Hôm nay,  

Sống Theo Con Nước

12/03/200900:00:00(Xem: 4565)

SỐNG THEO CON NƯỚC

Bạn,
Trên địa bàn thành phố Sài Gòn có hàng trăm con kênh, rạch. Môi trường ở những nơi này đang trong tình trạng báo động đỏ. Nhưng đây lại là chốn mưu sinh của không ít người. Họ là những gia đình thương hồ, hầu như quanh năm suốt tháng lênh đênh trên dòng nước. Mỗi chiếc ghe con thuyền mang một hoàn cảnh, nhưng tất cả những con người sống trên nó đều có một điểm chung là nghèo như ghi nhận của báo Thanh Niên qua đoạn ký sự như sau.
Không biết từ bao giờ, bờ kênh Lò Gốm (đường Lò Gốm,  phường 3, quận 6) và Bến Bình Đông (quận 8) đã mọc lên những khu  "chợ nổi". Hàng hóa, chủ yếu là nông sản, từ các tỉnh miền Tây được tập trung về đây rồi tỏa đi khắp các ngả đường thành phố. Anh Nguyễn Văn Hải, quê ở Phụng Hiệp (Hậu Giang) cho hay, vợ chồng anh đã làm nghề mua bán ở Bến Bình Đông hàng chục năm nay. Mùa nào thức nấy, anh đưa trái cây từ miền Tây Nam Bộ về thành phố, không có trái cây thì chở than củi. Chuyến nào hàng bán chạy thì anh cặp Bến Bình Đông vài ba ngày rồi xuôi về sông Hậu; còn hàng ế thì phải ở lại cả tuần.Anh Hải tâm sự: "Không đất sản xuất đành chấp nhận cuộc sống thương hồ, rày đây mai đó. Cực khổ, vợ chồng tui không sợ, nhưng sợ nhất là ở dưới quê hai đứa nhỏ thiếu vắng bàn tay chăm sóc và dạy dỗ của cha mẹ."


Cặp bên mé thuyền của anh Hải là thuyền của vợ chồng chị Lâm Thị Thoại Lê cùng với hai đứa con nhỏ (đứa lớn 10 tuổi, nhỏ 4 tuổi). Chị Lê quê ở huyện Châu Thành, tỉnh Bến Tre, từ nhỏ đã theo cha mẹ lênh đênh khắp các tuyến sông mua bán kiếm sống. Khi trưởng thành, lập gia đình, chị cũng lấy thuyền làm nhà. Ịể cuộc sống ổn định hơn, gia đình chị đã cắm sào trên Bến Bình Đông hơn chục năm nay.Chiếc thuyền của gia đình chị Lê chắp vá khắp nơi. Ấy vậy mà theo chị, gia đình chị còn hơn nhiều gia đình ở Bến Bình  Đông này. Bởi  trung bình mỗi chuyến hàng anh chị cũng kiếm được vài trăm đến hơn triệu đồng, còn nhiều gia đình khác làm cả ngày may mắn lắm cũng chỉ đủ ăn. Ở đây, thứ gì cũng đắt đỏ, nhất là nước sinh hoạt. Một phi nước giá 10 ngàn đồng. Mỗi gia đình một ngày tiết kiệm lắm cũng mất đứt 15 đến 20 ngàn đồng tiền nước sinh hoạt& Số tiền này thật không nhỏ so với thu nhập của họ.
Bạn,
Cũng theo báo Thanh Niên,ở bến Bình Đông, có không ít gia đình do thuyền cũ quá không thể đi xa được nên nó chỉ là chỗ che mưa che nắng. Thuyền không chạy, coi như mất cần câu cơm, một số lên bờ bốc vác thuê ở các kho hàng trên bến, số khác phải lấy lại hàng của bạn thương hồ, thu nhập đương nhiên là ít hơn.

Đình làng lẽ ra phải là nơi hấp dẫn du khách... vậy mà bây giờ nguy cơ đổ sập. Báo Công Lý & Xã Hội ghi nhận về một ngôi đình ở Huế: Với tuổi đời gần 300 năm, Đình làng Lại Thế (xã Phú Thượng, huyện Phú Vang, tỉnh Thừa Thiên – Huế) là một trong ngôi đình cổ nhất tại Huế. Hiện nay, đang xuống cấp nghiêm trọng, tìm ẩn nhiều nguy cơ có thể sập bất cứ lúc nào khi mùa mưa bão đến.
Chìm tàu câu mực trên vùng biển Trường Sa? Có bí ẩn gì không? Tại sao tự nhiên chết máy? Hay vị tàu lạ gây sự?
Có phải xin lỗi rồi huề... Có phải một tiếng xin lỗi là đủ để làm người chết sẽ sống lại? Bản tin Zing ghi lời ông Chủ tịch UBND TP.HCM: Tôi rất xin lỗi người dân Thủ Thiêm... "Thay mặt lãnh đạo TP trong các thời kỳ, tôi xin lỗi người dân vì những sai phạm trong thời gian qua. Vì sự phát triển của TP mà phải rời nơi gắn bó từ tấm bé. Tôi rất xin lỗi"
Bây giờ vẫn gọi là tàu lạ… chưa dám gọi thẳng là tàu Trung Quốc. Thế nên, mới bị gây chuyện hoài, chỉ khổ dân mình. Tại sao chính phủ Ba Đình chỉ thị cho dân mình, từ công an, hải giám cho tới ngư dân và báo chí phải gọi đám phương Bắc là tàu lạ?
Quy hoạch gì đi nữa, rồi cũng có phá rào. Các quan chức luôn luôn biết cách làm ra ngoài lề… và thoát hiểm.
Hy vọng Hoa kỳ vào Biển Đông, chặn bước tiến bành trướng của TQ… Bản tin RFA ghi lời Cố vấn an ninh quốc gia Hoa Kỳ: Mỹ sẽ khai thác dầu khí ở Biển Đông bất chấp Trung Quốc.
Vậy là có sẵn bài thuyết minh, khỏi ứng biến gì hết, vì ứng biến sẽ sai với sử liệu, phần lớn.
Thống kê về các cơ sở giáo dục Việt Nam hy vọng khả tín một phần, vì nơi đây chỉ về số trường các cấp thôi.
Vậy là sân bay Tân Sơn Nhứt sẽ bành trướng khổng lồ... vậy rồi xe cộ chạy tới và lui ra sao? Báo Lao Động nêu câu hỏi: Mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất 50 triệu khách/năm, kết nối giao thông như thế nào?
Bản tin VOV kể: Gạo Việt Nam có mặt ở 150 thị trường nhưng vẫn ít người biết… Hạn chế về năng lực tiếp cận, thâm nhập thị trường, marketing thương hiệu… nên gạo Việt Nam ít được người tiêu dùng thế giới biết đến.
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.