ĐẠI HỌA CẦU ĐỒNG NAI
Bạn,
Theo báo Sài Gòn, tại miền Đông Nam phần, mỗi ngày cầu Đồng Nai có hơn 150,000 xe các loại qua lại. Sáu tháng qua có 18 vụ kẹt giao thông trên cầu và liên tục xuất hiện các tai nạn kỹ thuật gây hư hỏng. Dù các ngành chức năng tỉnh Đồng Nai, Bình Dương và TPSG đã thực hiện nhiều giải pháp nhằm bảo đảm an toàn cho cầu Đồng Nai hiện hữu trong thời gian xây cầu Đồng Nai mới, thế nhưng hàng loạt sự hư hại xảy ra trong thời gian qua cho thấy cầu Đồng Nai hiện hữu đang tiềm ẩn nhiều nguy hiểm cả trên bộ lẫn dưới nước. Mỗi lần có nhiều xe tải qua, cầu Đồng Nai run bần bật. Báo Người Lao Động ghi nhận về thực trạng cầu này như sau.
Để bảo vệ cầu Đồng Nai hiện hữu, giải pháp được các ngành chức năng đưa ra là xe tải khi qua cầu phải cách nhau 30 m. Tuy nhiên, ghi nhận của phóng viên vào sáng 26-5, từng đoàn xe tải (có cả xe quá tải) ùn ùn dàn hàng ngang và nối đuôi nhau qua cầu. Càng về trưa, mật độ xe càng dày. Mỗi lần như thế, cầu Đồng Nai lại rung lên bần bật. Một tài xế container chuyên chở hàng từ cảng Đồng Nai về Khu công nghiệp Sóng Thần, không ngần ngại: "Nếu giữ khoảng cách quy định, chắc chắn sẽ ùn tắc ở hai đầu cầu. Mặc dù tôi giữ khoảng cách 30 m nhưng tài xế khác không tuân thủ và chèn lên qua trước, như thế biết đến bao giờ xe tôi mới đi được!"
Theo cơ quan thanh tra giao thông, chỉ trong 6 tháng qua đã có trên 200 lượt xe quá tải trên 25 tấn qua cầu Đồng Nai nhưng lực lượng chức năng không có giải pháp để ngăn chặn. Cơ quan thanh tra Sở Giao thông Vận tải tỉnh Đồng Nai cho biết dù đã phân luồng giao thông từ xa để các xe lưu thông trật tự qua cầu nhưng hầu hết các tài xế đều không tuân thủ, xe này nối đuôi xe kia và dàn hàng ngang trên cầu rất nguy hiểm. Cơ quan quản lý đường bộ cũng thừa nhận: Tình trạng xe tải qua cầu Đồng Nai vượt tải trọng cho phép nhiều lần đang rất phổ biến, nhất là các loại xe container, xe cẩu... Tuy nhiên, việc giải quyết xe quá tải tại cầu rất khó khăn do không có bãi đỗ.
Bạn,
Cũng theo báo Người Lao Động, tình trạng trên cầu đã thế, dưới cầu nguy hiểm tiềm ẩn cũng không kém. Theo thống kê, hiện mỗi ngày có khoảng 200 tàu bè, sà lan lưu thông qua đoạn sông cầu Đồng Nai. Sà lan qua đoạn sông này đa phần chở đá hoặc cát, chất cao ngất ngưởng, có sà lan chất đá cao gần bằng tĩnh không 4.5 m của cầu Đồng Nai. Ngày 26-5, ngồi trên bờ quan sát, phóng viên phải thót tim khi thấy một sà lan chở đá suýt chạm gầm cầu Đồng Nai, đã vậy sà lan này còn chạy với tốc độ khá nhanh vì dòng nước chảy xiết. Vài phút sau, một chiếc tàu cũng chạy tốc độ nhanh không kém chui qua cầu, người đứng trên tàu phải nằm rạp để khỏi va vào gầm cầu. Các chuyên viên cho biết từ khi khởi công xây dựng cầu Đồng Nai mới đã có nhiều tai nạn do va chạm giữa các tàu ghe vào cầu.
Lý Thuyết Văn Học Thực Hành Phê Bình