Hôm nay,  

Nhập Cảng Rác Độc Hại

13/10/200700:00:00(Xem: 4428)

Bạn,

Theo báo Thanh Niên, thời gian gần đây, một số lượng lớn rác thải độc hại từ nước ngoài đã được nhập về một cách công khai qua thương cảng Sài Gòn vừa bị các cơ quan chức năng phát  giác. Điều khá bất ngờ là một trong số những lô hàng đang bị ngăn chặn thì  lại có chứng thư của cơ quan chuyên môn VinaControl xác định đạt quy chuẩn nhập cảng. Báo Thanh Niên ghi nhận thực  trạng này như sau.

Ngày 9.10, tổ kiểm tra liên ngành đã phát giác tổng cộng 74 container sắt thép phế liệu thuộc Công ty  thương mại Anh Trang (thành phố Hải Phòng) do bà Nguyễn Thị Loan làm giám đốc) và Công ty cổ phần Kim khí TP.SG "có vấn đề" về tiêu chuẩn nhập  cảng. Kiểm tra thực tế 5 container thuộc lô hàng của Công ty Anh Trang, kết quả được mô tả như sau: "Hàng hóa gồm lon kim loại phế liệu các loại chưa được làm sạch đã ép thành khối, khô, dính các tạp chất đất, cát, gỉ sét, bốc mùi hôi khó chịu". Tiếp tục kiểm tra lô hàng của Công ty cổ phần Kim khí TP.SG,  tổ kiểm tra cũng thu được kết quả tương tự. Tổ kiểm tra nhận định số hàng nhập  cảng của hai công ty trên không đủ điều kiện nhập cảng theo quy định của Bộ Tài nguyên và môi trường.

Theo tìm hiểu của phóng viên, Công ty Anh Trang đã ký hợp đồng với Công ty Thép Miền Nam nhằm cung cấp sắt, thép phế liệu, lon được ép thành từng bánh, số lượng khoảng 3 ngàn tấn/tháng. Thực hiện hợp đồng này, Công ty Anh Trang đã nhập về cảng Sài Gòn 61 container, số lượng 1 ngàn 400 tấn, có nguồn gốc từ Phi Luật Tân. Lô hàng này đã có chứng thư giám định ngày 25.9.2007 xác định số hàng đạt tiêu chuẩn nhập cảng. Ngoài ra, Công ty Anh Trang còn ký phụ lục hợp đồng mua bán với Nhà máy luyện cán thép Lưu Xá (Thái Nguyên). Hàng hóa mua bán là thép phế liệu nhập  cảng ép thành khối, số lượng 2 ngàn  tấn. Thực hiện hợp đồng, Công ty Anh Trang đã nhập hàng về cảng Hải Phòng và số hàng này đã được thông quan, đưa về kho của công ty và nhà máy để sản xuất. Còn Công ty cổ phần Kim khí TP.SG hiện đang hoạt động gia công nguội phôi thép các loại tại Khu công nghiệp Vĩnh Lộc, quận Bình Tân, TP.SG. Ngày 5/9/2007, công ty này cũng đã nhập  cảng lô thép phế liệu được ép thành khối gồm 13 container, số lượng 309 tấn, cũng có nguồn gốc nhập  cảng từ Phi Luật Tân. Lẽ ra số sắt thép phế liệu này phải được làm sạch từ nước ngoài trước khi ép thành bánh cho chở về Việt Nam, thì trên thực tế lại là những bánh rác chứa nhiều tạp chất chưa được làm sạch, bốc mùi hôi thối, không đủ quy chuẩn nhập  cảng.

Bạn,

Báo TN ghi nhận rằng chỉ mới tìm hiểu qua một vài vụ mua bán giữa Công ty Anh Trang với Nhà máy luyện cán thép Lưu Xá, đã thấy có đến hàng ngàn tấn thép phế liệu được công ty này nhập  cảng trót lọt về Việt Nam và đưa vào sản xuất. Nếu như những lô hàng được thông quan ở thương cảng Hải Phòng có chất lượng như lô hàng cũng của công ty này đang bị giữ lại ở cảng Sài Gòn, mà vẫn có chứng thư xác định đạt quy chuẩn nhập  cảng như đã nêu ở trên, thì tác hại về môi trường chắc chắn đã xảy ra.

Theo báo quốc nội, trên địa bàn huyện Đông Sơn của tỉnh Thanh Hóa, tỉnh cực Bắc của miền Trung, có một con sông được đào vào thời Hậu Lê, được dân địa phương gọi là sông Vua. Sông này đã tồn tại trên 3 thế kỷ, nhưng chỉ trong vòng hơn một thập niên qua, khi nghề xẻ đá bắt đầu manh nha tại địa phương vào năm1989, sông này đã bị huỷ diệt hoàn toàn.
Theo báo quốc nội, thời gian đây, loại hình chợ cóc, chợ "tự phát" ngày càng phát triển tràn lan ở các quận vùng ven và ngoại thành. Hiện trạng này đã ảnh hưởng lớn đến việc buôn bán của các tiểu thương ở các khu chợ chính, do khách bỏ chợ ra mua hàng ở các chợ cóc ven đường. Về giao thông, các chợ cóc này làm cho những tuyến đường huyết mạch của thành phố Sài Gòn vừa mới mở rộng giờ bỗng hẹp lại, và tình trạng an toàn giao thông cũng lộn xộn, gây nạn kẹt xe kéo dài hàng giờ.
Cuối năm, Sài Gòn tràn ngập những cơn gió lạnh. Cũng vào những ngày này, trên đường phố, có những phụ nữ dáng dấp quê mùa ăn mặc phong phanh, đẩy xe mua bán ve chai hoặc gánh hàng rong hòa vào dòng người xe trên phố. Vì hoàn cảnh, rất nhiều người trong số họ năm nay đành chấp nhận ăn Tết xa nhà.
Theo báo quốc nội, trong những tháng cuối năm 2005, tại các xã ven biển thuộc một số tỉnh miền Trung, những trận bão liên tiếp đã gây sạt lở các khu cư dân. Nhiều nơi, cư dân phải di dời khẩn cấp để tránh hiểm họa do triều cường gây ra. Tại tỉnh Quảng Nam, sau cơn bão số 8 vào tháng 11/2005, nhiều xóm làng chài tan hoang, các gia đình ngư dân sống trong cảnh khốn cùng.
Theo báo quốc nội, tại nhiều làng ở miền núi tỉnh Quảng Ngãi, cứ đến mùa mưa lũ, nước dâng cao, chia cắt, cô lập thôn làng với thị trấn của huyện. Hệ thống giao thông và phương tiện di chuyển của dân các làng này là những con đò nhỏ qua sông. Vào những ngày mưa lớn, đò không vượt sông được, nguồn lương thực đã cạn, nhiều gia đình phải nhịn đói. Trong tình cảnh như thế, dân làng ước mong có chiếc cầu bắc qua sông.
Theo báo quốc nội, trong ba tháng qua, nhiều đường dây số đề trên địa bàn thành phố Sài Gòn đã bị phát giác, điều này cho thấy nạn số đề vẫn tiếp tục tồn tại, làm cho nhiều gia đình lâm vào cảnh khốn cùng, nợ nần vì chơi số đề và thua đậm trong nhiều ngày. Trong loại hình cờ bạc này, chỉ có trùm các đường số đề là thu lời lớn.
Theo ghi nhận của báo quốc nội, trên địa bàn thành phố Sài Gòn, cứ vào dịp cuối năm, tình trạng xe dù, bến cóc lại hoạt động rầm rộ. Các xe đò không thuộc hệ thống quản lý của các bến xe chính thức, đã lập thành bến "di động" ở ngay trước cổng Bến xe miền Đông, Bến xe miền Tây để chặn đón khách. Và trên lộ trình, nhiều hành khách đi trên những chuyến xe dù đã bị sang xe, trả thêm tiền, bị thả xuống giữa đường mà không biết khiếu nại với ai.
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.