Hôm nay,  

Đò Ngang Ở An Giang

23/02/200900:00:00(Xem: 4394)

ĐÒ NGANG Ở AN GIANG

Bạn,
Theo báo Sài Gòn,  trong hệ thống vận tải đường thủy ở miền Tây Nam phần, tỉnh An Giang có khoảng 200 bến đò dọc, đò ngang đang hoạt động, trong đó có rất nhiều bến đò không được cấp phép. Chỉ riêng huyện Chợ Mới có hơn 40 bến đò ngang. Qua kiểm tra, cơ quan chức năng đã phát  giác hơn 50% bến đò vi phạm các lỗi như: không có nhà chờ, đường cầu dẫn không bảo đảm an toàn, không đèn tín hiệu,  không phao cứu sinh và không bằng thuyền trưởng, máy trưởng theo quy định hiện hành. Báo Người Lao Động ghi nhận về thực trạng các bến đò ngang  tại   An Giang như sau.
Từ thị trấn An Châu, huyện Châu Thành ( tỉnh An Giang),  phóng viên đi  qua huyện Thanh Bình (tỉnh Đồng Tháp)  để ghi nhận về những chuyến đò ngang, đò dọc không an toàn ở miền Tây. Quãng đường chưa đầy 30 km, phóng viên phải qua 5 chuyến đò ngang. Tại bến đò Mương Ranh - Nhơn Mỹ, huyện Chợ Mới đã có hàng chục hành khách và xe máy đầy cứng chờ rời bến, nhưng "tài côn"g cố nấn ná để chở thêm vài người khách vừa mới đến. Ba chiếc đò gỗ (mỗi chiếc dài 16 m, ngang 4 m) cứ thay phiên nhau cập bến, hoạt động liên tục từ 5 giờ đến 21 giờ.  Đò cập bến, phóng viên đi tiếp gần 10 km và phải qua tiếp bến đò Cả Xoài, nối liền đôi bờ xã Long Giang và xã Long Điền B, huyện Chợ Mới.


Đường dẫn bến đò là khoảng trống giữa hai căn nhà trong chợ chỉ rộng chừng 1,5 m. Khách chuẩn bị xuống đò phải nép sát vào hai bên vách nhà để nhường đường cho người và xe dưới đò lên. Chắc nghĩ rằng đoạn sông này nhỏ nên chủ đò cũng không thèm trang bị phao cứu sinh hay áo phao cho khách. Cách đó không xa là bến đò Mương Lớn. Trên bờ là con đường đất, dốc gần như thẳng đứng dẫn xuống đò. Chiếc đò nhỏ xíu, chỉ rộng khoảng 1.2 m, dài 4 m chở vài người và 3 xe máy, nhưng không ai dám... thở.  Đò cập bến, phải loay hoay nhiều phút và thật cẩn thận, khách mới có thể quay được đầu xe... dẫn lên bờ.  Đi tiếp một đoạn lại phải qua bến đò Cột Dây Thép đi qua xã Tấn Mỹ, huyện Chợ Mới. 
Đường dẫn hai bờ cũng chỉ là đường đất dốc, mỗi khi trời mưa rất trơn và bùn ướt không sao lên xuống đò được. Vì nhiều lần qua lại bến đò này,  phóng viên được biết Mèo - hiện là "thuyền trưởng" cầm lái một trong hai chiếc đò ngang tại đây, vốn là dân chạy xe ôm chở du  khách . Mèo cho biết: "Nghề chạy xe ôm bây giờ bị cạnh tranh quá, nên tôi chuyển sang lái đò. Mà chạy đò cũng dễ ợt. Tôi chỉ theo chơi, sẵn chờ bắt khách rồi lên tập chạy thử... có 2 ngày là thành "thuyền trưởng".
Bạn.
Cũng theo báo Người Lao Động, những tài công như Mèo chỉ được trả lương 660 ngàn đồng/tháng, làm việc từ 5 giờ đến 19 giờ. Về đêm, chạy thêm chuyến nào thì được trả 1 ngàn đồng cho chuyến đó.  Tài công Mèo còn cho hay, ở bến đò này  có nhiều người dân xe ôm  chuyển qua  nghề  chèo đò.

In Trang
Trang đầuTrang trước249250251252253254255Trang sauTrang cuối

Một thời, chúng ta đi học, đọc truyện cổ và rơi vào những thế giới tuyệt vời của văn học khi nghe chim và cá nói chuyện với nhau, khi trê và cóc có lời minh giải, khi lục súc tranh công nhau, và vân vân. Thế giới chúng ta đầy những sinh vật sinh động, và chúng ta là một.

Đó không còn là chuyện của nước Tàu xa xôi. Đó là nước Việt Nam hiện nay và trong tương lai gần. Dư đàn ông và thiếu đàn bà. Chỉ vì, ưa sinh con trai hơn là con gái.

Tìm việc làm cực kỳ gian nan, trong tình hình này. Bất kể rằng, người tìm việc đã tốt nghiệp đaị học chuyên ngành.

Mục di trú và bảo lãnh do Văn Phòng tham vấn di trú Robert Mullins International đảm trách hằng tuần, nhằm mục đích thông báo các tin tức thời sự liên quan đến vấn đề đoàn tụ gia đình, rất hữu ích cho quý vị nào quan tâm đến việc bảo lãnh thân nhân. Đề tài trên đây cũng được thảo luận trực tiếp trên trang nhà của văn phòng, www.rmiodp.com, tiết mục Radio, vào mỗi tối thứ Tư , từ 7:00-8:00 giờ.

Chúng ta đều biết rằng, phá hoại thì dễ, nhưng xây dựng thì khó. Quy luật này ai cũng biết. Và đó là lý do chúng ta phải trân trọng, phải suy nghĩ tận tường trước những quyết định có thể tổn hại thế gian này.

Một thời, chúng ta ngồi trong giảng đường đạị học, miệt mài với chữ nghĩa giữa những tiếng súng vang dội từ xa về. Chúng ta kiên tâm học, vì biết rằng, đại học là nền tảng để xây dựng laị xã hội sau tất cả những ly tán, những đổ vỡ...

Hãy nghĩ tới những ngày thơ ấu của chúng ta, khi được ba mẹ đưa tới trường hàng ngày. May mắn, đó là may mắn. Bởi vì cùng lứa với chúng ta ngaỳ đó, còn rất nhiều học trò bỏ học sớm, để lao động phụ giúp ba mẹ. Nhưng đó là chúng ta ở Sài Gòn, hoàn cảnh kinh tế còn dễ thở, trong khi những nơi dưới quê gian nan hơn nhiều, đặc biệt là ở Miền Bắc.

Kiến thức không tự nhiên mà có. Từ thuở nhỏ, chúng ta học vần abc, rồi học ghép chữ, tập đánh vần thành câu... đều nhờ các thầy cô.

Đất nước đang lệ thuộc phần lớn vào Trung Quốc. Điều này ai cũng thấy. Và ai cũng biết đó là con đường chết chậm, khi nhà nước Hà Nội đã kể như là bán trọn thị trường 90 triệu dân cho nhà nước Bắc Kinh rồi.

Thức ăn bẩn, gây ngộ độc... chuyện này thường quá, và đã trở thành nỗi lo hàng ngày của người dân.
Trang đầuTrang trước249250251252253254255Trang sauTrang cuối
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.