ĐÒ NGANG Ở AN GIANG
Bạn,
Theo báo Sài Gòn, trong hệ thống vận tải đường thủy ở miền Tây Nam phần, tỉnh An Giang có khoảng 200 bến đò dọc, đò ngang đang hoạt động, trong đó có rất nhiều bến đò không được cấp phép. Chỉ riêng huyện Chợ Mới có hơn 40 bến đò ngang. Qua kiểm tra, cơ quan chức năng đã phát giác hơn 50% bến đò vi phạm các lỗi như: không có nhà chờ, đường cầu dẫn không bảo đảm an toàn, không đèn tín hiệu, không phao cứu sinh và không bằng thuyền trưởng, máy trưởng theo quy định hiện hành. Báo Người Lao Động ghi nhận về thực trạng các bến đò ngang tại An Giang như sau.
Từ thị trấn An Châu, huyện Châu Thành ( tỉnh An Giang), phóng viên đi qua huyện Thanh Bình (tỉnh Đồng Tháp) để ghi nhận về những chuyến đò ngang, đò dọc không an toàn ở miền Tây. Quãng đường chưa đầy 30 km, phóng viên phải qua 5 chuyến đò ngang. Tại bến đò Mương Ranh - Nhơn Mỹ, huyện Chợ Mới đã có hàng chục hành khách và xe máy đầy cứng chờ rời bến, nhưng "tài côn"g cố nấn ná để chở thêm vài người khách vừa mới đến. Ba chiếc đò gỗ (mỗi chiếc dài 16 m, ngang 4 m) cứ thay phiên nhau cập bến, hoạt động liên tục từ 5 giờ đến 21 giờ. Đò cập bến, phóng viên đi tiếp gần 10 km và phải qua tiếp bến đò Cả Xoài, nối liền đôi bờ xã Long Giang và xã Long Điền B, huyện Chợ Mới.
Đường dẫn bến đò là khoảng trống giữa hai căn nhà trong chợ chỉ rộng chừng 1,5 m. Khách chuẩn bị xuống đò phải nép sát vào hai bên vách nhà để nhường đường cho người và xe dưới đò lên. Chắc nghĩ rằng đoạn sông này nhỏ nên chủ đò cũng không thèm trang bị phao cứu sinh hay áo phao cho khách. Cách đó không xa là bến đò Mương Lớn. Trên bờ là con đường đất, dốc gần như thẳng đứng dẫn xuống đò. Chiếc đò nhỏ xíu, chỉ rộng khoảng 1.2 m, dài 4 m chở vài người và 3 xe máy, nhưng không ai dám... thở. Đò cập bến, phải loay hoay nhiều phút và thật cẩn thận, khách mới có thể quay được đầu xe... dẫn lên bờ. Đi tiếp một đoạn lại phải qua bến đò Cột Dây Thép đi qua xã Tấn Mỹ, huyện Chợ Mới.
Đường dẫn hai bờ cũng chỉ là đường đất dốc, mỗi khi trời mưa rất trơn và bùn ướt không sao lên xuống đò được. Vì nhiều lần qua lại bến đò này, phóng viên được biết Mèo - hiện là "thuyền trưởng" cầm lái một trong hai chiếc đò ngang tại đây, vốn là dân chạy xe ôm chở du khách . Mèo cho biết: "Nghề chạy xe ôm bây giờ bị cạnh tranh quá, nên tôi chuyển sang lái đò. Mà chạy đò cũng dễ ợt. Tôi chỉ theo chơi, sẵn chờ bắt khách rồi lên tập chạy thử... có 2 ngày là thành "thuyền trưởng".
Bạn.
Cũng theo báo Người Lao Động, những tài công như Mèo chỉ được trả lương 660 ngàn đồng/tháng, làm việc từ 5 giờ đến 19 giờ. Về đêm, chạy thêm chuyến nào thì được trả 1 ngàn đồng cho chuyến đó. Tài công Mèo còn cho hay, ở bến đò này có nhiều người dân xe ôm chuyển qua nghề chèo đò.
Lý Thuyết Văn Học Thực Hành Phê Bình