Hôm nay,  

Sa Tặc Trên Sông Tiền

04/08/200500:00:00(Xem: 7091)
Bạn,
Theo ghi nhận của báo quốc nội, tại miền Tây Nam phần, lũ mới rục rịch về nhưng nước ở thượng nguồn sông Tiền đã cuồn cuộn chảy. Hàng trăm ghe tàu khai thác cát lậu ráo riết ngày đêm hút cát. Người dân các tỉnh An Giang, Đồng Tháp những ngày này so sánh lòng sông Tiền giống như miếng mồi ngon bị dân bơm "hút cát lụi" cấu xé một cách vô tội vạ. Người dân càng lo lắng vì phải tiếp tục sống trên miệng "thủy thần". Báo CA ghi nhận về hoạt động của "sa tặc" trên sông Tiền như sau.
Một ngày cuối tháng 7/2005, bất kể dấu hiệu một cơn mưa lớn sắp đổ ập xuống, phóng viên vẫn nhảy xuống ca nô theo hai viên thanh tra giao thông tỉnh Đồng Tháp rồi "trực chỉ" ra hướng sông Tiền. Cả tháng nữa nước lũ mới thật sự đổ mạnh về nhưng nước sông Tiền đã đỏ ngầu, chảy cuồn cuộn. Theo hướng tay chỉ của 1 thanh tra, tài công "bắt" ca nô phóng nhanh về hướng một chiếc ghe đang "nhiệt tình" hút cát. Phát hiện được màu áo xanh của lực lượng thanh tra giao thông, bốn năm thanh niên trên ghe hè nhau rút vòi bơm lên khỏi mặt sông, rồ máy vọt nhanh về bờ Mỹ Hiệp. Cách đó khoảng 200m, 1 chiếc ghe cũng ì ạch định chuồn nhưng không kịp. Ghe được hướng dẫn cặp vào bờ thuộc xã Bình Thành, huyện Thanh Bình (Đồng Tháp). Lát sau, bà chủ chiếc ghe hút cát lụi ra. Gọi ghe của bà ta là ghe lụi quả thật chẳng oan chút nào vì bà ta chẳng trình được giấy chứng nhận đăng kiểm, đặc biệt là chẳng hề có giấy phép khai thác cát...

Phóng viên hỏi về việc bán, bà ta nói mà như than cho mấy thanh tra giao thông nghe để "nhẹ tay" với các lỗi vi phạm của bà: "Mỗi khối cát bán chỉ được 10 ngàn đồng. Mỗi ngày, cào chỉ lời đủ tiền đi chợ!". Bà ta nói như thế nhưng cả 4 người làm thuê cho bà ta trước đó khai thiệt: "Mỗi khối, bà chủ "ăn" 14 ngàn đồng. Ghe này chở được 20 khối. Mỗi ngày bà "quất" ngọt 3 chuyến, trừ tiền công cho 4 anh em tụi tui (180 ngàng) và chi phí xăng dầu, bà lời khoảng 600 ngànđồng như chơi!". Lợi nhuận như thế nên không ít kẻ hút cát lụi sẵn sàng "một mất, một còn" với người dân ven bờ.
Bạn,
Cũng theo báo CA, ngược về thượng nguồn sông Tiền, phóng viên lọt vào nhiều "điểm nóng" với dân khai thác cát "lụi" hết sức nhộn nhịp, đông đúc. Sông Tiền đoạn ngang qua thị trấn Tân Châu (An Giang), có một nghịch cảnh thật khó chấp nhận. Để "cứu" lấy thị trấn sầm uất, đông dân cư, dân thị trấn này đã bỏ ra hàng trăm tỉ đồng để xây dựng bờ kè. Vậy mà nhiều người dân ở xã Long Sơn, huyện Tân Châu cho biết, hàng chục tàu ghe hút cát cứ hút suốt ngày đêm. "Kẻ xây người phá như vậy coi sao được"", một người dân trăn trở.

Đình làng lẽ ra phải là nơi hấp dẫn du khách... vậy mà bây giờ nguy cơ đổ sập. Báo Công Lý & Xã Hội ghi nhận về một ngôi đình ở Huế: Với tuổi đời gần 300 năm, Đình làng Lại Thế (xã Phú Thượng, huyện Phú Vang, tỉnh Thừa Thiên – Huế) là một trong ngôi đình cổ nhất tại Huế. Hiện nay, đang xuống cấp nghiêm trọng, tìm ẩn nhiều nguy cơ có thể sập bất cứ lúc nào khi mùa mưa bão đến.
Chìm tàu câu mực trên vùng biển Trường Sa? Có bí ẩn gì không? Tại sao tự nhiên chết máy? Hay vị tàu lạ gây sự?
Có phải xin lỗi rồi huề... Có phải một tiếng xin lỗi là đủ để làm người chết sẽ sống lại? Bản tin Zing ghi lời ông Chủ tịch UBND TP.HCM: Tôi rất xin lỗi người dân Thủ Thiêm... "Thay mặt lãnh đạo TP trong các thời kỳ, tôi xin lỗi người dân vì những sai phạm trong thời gian qua. Vì sự phát triển của TP mà phải rời nơi gắn bó từ tấm bé. Tôi rất xin lỗi"
Bây giờ vẫn gọi là tàu lạ… chưa dám gọi thẳng là tàu Trung Quốc. Thế nên, mới bị gây chuyện hoài, chỉ khổ dân mình. Tại sao chính phủ Ba Đình chỉ thị cho dân mình, từ công an, hải giám cho tới ngư dân và báo chí phải gọi đám phương Bắc là tàu lạ?
Quy hoạch gì đi nữa, rồi cũng có phá rào. Các quan chức luôn luôn biết cách làm ra ngoài lề… và thoát hiểm.
Hy vọng Hoa kỳ vào Biển Đông, chặn bước tiến bành trướng của TQ… Bản tin RFA ghi lời Cố vấn an ninh quốc gia Hoa Kỳ: Mỹ sẽ khai thác dầu khí ở Biển Đông bất chấp Trung Quốc.
Vậy là có sẵn bài thuyết minh, khỏi ứng biến gì hết, vì ứng biến sẽ sai với sử liệu, phần lớn.
Thống kê về các cơ sở giáo dục Việt Nam hy vọng khả tín một phần, vì nơi đây chỉ về số trường các cấp thôi.
Vậy là sân bay Tân Sơn Nhứt sẽ bành trướng khổng lồ... vậy rồi xe cộ chạy tới và lui ra sao? Báo Lao Động nêu câu hỏi: Mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất 50 triệu khách/năm, kết nối giao thông như thế nào?
Bản tin VOV kể: Gạo Việt Nam có mặt ở 150 thị trường nhưng vẫn ít người biết… Hạn chế về năng lực tiếp cận, thâm nhập thị trường, marketing thương hiệu… nên gạo Việt Nam ít được người tiêu dùng thế giới biết đến.
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.