Khổ Ai Trên Quốc Lộ
Bạn,
Trong hệ thống đường bộ tại VN, có Quốc lộ 14, tuyến đường huyết mạch, nối nhiều tỉnh Tây nguyên, vốn đã xuống cấp từ lâu, sau bão số 9 đến nay hư hỏng trầm trọng hơn, gây thêm khó khăn cho xe cộ lưu thông trên quốc lộ này. Trong khi đó, việc sửa chữa lại được thực hiện theo kiểu vá víu tạm thời. Báo Tuổi Trẻ ghi nhận thực trạng này qua đoạn ký sự như sau.
Theo ngành giao thông, toàn tuyến Quốc lộ 14 chạy từ khu vực giáp tỉnh Gia Lai đến tỉnh Bình Phước (miền Đông Nam phần) dài hơn 290km. Hiện nay, mật độ đường bị hư hỏng đã trở nên dày hơn rất nhiều.
Đoạn thuộc địa phận tỉnh Đắc Lắc đến thị xã Buôn Hồ có rất nhiều ổ gà gây nguy hiểm cho người đi xe gắn máy, nhất là vào ban đêm. Theo nhiều người dân sống hai bên đường, tình trạng hư hỏng, bong tróc mặt đường xuất hiện gần hai năm qua, sau mỗi mùa mưa càng hư nhiều hơn, nhưng việc sửa chữa chẳng khắc phục được bao nhiêu. Mặt khác, do Quốc lộ 14 quá hẹp khiến xe cộ lưu thông khá khó khăn, nhất là đoạn đường cửa ngõ vào thành phố Buôn Ma Thuột chạy tới Trường Hòa Thắng, lưu lượng xe cộ đông đúc mà lòng đường hẹp nên tạo thành đoạn thắt cổ chai hơn 10km, thường xuyên gây kẹt xe kéo dài.
Trên đoạn Quốc lộ 14 qua tỉnh Đắc Nông hư hỏng càng dày đặc hơn, nhất là ở hai bên cầu 14 thuộc thị trấn Ea Linh và đoạn đi qua thôn 6, Trúc Sơn (huyện Cư Jut), hầu hết mặt đường đã bị sụt lún tạo thành nhiều "ổ gà", "ổ voi" khiến xe cộ lưu thông hết sức khó khăn, chậm chạp.
Tương tự, gần 2km Quốc lộ 14 qua thị trấn Kiến Đức (huyện Đăk R' Lấp) gần như hư hỏng hoàn toàn, trời nắng thì gây ngập bụi, mưa thì đầy sình lầy, xe cộ phải nhích từng đoạn. Tình trạng đó còn gây rất nhiều bức xúc kéo dài cho cư dân sống hai bên đường, đến nay vẫn chưa giảm mà càng tăng lên. Theo anh Nguyễn Văn - một tài xế chạy thường xuyên trên Quốc lộ 14 từ Đắc Lắc đi TP.SG, sau bão số 9, chạy xe trên tuyến đường này càng cơ cực hơn do đường bị sụt lún và sạt lở quá nhiều. Trước đây chạy từ Đắc Lắc về TP.SG chỉ mất chừng 8 giờ, nay phải mất 9-10 giờ mới tới nơi.
Bạn,
Cũng theo báo Tuổi Trẻ, Công ty quản lý và sửa chưã đường bộ Đắc Lắc cho biết, thời gian qua, công ty này phải liên tục duy tu bảo dưỡng tuyến Quốc lộ, nhưng do thời gian sử dụng kéo dài, lưu lượng xe cộ có trọng tải vượt tiêu chuẩn cho phép (theo thiết kế đường có tải trọng chỉ 20-25 tấn nhưng xe 40-50 tấn vẫn thường đi qua), đồng thời mưa bão nhiều nên đường càng bị xuống cấp hơn.
Lý Thuyết Văn Học Thực Hành Phê Bình