HIỂM HỌA TỪ ĐÒ NGANG
Bạn,
Theo báo Sài Gòn, vụ chìm đò chiều 30 Tết trên sông Gianh, thuộc xã Quảng Hải, huyện Quảng Trạch (tỉnh Quảng Bình) cướp đi sinh mạng của 42 người, đến nay vẫn còn khiến nhiều người chưa hết bàng hoàng. Thế nhưng tại Sài Gòn, hàng ngày, hàng ngàn người dân vẫn phải qua sông trên những chuyến đò ngang không an toàn với nhiều hiểm họa luôn chờ chực. Báo SGGP ghi nhận về hiểm họa này qua đoạn ký sự như sau.
Theo Sở Giao thông Vận tải TPSG, hiện nay toàn thành phố có 41 bến đò ngang hoạt động chở khách thuộc các quận 2, 4, 8, 9, 12, Gò Vấp, Thủ Đức, huyện Nhà Bè, Cần Giờ, Bình Chánh. Đã hơn 3 năm kể từ khi TPSG thực hiện cuộc vận động và yêu cầu người đi đò phải mặc áo phao cứu sinh, nhưng theo ghi nhận của phóng viên, số áo phao cứu sinh đều được các chủ đò đóng gói cất kỹ trong túi ni lông để ở mui đò, còn người đi đò thì vẫn không thích mặc áo phao dù biết sẽ nguy hiểm khi gặp tai nạn.
Tại bến đò An Lợi Đông (quận 2), mỗi chiếc đò đều được trang bị từ 4 đến 6 áo phao cứu sinh, nhưng cả người lái đò và người đi đò không ai chịu mặc. Hầu hết áo phao còn rất mới, chưa có dấu hiệu đã sử dụng lần nào. Ngay cả bảng nội quy tại bến đò cũng không có một dòng nào quy định cụ thể người đi đò phải mặc áo phao, mà chỉ quy định chung chung là "lái đò" phải bảo đảm an toàn cho người và phương tiện lưu thông trên sông. Còn trên các chuyến đò vượt sông Đồng Nai tại bến đò Long Sơn, áo phao được cột chặt trên mỗi khoang đò, nên khi đò gặp tai nạn chắc chắn người qua sông không thể lấy kịp áo phao để mặc vào người. Tương tự, tại các bến đò như Bình Đông, Bến Đá (quận 8), An Phú Đông (quận 12), Phú Định (huyện Bình Chánh),tất cả ghe đều có trang bị áo phao nhưng lại được chủ đò bọc kỹ trong những bao ni lông hoặc cột chặt bằng dây thừng treo ở mui ghe.
Một chủ đò cho biết, người đi đò cho rằng mặc áo phao rất vướng víu, hơn nữa cũng nghĩ khi lưu thông qua sông sẽ không sao , nên chỉ còn cách gói sẵn áo phao treo ở mui ghe để phòng đoàn kiểm tra. Thống kê của Ban An toàn giao thông TPSG ghi nhận rằng trong năm 2008, trên địa bàn thành phố đã xảy ra 33 vụ tai nạn giao thông đường thủy làm 4 người chết và 1 người bị thương, tăng 11 vụ so với năm 2007. Đặc biệt, những vụ tai nạn giao thông đường thủy gây chết người đều do người lái đò và người đi đò không chịu mặc áo phao khi lưu thông qua sông.
Bạn,
Cũng theo SGGP, hiện nay có nhiều người làm nghề lái đò theo kiểu cha truyền con nối, phương tiện không được kiểm định an toàn kỹ thuật thường xuyên và không có chứng chỉ chuyên môn; nhưng khi cần, vẫn tổ chức đưa rước khách. Điều đáng nói là số lái đò này thường hoạt động riêng lẻ không bến bãi, không giờ giấc nên rất khó kiểm tra, ngăn chặn.
Lý Thuyết Văn Học Thực Hành Phê Bình