì chịu thua. Do đó, cứ mỗi khi màn đêm sụp xuống, dân buôn lậu xăng dầu lại lên đường qua lại mỗi ngày đêm chừng 10-15 chuyến là chuyện thường.
Theo báo quốc nội, giá bán xăng lẻ tại VN hiện đã lên 8 ngàn đồng/lít, bên Cam Bốt khoảng 11 ngàn đồng/lít. Giá dầu bán bên VN chỉ bằng 60% giá bán bên Cam Bốt. Chính sự chênh lệch giá khá cao này đã khiến người dân vùng biên giới đổ xô đi buôn xăng dầu lậu. Báo Người Lao Động viết như sau.
Cửa khẩu Xa Mát (xã Tân Lập, huyện Tân Biên, tỉnh Tây Ninh) rộ lên thông tin xăng dầu bên Campuchia bán giá cao hơn VN nhiều. Thế là dân buôn lậu Xa Mát tìm mọi cách để đưa hàng nghìn lít xăng dầu "thấm" qua biên giới, độc chiêu nhất là phong trào "độ" xe máy để "đai" xăng. Lẫn trong dòng xe máy, xe tải là những người đàn ông lam lũ, chở những vật dụng nhà nông trông giống như chuẩn bị đi làm thuê bên kia đất bạn, cũng chờ xin phép qua cửa khẩu! Tuy nhiên, mùi xăng nồng nặc bốc lên từ những chiếc xe Honda 67 mà họ cưỡi đã khiến các lực lượng nghiệp vụ chú ý. Đợi đến lúc chiếc xe nổ máy vọt đi, bằng ám hiệu riêng, các nhân viên hải quan bám theo và chặn lại. Cuối đuôi xe, một chiếc van lộ ra. Mở van, xăng từ bên trong sườn xe chảy ra ồng ộc, ước chừng 10 lít. Thì ra, toàn bộ sườn xe 67 được hàn kín, bên trong rỗng, chỉ gắn một chiếc van nhỏ để nạp - xả xăng. Kể cả thùng xăng, toàn bộ chiếc xe này có sức chứa tới... 17 lít!
Theo Chi cục Hải quan Xa Mát, "độ" xe máy để tăng sức chứa nhằm "đai" xăng qua biên giới là những mánh khóe buôn lậu kiểu mới. Ít ai có thể phân biệt đâu là xe "độ", đâu là xe thường vì họ ngụy trang rất tinh vi. Lực lượng hải quan đã bắt được một chiếc xe máy với phần yên được "độ" lại đến mức khó tưởng tượng: dùng tấm thép mỏng để gò một chiếc yên, bên trong là một khối rỗng, có sức chứa khoảng 7 lít, có gắn một van nhỏ, bên ngoài bọc nệm và da như yên thường.
Dân vùng biên giới chạy "ngựa sắt" 67 là chủ yếu, đa số đã rất cũ kỹ, dính đầy dầu nhớt, bụi đất. Không thể đếm hết có bao nhiêu tiệm sửa xe máy dọc Quốc lộ 22B từ thị trấn Tân Biên đi Xa Mát, hầu như không tiệm nào ế khách. Một anh thợ sửa xe tên Lợi giải thích: "Đa số xe ở đây dùng vào việc vận chuyển hàng thuê và "đai" hàng lậu nên cứ sửa chữa, đôn dên, làm đồng... quanh năm, dễ gì hết việc". Vứt ngổn ngang giữa tiệm là những chiếc vỏ thùng xăng xe máy đủ loại chờ "độ" lại.
Bạn,
Báo NLĐ cho biết: đại đa số dân buôn xăng lậu ở đây là người dân địa phương. Họ mua xăng tại các cây xăng gần biên giới, cho vào can nhựa rồi vượt biên theo nhiều cách. Ban ngày, các cơ quan chức năng có thể bám được, nhưng ban đêm thì chịu thua. Do đó, cứ mỗi khi màn đêm sụp xuống, dân buôn lậu xăng dầu lại lên đường qua lại mỗi ngày đêm chừng 10-15 chuyến là chuyện thường.
Lý Thuyết Văn Học Thực Hành Phê Bình