Hôm nay,  

Con Đường Đau Khổ

25/12/201000:00:00(Xem: 5424)

Con Đường Đau Khổ

Bạn,
Theo báo Sài Gòn, tại khu vực các tỉnh phía Nam của miền Trung, vào giữa năm 2008, dự án nâng cấp quốc lộ 27 nối Ninh Thuận - Lâm Đồng chính thức khởi công, nhưng rồi ngày tháng qua đi, công trình cứ kéo dài. Người dân địa phương, người đi đường cứ mãi mệt mỏi với con đường nắng bụi, mưa lầy. Báo SGGP ghi nhận thực trạng này qua bản tin như sau.
Từ xã Nhơn Sơn, huyện Ninh Sơn, tỉnh Ninh Thuận chạy ngược lên đèo Ngoạn Mục, quốc lộ 27 - tuyến  đường nhựa vốn đã xuống cấp nghiêm trọng, giờ đây được đào bới lên để nâng cấp, vậy là ngổn ngang vật liệu, đầy rẫy "hố bom", những cống bê tông chất cao thành đống. Đường bị cày nát, trời nắng bụi bay mịt mù, trời mưa các "ổ gà", "ổ trâu" ngập đầy nước, trở thành những cái bẫy rình rập. Khổ nhất là những người dân sống hai bên tuyến đường. Gần 3 năm qua, họ luôn phải sống trong cảnh bụi bặm, ồn ào và nỗi ám ảnh tai nạn giao thông. Từ nhà kiên cố cho đến nhà cấp 4, đều được che chắn, cửa đóng kín nhưng bụi cát vẫn nhuốm đầy, hoạt động kinh doanh - dịch vụ gần như bị tê liệt.
Suốt mấy chục cây số lên đèo Ngoạn Mục là cả một chặng đường đau khổ.  Đường đèo Ngoạn Mục vốn rất... ngoạn mục bởi những đèo dốc uốn lượn quanh co, bây giờ, dự án sẽ mở rộng, nắn các đoạn cua cho đỡ gấp khúc. Tuy nhiên, suốt thời gian dài vẫn ngổn ngang đất đá, chỉ thi thoảng gặp một lán trại, với lèo tèo vài công nhân làm việc cầm chừng. Mỗi lúc mưa to gió lớn, đất đá sạt lở, cây cối đổ lấp, lại huy động xe máy ra thông đường.


Ông Nguyễn Quốc Khánh, chuyên viên Ban quản lý dự án 2 cho biết, có 2 lý do chậm: Thứ nhất hết vốn, không có tiền để chi trả cho các đơn vị thi công; thứ hai, giải tỏa mặt bằng chậm. Ông chỉ có thể cho biết như vậy. Còn ông Trương Bình Hanh, Phó Giám đốc Sở  Giao thông Vận tải, Thường trực Ban an toàn giao thông tỉnh Ninh Thuận cũng chỉ biết rằng: "Đây là dự án của bộ làm chủ đầu tư, sở không quản lý, nhưng tiến độ thi công quá chậm, ảnh hưởng rất lớn đến tình hình giao thông trên địa bàn...". Theo thống kê của Ban an toàn giao thông huyện Ninh Sơn, từ năm 2008 đến nay, trên địa bàn đã xảy ra 28 vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng, làm chết 34 người, bị thương 25 người, hầu hết các vụ  tai nạn giao thông đều xảy ra trên tuyến quốc lộ 27.
Trao đổi với phóng viên, Bí thư Tỉnh ủy Ninh Thuận Nguyễn Chí Dũng nói: "Trước đây, từ Phan Rang lên Đà Lạt mất 3 giờ, nay phải mất 4 giờ. Đường đi rất vất vả. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến Ninh Thuận, mà còn ảnh hưởng đến cả Lâm Đồng nữa."
Bạn,
Cũng theo báo SGGP, cư dân huyện Ninh Sơn, tỉnh Ninh Thuận nhìn con đường ngao ngán: "Chẳng biết khi mô mới xong". Câu hỏi của người dân là"khi nào quốc lộ 27 hoàn thành"" Vẫn chưa có câu trả lời, chỉ biết, trước mắt, đây vẫn là con đường đau khổ.

In Trang
Trang đầuTrang trước550551552553554555556Trang sauTrang cuối

Theo báo quốc nội, hệ thống giao thông trên địa bàn củamột số quận của thành phố Sài Gòn đang trong tình trạng hư hại nặng. Trên nhiều đoạn đường thuộc các quận Tân Bình, Quận 7, Quận 12, thường xuyên xảy ra tai nạn giao thông do có quá nhiều "ổ gà, ổ trâu" và những vũng nước sâu. Mặt đường còn bị cày nát bởi các xe tải qua lại hàng ngày.

Theo báo Sài Gòn Tiếp Thị so với năm học trước, năm nay chi phí chuẩn bị cho một đứa con đi học tăng khoảng 20%, lại là những khoản chi rất "cơ bản" mà phụ huynh cũng không biết phải cắt giảm khoản nào. Nhiều gia đình phải chạy tiền học cho con ngay từ mùa hè. Báo SGTT ghi lại những trường hợp khốn khó của một số phụ huynh như sau.

Từ ngàn xưa, việc đi buôn bằng đường sông đã trở thành nét đặc trưng của người dân đất phương Nam "lắm kênh nhiều rạch". Thế nhưng trên những nẻo hành trình ngược xuôi đó, dân buôn chuyến luôn đối mặt với bao rủi ro và nạn hiếp đáp từ nhiều phía. Có rong ruổi, lênh đênh trên sông nước cùng họ, mới thấu hiểu những nhọc nhằn

Trên địa bàn tỉnh Thưà Thiên, có 1 vùng đất nằm dọc bờ biển và gần như tách biệt với đất liền. Bao năm rồi người dân nơi đây luôn đối mặt với với bão lũ, nước dâng , cát bay, cát lở... Tai hoạ này đi qua, hiểm nguy kia ập lại. Trong hoàn cảnh khắc nghiệt đó, người dân ở đây vẫn bám lấy cát, bám lấy biển để sống trong cảnh khốn cùng. Báo Người Lao Động viết như sau.

Tại một số địa điểm của các khu rừng nguyên sinh ở đảo Phú Quốc, một loại hình "dịch vụ" đang thu hút đông du khách thuộc nam giới. Trong cái vắng lặng của rừng, du khách chứng kiến những "tiên nữ" 18-20 tuổi trong bộ đồ 2 mảnh đùa giỡn trên dòng suối. Đó là những cô gái đang chiêu dụ khách cùng tắm chung để mát trời ông địa. Phóng viên báo Lao Động kể như sau..

Chuyện xảy ra tại 1 xã ven biển nghèo nàn của tỉnh Thanh Hóa. Trong hoàn cảnh khốn khổ này, dân nghèo đối mặt với đói nghèo, và hơn một nửa số lao động trong xã đã phải tha hương mưu sinh. Báo Lao Động ghi nhận như sau.

Tại một số xã ngoại thành Sài Gòn, từ hơn hai năm nay, đã hình thành những phiên chợ cỏ mà thôi. Người bán và mua đều là nông dân. Cũng nhờ những ngôi chợ này, nhiều dân nghèo ở các tỉnh miền Tây và một số huyện ngoại thành Sài Gòn đã thoát nghèo. Báo SGGP viết về những phiên chợ cỏ và những dân nghèo kiếm sống nhờ nghề cắt cỏ như sau.

Theo báo Thanh Niên, chuyện học Anh văn, điện toán đã thành chuyện thường ngày ở VN, bây giờ muốn theo kịp thời đại thì phải biết thêm nhiều ngoại ngữ khác, đó là câu nói cửa miệng của nhiều thanh niên, thanh nữ hiện nay. Tiếng Nhật, tiếng Đại Hàn đang được giới trẻ VN ưa chuộng, trong đó lợi thế có phần nghiêng về ngôn ngữ đến từ đất nước mặt trời mọc. Báo TN viết như sau.

Tại miền Tây Nam phần VN, từ đầu năm 2004 đến nay, các cơ quan chuyên môn về xây dựng, giao thông, kiến trúc, đã liên tục những cuộc hội thảo, những cuộc họp bàn về định hướng qui hoạch xây dựng TP Cần Thơ trở thành một trung tâm của sông Cửu Long, thậm chí của khu vực Đông Nam Á... Vậy mà ngay giữa lòng thành phố đô hội ấy
Trang đầuTrang trước550551552553554555556Trang sauTrang cuối
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.