Hôm nay,  

Con Đường Đau Khổ

25/09/201000:00:00(Xem: 4415)

Con Đường Đau Khổ

Bạn,
Chuyện kể trong lá thư này xảy ra tại phường Bình Hưng Hòa B,quận Bình Tân TPSG. Từ lúc người dân phường này hiến đất làm đường đến nay đã gần 3 năm nhưng con đường số 6 dài hơn 2 km nối liền Quốc lộ 1A và xã Vĩnh Lộc A, huyện Bình Chánh,vẫn chưa được nâng cấp, sửa chữa, và từ lâu là nỗi ám ảnh của người dân địa phương và bất kỳ ai qua lại khu vực này.  Báo Người Lao Động ghi nhận về hiện trạng này qua bản tin như sau.
Đường  số 6 đã hư hỏng nặng, mặt đường bị biến dạng, lầy lội với nhiều hố sâu, các phương tiện lưu thông qua đường này phải di chuyển mò mẫm từng chút một. Đoạn đường này lại không có hệ thống thoát nước nên khi trời mưa,cả khu vực biến thành sông.
 Cư dân Trần Phước Thủ, một người dân có nhà tại đường số 6, phường Bình Hưng Hòa B, quận Bình Tân, than: "Khi trời mưa, nước tràn vào nhà ở hai bên đường, người dân phải be bờ, đắp đất ngăn lại. Nhiều lúc đang ăn cơm, gặp mưa phải dừng bữa để tát nước ra. Người đi đường gặp tai nạn tại đây như cơm bữa, thậm chí có người đã bị té ngã gây thương tích. Mới đây, có một phụ nữ bị sụp hố sâu té gãy tay phải đi bệnh viện". Ông Võ Văn Út, ngụ ven đường số 6, cho biết: "Đường bị xuống cấp nhiều năm vừa ảnh hưởng đến việc đi lại, làm ăn, sinh hoạt vừa gây ô nhiễm môi trường nặng nề".


Để thoát khỏi cảnh nắng bụi, mưa lầy, cuối năm 2007, hưởng ứng cuộc vận động của  nhà chức trách địa phương, các gia đình ở đây đã tự nguyện hiến đất để làm đường. Tuy nhiên, đã gần 3 năm qua, người dân chỉ nhận được những lời hứa hẹn từ cơ quan chức năng, còn đường số 6 vẫn như cũ với nỗi niềm bức xúc của người dân.  Cư dân Nguyễn Văn Kha than phiền: "Địa phương vận động, kêu gọi nhà nước và  dân cùng làm đường số 6, bà con ở đây rất phấn khởi, sẵn sàng hiến đất để con đường được mở rộng, nâng cấp. Bản thân gia đình tôi phải đập nửa căn nhà để hiến đất làm đường nhưng chờ đợi đã gần 3 năm mà đường vẫn chưa thấy khởi công".
 Phó chủ tịch ủy ban phường Bình Hưng Hòa B Lê Minh Tuấn cho biết: "Theo thiết kế, con đường này được mở rộng 12 m. Giai đoạn 1 giải tỏa đất đã hoàn thành từ đầu năm 2008. Tuy nhiên, công trình chưa thi công được vì đang chờ vốn của quận. Dân chúng bất bình, phường cũng mong quận sớm cấp kinh phí để hoàn thành con đường này".
Bạn,
Báo Người Lao Động cũng nêu ra trường hợp tại phường 6 quận 4 TPSG, tại phường này, đã hơn một tháng qua, từ khi  công ty thầu tiến hành nâng cấp,sửa chữa đường số 41  người dân vô cùng lo ngại bởi nguy cơ tai nạn luôn rình rập do công ty làm công trình này cho đào hố sâu, sử dụng nhiều khối bê tông với những thanh sắt tua tủa ngang dọc nhưng không có rào chắn an toàn.

Đình làng lẽ ra phải là nơi hấp dẫn du khách... vậy mà bây giờ nguy cơ đổ sập. Báo Công Lý & Xã Hội ghi nhận về một ngôi đình ở Huế: Với tuổi đời gần 300 năm, Đình làng Lại Thế (xã Phú Thượng, huyện Phú Vang, tỉnh Thừa Thiên – Huế) là một trong ngôi đình cổ nhất tại Huế. Hiện nay, đang xuống cấp nghiêm trọng, tìm ẩn nhiều nguy cơ có thể sập bất cứ lúc nào khi mùa mưa bão đến.
Chìm tàu câu mực trên vùng biển Trường Sa? Có bí ẩn gì không? Tại sao tự nhiên chết máy? Hay vị tàu lạ gây sự?
Có phải xin lỗi rồi huề... Có phải một tiếng xin lỗi là đủ để làm người chết sẽ sống lại? Bản tin Zing ghi lời ông Chủ tịch UBND TP.HCM: Tôi rất xin lỗi người dân Thủ Thiêm... "Thay mặt lãnh đạo TP trong các thời kỳ, tôi xin lỗi người dân vì những sai phạm trong thời gian qua. Vì sự phát triển của TP mà phải rời nơi gắn bó từ tấm bé. Tôi rất xin lỗi"
Bây giờ vẫn gọi là tàu lạ… chưa dám gọi thẳng là tàu Trung Quốc. Thế nên, mới bị gây chuyện hoài, chỉ khổ dân mình. Tại sao chính phủ Ba Đình chỉ thị cho dân mình, từ công an, hải giám cho tới ngư dân và báo chí phải gọi đám phương Bắc là tàu lạ?
Quy hoạch gì đi nữa, rồi cũng có phá rào. Các quan chức luôn luôn biết cách làm ra ngoài lề… và thoát hiểm.
Hy vọng Hoa kỳ vào Biển Đông, chặn bước tiến bành trướng của TQ… Bản tin RFA ghi lời Cố vấn an ninh quốc gia Hoa Kỳ: Mỹ sẽ khai thác dầu khí ở Biển Đông bất chấp Trung Quốc.
Vậy là có sẵn bài thuyết minh, khỏi ứng biến gì hết, vì ứng biến sẽ sai với sử liệu, phần lớn.
Thống kê về các cơ sở giáo dục Việt Nam hy vọng khả tín một phần, vì nơi đây chỉ về số trường các cấp thôi.
Vậy là sân bay Tân Sơn Nhứt sẽ bành trướng khổng lồ... vậy rồi xe cộ chạy tới và lui ra sao? Báo Lao Động nêu câu hỏi: Mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất 50 triệu khách/năm, kết nối giao thông như thế nào?
Bản tin VOV kể: Gạo Việt Nam có mặt ở 150 thị trường nhưng vẫn ít người biết… Hạn chế về năng lực tiếp cận, thâm nhập thị trường, marketing thương hiệu… nên gạo Việt Nam ít được người tiêu dùng thế giới biết đến.
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.