VÉT CÁT ‘TẬN THU’
Bạn,
Theo báo Sài Gòn, trong những tháng vưà qua, trên địa bàn tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu, dựa vào kế hoạch khơi thông luồng thuỷ tại cửa biển Lộc An (huyện Đất Đỏ) của tỉnh này, một công ty có thương hiệu là Phước Luân (ở Vũng Tàu) đã ào ạt vét cát tận thu đem bán. Trong số hàng chục tàu lấy cát ở đây có cả một bộ tàu (tàu cuốc và sà lan) của Trung Quốc. Hậu quả, hai bên bờ, nhiều dự án du lịch bị sạt lở, tài sản hàng triệu Mỹ kim của các doanh nghiệp bị đe doạ trôi sông. Báo Sài Gòn Tiếp Thị ghi nhận về thảm họa này như sau.
Trong những tháng vừa qua, các doanh nghiệp đầu tư dự án du lịch tại khu vực xã Lộc An liên tục gởi đơn lên uỷ ban tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu, đề nghị tạm dừng việc nạo vét luồng vào cửa biển Lộc An. Theo bà Nguyễn Thị Còn, giám đốc công ty cổ phần H&T, từ tháng 5.2008, công ty H&T đã được uỷ ban tỉnh chấp thuận cho phép triển khai dự án khu du lịch Làng Chài- Lộc An. Tuy nhiên vào ngày 15.3.2009, có 17 sà lan đến cửa biển Lộc An để nạo vét lòng sông và làm sụp lở bãi đất làm dự án của công ty. Công ty dịch vụ Mỹ Mỹ cũng có văn bản đề nghị uỷ bab tỉnh ngăn chặn và xử lý ngay việc nạo vét cát ở cửa biển Lộc An của công ty Phước Luân, vì gây sạt lở nghiêm trọng, ảnh hưởng đến dự án khu du lịch nghỉ dưỡng mà doanh nghiệp đang triển khai...
Trao đổi với phóng viên, phó giám đốc sở Giao thông vận tải tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu Nguyễn Anh Triết cho biết, dự án nạo vét cửa biển này tỉnh đã có chủ trương từ lâu. Ban đầu tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu tính thực hiện bằng nguồn vốn ngân sách. Tuy nhiên, do kinh phí lớn, khoảng 7 tỉ đồng, tỉnh lại thiếu vốn nên mới cho phép công ty Phước Luân đưa phương tiện vào nạo vét cửa biển này với phương án: tận thu nạo vét cát để bán làm vật liệu xây dựng, nhằm bù đắp chi phí. Cũng theo viên chức này, sau khi nhận đơn của các doanh nghiệp và có ý kiến của uỷ ban tỉnh, sở Giao thông - vận tải đã thành lập đoàn liên ngành kiểm tra tình hình nạo vét luồng. Tại thời điểm kiểm tra, ngày 13.4.2009, trên tuyến luồng Lộc An có 10 chiếc tàu tự hành đang neo đậu, không thi công, trong đó có một bộ tàu (một tàu cuốc và một xà lan) quốc tịch Trung Quốc có làm thủ tục nhập cảnh Việt Nam (trong đó, trên xà lan nước ngoài có 100m3 cát). Đặc biệt, việc tập kết nhiều tàu hút này, công ty Phước Luân đã không báo cáo sở Giao thông vận tải.
Bạn,
Cũng theo báo Sài Gòn Tiếp Thị, viên phó giám đốc sở Giao thông Vận tải tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu phân tích rằng, cửa biển vào cảng cá Lộc An là một trong hai tuyến luồng chính phục vụ cho các phương tiện đánh bắt hải sản. Tuy nhiên, cả hai tuyến luồng này thường xuyên chịu tác động của sóng, gió biển đưa cát vào bờ bồi lắng làm cản trở, mất an toàn cho tàu thuyền ra vào cảng. Do đó, việc nạo vét là vấn đề tất yếu. Tuy nhiên, dự án nạo vét luồng vào cảng cá Lộc An do công ty Phước Luân thực hiện hiện nay cũng chỉ "là giải pháp tình thế khi chưa tìm ra biện pháp nào khả thi hơn."
Lý Thuyết Văn Học Thực Hành Phê Bình