Bạn,
Theo ghi nhận của báo Sài Gòn, tại vùng duyên hải miền Trung, ngư dân các làng biển đang khốn đốn vì vật giá leo thang, nhất là dầu tăng giá quá cao, họ không thể ra khơi nên đành rao bán tàu, thậm chí chẻ tàu bán phế liệu, điều cấm kỵ số một trong nghề biển. Báo SGGP tình cảnh bi thảm của ngư dân Đà Nẵng và Quảng Nam qua đoạn ký sự như sau.
Tại quận Sơn Trà. anh Trần Lý (47 tuổi), chủ 1 tàu cá, gương mặt đen và đầy nếp nhăn thất thểu sau một chuyến đi biển dài ngày thua lo, than với phóng viên "Khổ quá chú ơi, đi biển 15 ngày, chi phí hết 10 triệu đồng nhưng về chưa đủ chi phí. Tội bạn tàu, đi cả nửa tháng mà chỉ được 300 ngàn thì sống răng nổi. Chắc bỏ nghề thôi... Anh Trần Lý cho biết thêm, cái gì cũng tăng giá, nhất là dầu thì tăng vùn vụt, thế nhưng câu được con mú, con lạc (cá mú, cá lạc) về thì chỉ bán được với giá bèo: từ giá 46 ngàn đến 50 ngàn đồng/kg trước đây, nay thương lái ép xuống chỉ còn 32 ngàn đồng/kg. Tương tự, anh Đặng Văn Mày (46 tuổi, trú tổ 16, phường An Hải Tây, quận Sơn Trà), có thâm niên 27 năm nghề đi biển. Anh có đôi tàu giã cào cao tốc 250CV, giải quyết công ăn việc làm cho 14 bạn tàu với thu nhập gần 3 triệu đồng/tháng... Thế nhưng, hiện nay, đôi tàu bạc tỷ của anh đành phải nằm bờ vì dầu tăng giá. Có những chủ tàu ở An Hải Tây làm liều xuất bến nhưng khi đi một chuyến nửa tháng về thì rơi vào cảnh "nợ chồng nợ". Thế là xả bản tàu bán phế liệu, vớt vát vài đồng trả nợ ngân hàng.
Cùng cảnh ngộ với ngư dân Đà Nẵng, những ngư dân ở Quảng Nam cũng rơi vào cảnh bi đát tương tự. Tại bến Phước Lộc, xã Tam Tiến, huyện Núi Thành, hàng trăm tàu thuyền nằm bờ vì vật giá leo thang. Anh Phan Kim Nhựt (thôn Long Thạnh, xã Tam Tiến, huyện Núi Thành) đứng nhìn con tàu rưng rưng: "Chắc phải cho con nghỉ học thôi, tui cố hết sức rồi! Dầu tăng giá, cái chi cũng tăng hết, ra khơi chỉ có nước ôm nợ!".
Bi đát hơn, có những chủ tàu ngủ từ đêm đến sáng đã trở thành tay trắng do giá dầu và giá vàng "đứt phanh". Từ sửa chữa, nâng cấp tàu cho đến đầu tư cho chuyến đi biển, ứng tiền cho bạn tàu (người lao động trên tàu ), ngư dân đều phải vay tiền. Không vay được tiền ngân hàng thì vay nóng các đầu nậu. Vay tiền không có thì vay vàng. Vàng tăng chóng mặt từ 900 ngàn đồng/chỉ lên 1.9 triệu đồng chỉ, chỉ tính riêng bù lỗ giá vàng, ngư dân đã phá sản. Trong khi đó, càng ra biển càng lỗ, ngư dân phải nằm bờ. Một ngày tàu nằm bờ là chồng thêm một lớp nợ. Thế là hàng chục chủ tàu bị chủ nợ... xiết tàu.
Bạn,
Theo báo SGGP, các đà sửa chữa tàu chật kín tàu phơi xác chờ bán trong khi người mua tàu thì quá ít. Chính vì thế, tại các bến tàu ở Đà Nẵng và Quảng Nam hiện nay có hàng trăm tàu đang phơi xác. Nhiều ngư dân lo lắng, nếu để phơi tàu quá lâu thì tàu trị giá hàng trăm triệu đồng trở thành sắt vụn.
Lý Thuyết Văn Học Thực Hành Phê Bình