Hôm nay,  

Đò Ngang Ở An Giang

23/02/200900:00:00(Xem: 4554)

ĐÒ NGANG Ở AN GIANG

Bạn,
Theo báo Sài Gòn,  trong hệ thống vận tải đường thủy ở miền Tây Nam phần, tỉnh An Giang có khoảng 200 bến đò dọc, đò ngang đang hoạt động, trong đó có rất nhiều bến đò không được cấp phép. Chỉ riêng huyện Chợ Mới có hơn 40 bến đò ngang. Qua kiểm tra, cơ quan chức năng đã phát  giác hơn 50% bến đò vi phạm các lỗi như: không có nhà chờ, đường cầu dẫn không bảo đảm an toàn, không đèn tín hiệu,  không phao cứu sinh và không bằng thuyền trưởng, máy trưởng theo quy định hiện hành. Báo Người Lao Động ghi nhận về thực trạng các bến đò ngang  tại   An Giang như sau.
Từ thị trấn An Châu, huyện Châu Thành ( tỉnh An Giang),  phóng viên đi  qua huyện Thanh Bình (tỉnh Đồng Tháp)  để ghi nhận về những chuyến đò ngang, đò dọc không an toàn ở miền Tây. Quãng đường chưa đầy 30 km, phóng viên phải qua 5 chuyến đò ngang. Tại bến đò Mương Ranh - Nhơn Mỹ, huyện Chợ Mới đã có hàng chục hành khách và xe máy đầy cứng chờ rời bến, nhưng "tài côn"g cố nấn ná để chở thêm vài người khách vừa mới đến. Ba chiếc đò gỗ (mỗi chiếc dài 16 m, ngang 4 m) cứ thay phiên nhau cập bến, hoạt động liên tục từ 5 giờ đến 21 giờ.  Đò cập bến, phóng viên đi tiếp gần 10 km và phải qua tiếp bến đò Cả Xoài, nối liền đôi bờ xã Long Giang và xã Long Điền B, huyện Chợ Mới.


Đường dẫn bến đò là khoảng trống giữa hai căn nhà trong chợ chỉ rộng chừng 1,5 m. Khách chuẩn bị xuống đò phải nép sát vào hai bên vách nhà để nhường đường cho người và xe dưới đò lên. Chắc nghĩ rằng đoạn sông này nhỏ nên chủ đò cũng không thèm trang bị phao cứu sinh hay áo phao cho khách. Cách đó không xa là bến đò Mương Lớn. Trên bờ là con đường đất, dốc gần như thẳng đứng dẫn xuống đò. Chiếc đò nhỏ xíu, chỉ rộng khoảng 1.2 m, dài 4 m chở vài người và 3 xe máy, nhưng không ai dám... thở.  Đò cập bến, phải loay hoay nhiều phút và thật cẩn thận, khách mới có thể quay được đầu xe... dẫn lên bờ.  Đi tiếp một đoạn lại phải qua bến đò Cột Dây Thép đi qua xã Tấn Mỹ, huyện Chợ Mới. 
Đường dẫn hai bờ cũng chỉ là đường đất dốc, mỗi khi trời mưa rất trơn và bùn ướt không sao lên xuống đò được. Vì nhiều lần qua lại bến đò này,  phóng viên được biết Mèo - hiện là "thuyền trưởng" cầm lái một trong hai chiếc đò ngang tại đây, vốn là dân chạy xe ôm chở du  khách . Mèo cho biết: "Nghề chạy xe ôm bây giờ bị cạnh tranh quá, nên tôi chuyển sang lái đò. Mà chạy đò cũng dễ ợt. Tôi chỉ theo chơi, sẵn chờ bắt khách rồi lên tập chạy thử... có 2 ngày là thành "thuyền trưởng".
Bạn.
Cũng theo báo Người Lao Động, những tài công như Mèo chỉ được trả lương 660 ngàn đồng/tháng, làm việc từ 5 giờ đến 19 giờ. Về đêm, chạy thêm chuyến nào thì được trả 1 ngàn đồng cho chuyến đó.  Tài công Mèo còn cho hay, ở bến đò này  có nhiều người dân xe ôm  chuyển qua  nghề  chèo đò.

In Trang
Trang đầuTrang trước535536537538539540541Trang sauTrang cuối

Theo SGGP, các kiểu bảng hiệu của người Sài Gòn bây giờ là dùng hình tượng. Trước là dùng hình thay chữ, hoặc bảng hiệu hộp đèn chữ nổi hay sử dụng đèn huỳnh quang kéo sợi, thịnh hành trong khoảng 20 năm. Từ các thập niên đầu thế kỷ 20, bảng hiệu có kèm theo minh họa tượng trưng như kiểu hiệu kem Hynos của doanh nhân Huỳnh Đạo Nghĩa vẽ anh Bảy Chà Và da đen cười khoe răng trắng;

Theo ghi nhận của báo Lao Động, trong tuần qua, thành phố Đà Lạt, tỉnh lỵ tỉnh Lâm Đồng và các huyện của tỉnh này đang bị đại hán. Mực nước các sông suối trong tỉnh này hạ thấp hơn so với trung bình nhiều năm, các suối nhỏ có nguy cơ cạn kiệt. Báo LĐ ghi nhận thực trạng hạn hán tại Đà Lạt như sau. Đà Lạt nằm ở độ cao 1,500m so với mực nước biển.

Còn một tháng mới đến Tết nguyên đán, thế nhưng, tại các Trung tâm giới thiệu việc làm ở TPSG luôn đông nghẹt sinh viên đến tìm việc làm thêm trong ngày lễ này. Với mức lương cao gấp 2-3 lần ngày thường, các sinh viên hy vọng sẽ dành dụm được một ít tiền để đóng học phí cho học kỳ sau. Tin Nhanh VN ghi nhận tình cảnh của những sinh viên nghèo chạy tìm việc làm trong dịp Tết như sau.

Theo báo Tuổi Trẻ, trong tuần qua, tại tỉnh Phú Yên, chỉ trong chuyến ra khơi câu cá ngừ đại dương đầu tiên của vụ đánh bắt mới, làng biển phường 6 (thị xã Tuy Hòa) đã có đến bảy chiếc tàu gặp nạn. Tin tức từ ngoài biển liên tục gọi về xin ứng cứu. Qua máy truyền tin những tiếng kêu thét, hoảng loạn trên các con tàu đang lâm nạn từ ngoài khơi xa dội về càng khiến cái làng biển này hoang mang, căng thẳng.

Theo ghi nhận của báo Tuổi Trẻ, tại TPSG, tất cả các đường phố đều ngập tràn bảng hiệu quảng cáo, trung bình trước mặt tiền một cửa hàng bao giờ cũng có khoảng 2-3 bảng hiệu quảng cáo, thậm chí có dăm cửa hàng treo một lúc 6-7 bảng. Một bảng hiệu lớn giăng ngang trước mặt tiền nhà, chiều ngang bao giờ cũng kín từng tấc diện tích hiện hữu.

Như VB đã loan tin, Tòa án trọng tài thể thao quốc tế đã buộc Liên đoàn bóng đá VN phải bồi thường huấn luyện viên Letard người Pháp một số tiền lên đến 197 ngàn Mỹ kim. Ông Letard nguyên là huấn luyện viên đội tuyển túc cầu U.23 của VN ( gồm các tuyển thủ dưới 23 tuổi) , đã bị VN sa thải trước thời hạn kết thúc hợp đồng với lý do là khả năng huấn luyện yếu kém.

Theo ghi nhận của báo Thanh Niên, tại bến xe Miền Đông của Thành phố Sài Gòn, mỗi ngày gần cả ngàn lượt xe rời bến đều phải "gồng mình" cống nộp cho các nhân viên quản lý và điều hành bến xe. Chỉ riêng hai bộ phận phòng vé và điều độ với khoảng vài chục nhân viên, mỗi xe chỉ cần "đóng hụi chết" vài chục ngàn đồng/chuyến

Trên địa bàn thành phố SG, chỉ riêng quận 10 hiện có đến 52 lô chung cư, trong đó có 37 lô đã quá hạn sử dụng từ 10-15 năm với trên 4.000 gia đình cư ngụ. Thế nhưng, việc di dời hàng chục ngàn con người ra khỏi chung cư lại quá chậm. Người dân sống trong những chung cư cũ đang thấp thỏm trong nỗi lo nhà sập. SGGP ghi nhận thực trạng này như sau.

Tại VN, nghề múa Lân Sư Rồng, thường tập luyện cả năm nhưng chỉ biểu diễn vài ba ngày lễ tết, hay những dịp các cơ quan, đơn vị khai trương... Khi đã theo nghề này, nhiều người gọi đó là cái nghiệp. Từ niềm đam mê khi nghe tiếng trống rộn rã của những đoàn lân, nhiều người đã dấn thân theo nghề "ghiền không bỏ được". SGGP viết như sau.

Từ lâu, tại VN, trong suy nghĩ của nhiều người, nghề cửu vạn (bốc vác, tải hàng) tại các bến xe, thương cảng, nhà kho, chỉ dành cho nam giới, nhưng nay ngày càng nhiều phụ nữ tham gia vào nghề này. Và trên đường mưu sinh, phụ nữ làm nghề này cũng còn nhiều điều thảm thương. Báo Bình Định viết về những phụ nữ kiếm sống bằng nghề bốc vác hàng tại thành phố Qui Nhơn như sau.
Trang đầuTrang trước535536537538539540541Trang sauTrang cuối
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.