Taxi Đại Náo Đường Phố
Bạn,
Theo báo Lao Động,vài năm trở lại, số lượng taxi hoạt động trên địa bàn thành phố Sài Gòn gia tăng cao, vượt khỏi tầm kiểm soát của các cơ quan chức năng. Với tần suất hoạt động dày đặc trên đường phố, nhất là khu vực trung tâm, là nguyên nhân góp phần làm cho nạn kẹt giao thông tại thành phố thêm trầm trọng, gây hỗn loạn đường phố. Báo Lao Động ghi nhận về thực trạng này qua bản tin như sau.
Theo kết quả nghiên cứu quy hoạch giao thông của Công ty cổ phần tư vấn thiết kế giao thông Phía Nam (Tedisouth) trước đây, năm 2004, trên địa bàn thành phố Sài Gòn có khoảng 6 ngàn xe taxi, và dự báo số lượng taxi đạt 9 ngàn 500 xe (giai đoạn 2010-2015), đạt 12 ngàn 700 xe vào năm 2020. Thống kê chưa đầy đủ cho thấy, chỉ tính riêng từ năm 2007 đến năm 2009, tại TPSG có thêm 3 hãng taxi lớn ra đời (Hoàng Long, Happy, Future Star), với tổng số lượng xe taxi 1ngàn 200 - 1 ngàn 500 chiếc.
Một số hãng taxi ở các tỉnh - thành khác cũng lập chi nhánh đưa xe về TPSG hoạt động, với số lượng vài trăm xe. Cùng với sự ra đời của các hãng taxi mới, những hãng taxi cũ (Vinasun, Mailinh, Savico, Air Port...) cũng không ngừng đầu tư thêm phương tiện, khiến cho tổng số lượng taxi hoạt động tại TPSG tăng cao. Trung tâm Quản lý và điều hành vận tải hành khách công cộng TPSG cho biết, tính đến nay, thành phố có khoảng 35 đơn vị hoạt động kinh doanh vận tải taxi, với số lượng xe được cấp tem taxi lên đến 11,758 chiếc - tức tăng gấp đôi so với năm 2004. Ngoài số lượng taxi hoạt động có giấy phép được cấp dán tem taxi, hiện trên địa bàn thành phố còn có ít nhất khoảng 2.000 taxi "dù" hoạt động nằm ngoài tầm kiểm soát của các cơ quan quản lý.
Phần lớn số lượng taxi tập trung hoạt động chính yếu trên địa bàn các quận trung tâm thành phố. Theo các hãng taxi, bình quân mỗi chiếc taxi hoạt động khoảng 120-140km/ngày (kể cả chạy rỗng và có khách). Với tần suất như vậy, thì tổng số lượng taxi hiện nay (12,000 chiếc) mỗi ngày vận hành trên đường phố khoảng 1,4-1,7 triệu kilômét. Do đặc thù hoạt động thường xuyên trên đường để đón - trả khách, nên taxi làm cho mật độ giao thông tại khu vực trung tâm càng thêm chật chội, hỗn loạn. Lượng taxi ngày càng gia tăng , trong khi thành phố lại thiếu những chính sách kiểm soát tốc độ. thiếu xây dựng bến bãi nên làm cho hoạt động taxi càng trở nên bát nháo, góp phần giao thông trên đường phố thêm lộn xộn.
Bạn,
Cũng theo báo Lao Động, do thiếu bến bãi, hầu hết taxi đều sử dụng phần diện tích trước cửa các nhà hàng, khách sạn, lòng đường thành những nơi đậu xe tràn lan để chờ đón khách, và đây cũng chính là nguyên nhân gây kẹt xe. Không dừng lại đó, tại nhiều trục đường một số hãng taxi còn bố trí cả nhân viên điều hành đứng ra cả lòng đường điều phối taxi đón khách, tạo ra cảnh giao thông hỗn loạn.
Lý Thuyết Văn Học Thực Hành Phê Bình