Hôm nay,  

Đường Ngập Lún Cả Năm

27/12/200900:00:00(Xem: 3942)

Đường Ngập Lún Cả Năm

Bạn,
Theo báo Sài Gòn, trên địa bàn quận 8 TPSG, đã nhiều năm nay, hàng trăm gia đình cư dân sống hai bên đường An Dương Vương thuộc ranh giới giữa phường An Lạc quận Bình Tân và phường 16, phải sống trong tình cảnh đường "biến" thành "sông" và bùn đất lầy lội. Từ ngày đại lộ Đông Tây thông xe, sự cày xới của hàng trăm lượt xe tải lưu thông qua lại càng làm cho tuyến đường xuống cấp trầm trọng hơn.  Báo SGGP ghi nhận thực trạng này qua bản tin như sau.
Trên  tuyến đường này, không kể những ngày mưa, những ngày trời nắng chang chang thì đường vẫn thường xuyên ngập nước, đầy những hố nước sâu và rộng... Để tránh nước, hầu hết các phương tiện gồm cả  xe  tải đã chọn cách luồn lách qua những cột điện, hàng cây và leo lên lề đường. Hậu quả là không chỉ lòng đường mà lề đường cũng theo đó xuống cấp trầm trọng. Đã vậy, đường không có hệ thống thoát nước nên việc sụt lún, hư hỏng càng nhanh, làm cho một số tuyến hẻm tiếp nối với tuyến đường này như hẻm 233 (phường An Lạc quận Bình Tân) và 210 (phường 16 quận 8)... cũng bị ngập sâu từ 20 - 30cm bất kể trời nắng hay mưa. Không chịu nổi tình trạng này, một số người dân đã bỏ ra cả chục triệu đồng để rải đá san lấp các hố sâu trên đường, nhưng chỉ được một thời gian mọi chuyện đâu lại vào đấy.


Một nguyên nhân khác, đó là dù trên đường có biển báo cấm xe tải trọng trên 8 tấn nhưng ngày lẫn đêm hàng trăm xe quá tải vẫn "cày xới" con đường này. Chỉ quan sát trong vòng 10 phút  vào  một  buổi  trưa, nhưng  phóng viên ghi nhận có tới vài chục chiếc xe tải liên tiếp nối đuôi nhau "lội" qua những vũng nước sâu và lầy lội trên đường. Người dân trong khu vực đã nhiều lần làm đơn trình bày đến cơ quan chức năng nhưng tình hình vẫn không được cải thiện. Cư dânTrần Thị Hường, chủ tiệm cơm ở ngay đầu đường gần đại lộ Đông Tây than vãn: "Đường xuống cấp đã mấy năm nay nhưng chỉ được cải tạo nâng cấp được một đoạn rồi để đó, trong khi hàng ngày có đến hàng trăm lượt xe tải cày xới khiến cho tuyến đường thành những "ao" nước lầy lội. Hàng quán buôn bán bị ế ẩm, nhiều người phải đóng cửa. Tội nhất là nhiều em nhỏ trên đường đi học bị té, phải quay về thay quần áo bị trễ học".
Bạn,
Báo SGGP cho biết, theo ban giám đốc Khu quản lý giao thông đô thị số 1 (đơn vị quản lý đường An Dương Vương) cho rằng: Tuyến này bị ngập nước thường xuyên là do không có hệ thống thoát nước, mỗi khi mưa xuống nước đọng lại kết hợp với lưu lượng xe cộ lưu thông quá đông khiến cho mặt đường xuống cấp nhanh hơn.  Và người dân ở đây phải tiếp tục "sống chung" với nước ngập quanh năm.

Đình làng lẽ ra phải là nơi hấp dẫn du khách... vậy mà bây giờ nguy cơ đổ sập. Báo Công Lý & Xã Hội ghi nhận về một ngôi đình ở Huế: Với tuổi đời gần 300 năm, Đình làng Lại Thế (xã Phú Thượng, huyện Phú Vang, tỉnh Thừa Thiên – Huế) là một trong ngôi đình cổ nhất tại Huế. Hiện nay, đang xuống cấp nghiêm trọng, tìm ẩn nhiều nguy cơ có thể sập bất cứ lúc nào khi mùa mưa bão đến.
Chìm tàu câu mực trên vùng biển Trường Sa? Có bí ẩn gì không? Tại sao tự nhiên chết máy? Hay vị tàu lạ gây sự?
Có phải xin lỗi rồi huề... Có phải một tiếng xin lỗi là đủ để làm người chết sẽ sống lại? Bản tin Zing ghi lời ông Chủ tịch UBND TP.HCM: Tôi rất xin lỗi người dân Thủ Thiêm... "Thay mặt lãnh đạo TP trong các thời kỳ, tôi xin lỗi người dân vì những sai phạm trong thời gian qua. Vì sự phát triển của TP mà phải rời nơi gắn bó từ tấm bé. Tôi rất xin lỗi"
Bây giờ vẫn gọi là tàu lạ… chưa dám gọi thẳng là tàu Trung Quốc. Thế nên, mới bị gây chuyện hoài, chỉ khổ dân mình. Tại sao chính phủ Ba Đình chỉ thị cho dân mình, từ công an, hải giám cho tới ngư dân và báo chí phải gọi đám phương Bắc là tàu lạ?
Quy hoạch gì đi nữa, rồi cũng có phá rào. Các quan chức luôn luôn biết cách làm ra ngoài lề… và thoát hiểm.
Hy vọng Hoa kỳ vào Biển Đông, chặn bước tiến bành trướng của TQ… Bản tin RFA ghi lời Cố vấn an ninh quốc gia Hoa Kỳ: Mỹ sẽ khai thác dầu khí ở Biển Đông bất chấp Trung Quốc.
Vậy là có sẵn bài thuyết minh, khỏi ứng biến gì hết, vì ứng biến sẽ sai với sử liệu, phần lớn.
Thống kê về các cơ sở giáo dục Việt Nam hy vọng khả tín một phần, vì nơi đây chỉ về số trường các cấp thôi.
Vậy là sân bay Tân Sơn Nhứt sẽ bành trướng khổng lồ... vậy rồi xe cộ chạy tới và lui ra sao? Báo Lao Động nêu câu hỏi: Mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất 50 triệu khách/năm, kết nối giao thông như thế nào?
Bản tin VOV kể: Gạo Việt Nam có mặt ở 150 thị trường nhưng vẫn ít người biết… Hạn chế về năng lực tiếp cận, thâm nhập thị trường, marketing thương hiệu… nên gạo Việt Nam ít được người tiêu dùng thế giới biết đến.
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.