Bất An Trên Quốc Lộ
Bạn,
Theo báo Sài Gòn, tại miền Đông Nam phần, sau một năm thực hiện dự án mở rộng, tuyến Quốc lộ 51 từ Đồng Nai về Bà Rịa-Vũng Tàu hiện đang trở thành đại công trường ngổn ngang, kéo dài hàng chục km. Trong những ngày mưa, rất nhiều đoạn trên Quốc lộ 51 trở nên nhầy nhụa, trơn trượt rất nguy hiểm cho người đi đường. Báo Người Lao Động ghi nhận về thảm họa này qua bản tin như sau.
Theo ghi nhận của phóng viên, trên Quốc lộ 51, nhà thầu dựng hàng loạt "lô cốt" án ngữ, đào bới nham nhở. Nhiều đoạn đường bị ngăn lại, hằng ngày dồn tất cả các loại xe ben, xe tải, xe khách, xe máy, xe đạp, người đi bộ chen chúc lưu thông trong đoạn đường hẹp, tạo nên cảnh hỗn độn. Vào giờ cao điểm, các loại phương tiện phải nhích từng tí một để vượt qua con đường đau khổ. Một đoạn từ ngã ba Tân Cang đến trạm thu lệ phí chỉ dài khoảng 10 km nhưng đi xe hơi phải mất gần 40 phút. Đường xấu, gập ghềnh nhưng mỗi chuyến xe đi qua con đường này tài xế đều phải đóng tiền để qua trạm thu lệ phí. Đáng kể là rất nhiều đoạn đang trong giai đoạn thi công nền hạ nên đã tạo ra những hố sâu vài chục cm so với mặt đường hiện hữu.
Vào ban đêm, trên Quốc lộ 51 không có đèn chiếu sáng nên đã xảy ra nhiều trường hợp người đi đường bị lọt ổ gà, ổ voi. Trong những ngày mưa, rất nhiều đoạn đường trở nên nhầy nhụa, trơn trượt rất nguy hiểm. Theo trưởng trạm Kiểm soát giao thông ngã ba Thái Lan (Trạm 51), toàn tuyến trước đây có 9 điểm đen về tai nạn giao thông, còn bây giờ chỗ nào trên đường cũng có thể là điểm đen. Dù các cơ quan chức năng của tỉnh đã nhiều lần nhắc nhở, các đơn vị thi công có khắc phục nhưng chỉ mang tính đối phó, nên vẫn chưa an toàn cho người đi đường.
Quốc lộ 51 có chiều dài 72.7 km được đầu tư mở rộng theo hình thức BOT (có hướng tuyến bám theo Quốc lộ 51 hiện tại), có tổng mức đầu tư 3,200 tỉ đồng do Công ty Cổ phần Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (BVEC) làm chủ đầu tư. Khi hoàn thành, tuyến đường này sẽ có chiều rộng 32,9 m với 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp, tốc độ thiết kế 80 km/giờ. Ngoài việc mở rộng, đồng thời sẽ xây dựng 13 cầu cùng khổ với đường và 12 cầu vượt dân sinh tại các khu vực đông dân cư. Tuy nhiên, theo ghi nhận của phóng viên, mặc dù nói là mở rộng nhưng tuyến Quốc lộ 51 đến thời điểm này chỉ làm theo hiện trạng cũ.
Bạn,
Báo Người Lao Động cho biết, chủ đầu tư chỉ làm mới hệ thống thoát nước, tháo bỏ hàng rào chắn để phân tuyến giữa làn đường dành cho mô tô và xe hơi, sau đó thảm kết cấu mặt đường bằng bê tông nhựa trên nền cấp phối đá dăm. Do đó, người dân lo ngại sau khi mở rộng, năng lực lưu thông của tuyến đường này vẫn không được cải thiện nhiều.
Lý Thuyết Văn Học Thực Hành Phê Bình