Hôm nay,  

Đò Ngang Ở An Giang

23/02/200900:00:00(Xem: 4634)

ĐÒ NGANG Ở AN GIANG

Bạn,
Theo báo Sài Gòn,  trong hệ thống vận tải đường thủy ở miền Tây Nam phần, tỉnh An Giang có khoảng 200 bến đò dọc, đò ngang đang hoạt động, trong đó có rất nhiều bến đò không được cấp phép. Chỉ riêng huyện Chợ Mới có hơn 40 bến đò ngang. Qua kiểm tra, cơ quan chức năng đã phát  giác hơn 50% bến đò vi phạm các lỗi như: không có nhà chờ, đường cầu dẫn không bảo đảm an toàn, không đèn tín hiệu,  không phao cứu sinh và không bằng thuyền trưởng, máy trưởng theo quy định hiện hành. Báo Người Lao Động ghi nhận về thực trạng các bến đò ngang  tại   An Giang như sau.
Từ thị trấn An Châu, huyện Châu Thành ( tỉnh An Giang),  phóng viên đi  qua huyện Thanh Bình (tỉnh Đồng Tháp)  để ghi nhận về những chuyến đò ngang, đò dọc không an toàn ở miền Tây. Quãng đường chưa đầy 30 km, phóng viên phải qua 5 chuyến đò ngang. Tại bến đò Mương Ranh - Nhơn Mỹ, huyện Chợ Mới đã có hàng chục hành khách và xe máy đầy cứng chờ rời bến, nhưng "tài côn"g cố nấn ná để chở thêm vài người khách vừa mới đến. Ba chiếc đò gỗ (mỗi chiếc dài 16 m, ngang 4 m) cứ thay phiên nhau cập bến, hoạt động liên tục từ 5 giờ đến 21 giờ.  Đò cập bến, phóng viên đi tiếp gần 10 km và phải qua tiếp bến đò Cả Xoài, nối liền đôi bờ xã Long Giang và xã Long Điền B, huyện Chợ Mới.


Đường dẫn bến đò là khoảng trống giữa hai căn nhà trong chợ chỉ rộng chừng 1,5 m. Khách chuẩn bị xuống đò phải nép sát vào hai bên vách nhà để nhường đường cho người và xe dưới đò lên. Chắc nghĩ rằng đoạn sông này nhỏ nên chủ đò cũng không thèm trang bị phao cứu sinh hay áo phao cho khách. Cách đó không xa là bến đò Mương Lớn. Trên bờ là con đường đất, dốc gần như thẳng đứng dẫn xuống đò. Chiếc đò nhỏ xíu, chỉ rộng khoảng 1.2 m, dài 4 m chở vài người và 3 xe máy, nhưng không ai dám... thở.  Đò cập bến, phải loay hoay nhiều phút và thật cẩn thận, khách mới có thể quay được đầu xe... dẫn lên bờ.  Đi tiếp một đoạn lại phải qua bến đò Cột Dây Thép đi qua xã Tấn Mỹ, huyện Chợ Mới. 
Đường dẫn hai bờ cũng chỉ là đường đất dốc, mỗi khi trời mưa rất trơn và bùn ướt không sao lên xuống đò được. Vì nhiều lần qua lại bến đò này,  phóng viên được biết Mèo - hiện là "thuyền trưởng" cầm lái một trong hai chiếc đò ngang tại đây, vốn là dân chạy xe ôm chở du  khách . Mèo cho biết: "Nghề chạy xe ôm bây giờ bị cạnh tranh quá, nên tôi chuyển sang lái đò. Mà chạy đò cũng dễ ợt. Tôi chỉ theo chơi, sẵn chờ bắt khách rồi lên tập chạy thử... có 2 ngày là thành "thuyền trưởng".
Bạn.
Cũng theo báo Người Lao Động, những tài công như Mèo chỉ được trả lương 660 ngàn đồng/tháng, làm việc từ 5 giờ đến 19 giờ. Về đêm, chạy thêm chuyến nào thì được trả 1 ngàn đồng cho chuyến đó.  Tài công Mèo còn cho hay, ở bến đò này  có nhiều người dân xe ôm  chuyển qua  nghề  chèo đò.

In Trang
Trang đầuTrang trước543544545546547548549Trang sauTrang cuối

Tại miền Tây, ở vùng Đồng Tháp Mười, hoạt động săn bắt chuột diễn ra quanh năm nhưng tập trung nhất là vào đầu mùa lũ. Khi nước tràn vào mặt ruộng, chuột đồng rút lên gò cao, sống nấp trong lau sậy um tùm hoặc làm tổ trên những thân cây tràm, cây gáo. Người ta gọi hiện tượng này là nước lên, chuột lên. Báo SGGP viết như sau.

Theo ghi nhận của báo Tuổi Trẻ, hệ thống đường sá ở ngoại thành Sài Gòn đang trong tình trạng hư hại nặng. Nhiều con đường đầy những hố rất sâu, những hòn đá nhô lên giưã hố. Mỗi khi di chuyển trên các đoạn đường này, xe tải, xe gắn máy, trồi lên sụp xuống, lúc ngả sang trái, lúc nghiêng sang phải, lưu thông rất chật vật bởi những vũng sâu bùn sình nhầy nhụa khắp mặt đường.

Theo ghi nhận của báo quốc nội, tại nội thành SG có những vũ trường đặc biệt: không gái nhảy, không rượu mạnh, không âm nhạc gầm rú. Đó là những vũ trường chỉ âm thầm hoạt động vào lúc 2-3 giờ chiều hoặc 9-10 giờ sáng. Khách là những quý bà cô đơn đến đây để giải sầu và tâm sự với bạn nhảy là những chàng trai khéo chiều. Tin Nhanh VN ghi nhận như sau.

Trên địa bàn thành phố Sài Gòn, đường Lê Thánh Tôn, quận 1, có rất nhiều hàng quán, chính yếu bán hàng thủ công mỹ nghệ, vải, lụa... phục vụ du khách. Cũng trên con đường này có không dưới hai chục thợ sửa giày, nép mình dưới mái hiên, lùi sâu vào vỉa hè. Chỉ cần một cái bàn con con, hai chiếc ghế nhựa và một số đôi giày cũ cùng keo, kéo, kìm

Tại tỉnh Quảng Trị, có một ông có gần 100 người con của hơn 20 bà vợ, trong đó có 13 bà đang sống chung với ông và các con trong cùng 1 xóm nhà, những bà vợ khác sống tại nhiều nơi từ miền Trung đến miền Nam. Hơn một nửa số vợ của ông đều nằm trong thành phần chết chồng, chồng bỏ. Ông bày tỏ rằng mình chúa ghét những gã đàn ông "quất ngựa truy phong".

Theo ghi nhận của báo quốc nội, ngày nay, tại Sài Gòn và một số thành phố lớn của VN, không chỉ phụ nữ giải phẫu thẩm mỹ để làm đẹp mà đàn ông và cả một số bà lão tuổi lục tuần cũng khoái đi thẩm mỹ viện sửa tướng để "ăn nên làm ra", để gia đình sung túc, để giữ vận may phước lành cho con cháu... Báo Kinh Tế Đô Thị viết như sau.

Theo báo quốc nội, tại TPSG có một họa sĩ đã mở xưởng làm tranh từ cánh bướm. Hàng nghìn cánh bướm ẩn hiện "dệt" nên những bức tranh hoàn chỉnh với nhiều đề tài như phố, làng quê Việt Nam. Tranh làm từ cánh bướm của họa sĩ này, được bày bán ở Diamond Plaza, TPSG, đang là mặt hàng hút khách, đặc biệt là khách chuộng "đồ độc". Tin Nhanh VN viết như sau.

Thành phố Sài Gòn về đêm có nhiều con phố không ngủ với những quán khuya đủ loại: quán trong các ngõ hẻm, quán khuya di động với những xe hủ tiếu bán rong, quán khuya bán cho những thực khách khá giả. Báo Sài Gòn Tiếp Thị viết về các quán khuya ở Sài Gòn như sau.

Trên con đường thiên lý Bắc- Nam, ai qua Đồng Hới thị xã tỉnh lỵ của Quảng Bình vừa trở thành thành phố sẽ gặp "Quảng Bình quan" và Lũy Thầy nằm bên bờ Nhật Lệ. Tại tỉnh này, tỉnh của những di tích- danh thắng nổi tiếng, đã có nhiều di tích bị bỏ quên. Báo SGGP viết như sau.

Theo các nhà nghiên cứu, kiến trúc cổ Sài Gòn trước kia đa phần là những công trình kiến trúc mang phong cách bản địa hoặc mang nét truyền thống Hoa, Khmer... Đến khi người Pháp đến, họ thiết kế đô thị Sài Gòn theo kiểu mẫu đô thị Pháp. Những ngôi nhà và phố xá bản địa, truyền thống biến mất dần hoặc lùi ra ngoại ô và cho đến nay thì gần như không còn
Trang đầuTrang trước543544545546547548549Trang sauTrang cuối
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.