Hôm nay,  

Vét Cát ‘tận Thu’

02/09/200900:00:00(Xem: 5853)

VÉT CÁT ‘TẬN THU’

Bạn,
Theo báo Sài Gòn, trong những tháng vưà qua, trên địa bàn tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu, dựa vào kế hoạch khơi thông luồng thuỷ tại cửa biển Lộc An (huyện Đất Đỏ) của  tỉnh này,  một công ty  có thương hiệu là Phước Luân (ở Vũng Tàu) đã ào ạt vét cát tận thu đem bán. Trong số hàng chục tàu lấy cát ở đây có cả một bộ tàu (tàu cuốc và sà lan) của Trung Quốc. Hậu quả, hai bên bờ, nhiều dự án du lịch bị sạt lở, tài sản hàng triệu  Mỹ kim của các doanh nghiệp bị đe doạ trôi sông. Báo Sài Gòn Tiếp Thị ghi nhận về thảm họa này như sau.
Trong những tháng vừa qua, các doanh nghiệp đầu tư dự án du lịch tại khu vực xã Lộc An liên tục gởi đơn lên  uỷ ban tỉnh  Bà Rịa-Vũng Tàu, đề nghị tạm dừng việc nạo vét luồng vào cửa biển Lộc An. Theo bà Nguyễn Thị Còn, giám đốc công ty cổ phần H&T, từ tháng 5.2008, công ty H&T đã được  uỷ ban tỉnh chấp thuận cho phép triển khai dự án khu du lịch Làng Chài- Lộc An. Tuy nhiên vào ngày 15.3.2009, có 17 sà lan đến cửa biển Lộc An để nạo vét lòng sông và làm sụp lở bãi đất làm dự án của công ty. Công ty  dịch vụ Mỹ Mỹ cũng có văn bản đề nghị  uỷ bab  tỉnh ngăn chặn và xử lý ngay việc nạo vét cát ở cửa biển Lộc An của công ty Phước Luân, vì gây sạt lở nghiêm trọng, ảnh hưởng đến dự án khu du lịch nghỉ dưỡng mà doanh nghiệp đang triển khai...


Trao đổi với phóng viên, phó giám đốc sở Giao thông vận tải tỉnh  Bà Rịa-Vũng Tàu Nguyễn Anh Triết cho biết, dự án nạo vét cửa biển này tỉnh đã có chủ trương từ lâu. Ban đầu tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu tính thực hiện bằng nguồn vốn ngân sách. Tuy nhiên, do kinh phí lớn, khoảng 7 tỉ đồng, tỉnh lại thiếu vốn nên mới cho phép công ty Phước Luân đưa phương tiện vào nạo vét cửa biển này với phương án: tận thu nạo vét cát để bán làm vật liệu xây dựng, nhằm bù đắp chi phí. Cũng theo viên chức này,  sau khi nhận đơn của các doanh nghiệp và có ý kiến của  uỷ ban tỉnh, sở Giao thông - vận tải đã thành lập đoàn liên ngành kiểm tra tình hình nạo vét luồng. Tại thời điểm kiểm tra, ngày 13.4.2009, trên tuyến luồng Lộc An có 10 chiếc tàu tự hành đang neo đậu, không thi công, trong đó có một bộ tàu (một tàu cuốc và một xà lan) quốc tịch Trung Quốc có làm thủ tục nhập cảnh Việt Nam (trong đó, trên xà lan nước ngoài có 100m3 cát). Đặc biệt, việc tập kết nhiều tàu hút này, công ty Phước Luân đã không báo cáo sở Giao thông vận tải. 
Bạn,
Cũng theo báo Sài Gòn Tiếp Thị, viên phó giám đốc sở Giao thông Vận tải tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu phân tích rằng, cửa biển vào cảng cá Lộc An là một trong hai tuyến luồng chính phục vụ cho các phương tiện đánh bắt hải sản. Tuy nhiên, cả hai tuyến luồng này thường xuyên chịu tác động của sóng, gió biển đưa cát vào bờ bồi lắng làm cản trở, mất an toàn cho tàu thuyền ra vào cảng. Do đó, việc nạo vét là vấn đề tất yếu.  Tuy nhiên, dự án nạo vét luồng vào cảng cá Lộc An do công ty Phước Luân thực hiện hiện nay cũng chỉ "là giải pháp tình thế khi chưa tìm ra biện pháp nào khả thi hơn."

 

In Trang
Trang đầuTrang trước249250251252253254255Trang sauTrang cuối

Một thời, chúng ta đi học, đọc truyện cổ và rơi vào những thế giới tuyệt vời của văn học khi nghe chim và cá nói chuyện với nhau, khi trê và cóc có lời minh giải, khi lục súc tranh công nhau, và vân vân. Thế giới chúng ta đầy những sinh vật sinh động, và chúng ta là một.

Đó không còn là chuyện của nước Tàu xa xôi. Đó là nước Việt Nam hiện nay và trong tương lai gần. Dư đàn ông và thiếu đàn bà. Chỉ vì, ưa sinh con trai hơn là con gái.

Tìm việc làm cực kỳ gian nan, trong tình hình này. Bất kể rằng, người tìm việc đã tốt nghiệp đaị học chuyên ngành.

Mục di trú và bảo lãnh do Văn Phòng tham vấn di trú Robert Mullins International đảm trách hằng tuần, nhằm mục đích thông báo các tin tức thời sự liên quan đến vấn đề đoàn tụ gia đình, rất hữu ích cho quý vị nào quan tâm đến việc bảo lãnh thân nhân. Đề tài trên đây cũng được thảo luận trực tiếp trên trang nhà của văn phòng, www.rmiodp.com, tiết mục Radio, vào mỗi tối thứ Tư , từ 7:00-8:00 giờ.

Chúng ta đều biết rằng, phá hoại thì dễ, nhưng xây dựng thì khó. Quy luật này ai cũng biết. Và đó là lý do chúng ta phải trân trọng, phải suy nghĩ tận tường trước những quyết định có thể tổn hại thế gian này.

Một thời, chúng ta ngồi trong giảng đường đạị học, miệt mài với chữ nghĩa giữa những tiếng súng vang dội từ xa về. Chúng ta kiên tâm học, vì biết rằng, đại học là nền tảng để xây dựng laị xã hội sau tất cả những ly tán, những đổ vỡ...

Hãy nghĩ tới những ngày thơ ấu của chúng ta, khi được ba mẹ đưa tới trường hàng ngày. May mắn, đó là may mắn. Bởi vì cùng lứa với chúng ta ngaỳ đó, còn rất nhiều học trò bỏ học sớm, để lao động phụ giúp ba mẹ. Nhưng đó là chúng ta ở Sài Gòn, hoàn cảnh kinh tế còn dễ thở, trong khi những nơi dưới quê gian nan hơn nhiều, đặc biệt là ở Miền Bắc.

Kiến thức không tự nhiên mà có. Từ thuở nhỏ, chúng ta học vần abc, rồi học ghép chữ, tập đánh vần thành câu... đều nhờ các thầy cô.

Đất nước đang lệ thuộc phần lớn vào Trung Quốc. Điều này ai cũng thấy. Và ai cũng biết đó là con đường chết chậm, khi nhà nước Hà Nội đã kể như là bán trọn thị trường 90 triệu dân cho nhà nước Bắc Kinh rồi.

Thức ăn bẩn, gây ngộ độc... chuyện này thường quá, và đã trở thành nỗi lo hàng ngày của người dân.
Trang đầuTrang trước249250251252253254255Trang sauTrang cuối
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.