Hôm nay,  

Dân Đợi Chờ Nguồn Nước

20/02/200900:00:00(Xem: 4791)

DÂN ĐỢI CHỜ NGUỒN NƯỚC

Bạn,
Theo báo Sài Gòn, trong hệ thống cung cấp nguồn nước  cho thành phố Sài Gòn, có  dự án Nhà máy nước BOO Thủ Đức có công suất 300,000 m3 nước/ngày được khởi công vào tháng 9-2005, dự kiến hoàn thành vào tháng 8-2007. Khi đó, nhà máy sẽ cung cấp nước sạch cho các quận 7,9, 2, Thủ Đức, huyện Nhà Bè... Tuy nhiên, do sự dùng dằng giữa chủ đầu tư và nhà thầu  nên việc phát nước đến nay đã trễ gần 18 tháng, và người dân phải chờ đợi nguồn nước như ghi nhận của báo Người Lao Động qua bản tin như sau.
Trình bày về tiến trình thực hiện dự án, ông Trương Khắc Hoành, Phó Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần BOO nước Thủ Đức, cho biết nhà thầu Hyundai Rotem đã ngưng thi công từ đầu năm 2008. Nhận thấy nhà thầu không gia hạn bảo lãnh hợp đồng, bỏ công trường, chủ đầu tư đã chấm dứt hợp đồng với Hyundai Rotem, tịch thu số tiền 5.7 triệu  Mỹ kim (tiền bảo lãnh hợp đồng) và đòi lại đường ống đã được chủ đầu tư bỏ tiền ra nhập về. Tuy nhiên, phía nhà thầu không giao trả vật tư, đường ống vì cho rằng việc chủ đầu tư đơn phương chấm dứt hợp đồng là không thỏa đáng. Trước kia, chủ đầu tư cũng đã không bàn giao mặt bằng cho nhà thầu đúng thời hạn. Ông Hoành khẳng định: Ngay cả khi chủ đầu tư đã bàn giao mặt bằng nhưng nhà thầu vẫn "án binh bất động." Điển hình là phần mặt bằng phía quận 7 đã được bàn giao từ năm 2007 nhưng đến đầu năm 2008, nhà thầu vẫn không tổ chức thi công, gián tiếp dẫn đến cái chết thương tâm của 4 em nhỏ ở phường Tân Thuận Đông, quận 7.


Và việc gãy đường ống băng sông Sài Gòn từ tháng 6-2007, đến nay nhà thầu vẫn không tiến hành sửa chữa. "Chúng tôi đã tổ chức 5 phiên họp bất thường từ cuối năm 2007 đến giữa năm 2008 để gia hạn thời gian hoàn thành từng giai đoạn cho nhà thầu nhưng không lần nào họ đáp ứng được", ông Hoành nói. Dựa trên những biểu hiện trên và việc Hyundai Rotem không gia hạn bảo lãnh hợp đồng, cuối năm 2008,  Ủy ban Thành phố cũng đã chấp thuận cho Công ty Cổ phần BOO nước Thủ Đức chấm dứt hợp đồng với Công ty Hyundai Rotem.Tuy nhiên,trong tường trình gửi Bộ Xây dựng và các cơ quan chức năng ngày 15-1-2009, ông Seong Gon-Choi, Giám đốc dự án Công ty Hyundai Rotem, cho rằng "chủ đầu tư luôn đổ hết lỗi cho nhà thầu là thể hiện một tư cách không đúng đắn. Chưa kể, một số đề nghị của chủ đầu tư trong việc xử lý những tranh chấp giữa hai bên khiến cho thời gian giải quyết kéo dài, nhà thầu nghi ngờ liệu chủ đầu tư có toàn tâm toàn ý cho mục tiêu hoàn thành dự án và xót xa cho cảnh thiếu nước của người dân lên hàng đầu!""
Bạn,
Cũng theo báo NLĐ, nói về tình hình thực hiện dự án nói  trên, ông Hoành than thở: "Do Hyundai Rotem không chịu giao trả vật tư, đường ống nên 3 nhà thầu thi công thay thế cho Hyundai Rotem vẫn phải nằm chờ. Thời hạn hoàn thành dự án mà  thành phố giao (30-4-2009) thật khó đạt được.

Theo báo quốc nội, trên địa bàn huyện Đông Sơn của tỉnh Thanh Hóa, tỉnh cực Bắc của miền Trung, có một con sông được đào vào thời Hậu Lê, được dân địa phương gọi là sông Vua. Sông này đã tồn tại trên 3 thế kỷ, nhưng chỉ trong vòng hơn một thập niên qua, khi nghề xẻ đá bắt đầu manh nha tại địa phương vào năm1989, sông này đã bị huỷ diệt hoàn toàn.
Theo báo quốc nội, thời gian đây, loại hình chợ cóc, chợ "tự phát" ngày càng phát triển tràn lan ở các quận vùng ven và ngoại thành. Hiện trạng này đã ảnh hưởng lớn đến việc buôn bán của các tiểu thương ở các khu chợ chính, do khách bỏ chợ ra mua hàng ở các chợ cóc ven đường. Về giao thông, các chợ cóc này làm cho những tuyến đường huyết mạch của thành phố Sài Gòn vừa mới mở rộng giờ bỗng hẹp lại, và tình trạng an toàn giao thông cũng lộn xộn, gây nạn kẹt xe kéo dài hàng giờ.
Cuối năm, Sài Gòn tràn ngập những cơn gió lạnh. Cũng vào những ngày này, trên đường phố, có những phụ nữ dáng dấp quê mùa ăn mặc phong phanh, đẩy xe mua bán ve chai hoặc gánh hàng rong hòa vào dòng người xe trên phố. Vì hoàn cảnh, rất nhiều người trong số họ năm nay đành chấp nhận ăn Tết xa nhà.
Theo báo quốc nội, trong những tháng cuối năm 2005, tại các xã ven biển thuộc một số tỉnh miền Trung, những trận bão liên tiếp đã gây sạt lở các khu cư dân. Nhiều nơi, cư dân phải di dời khẩn cấp để tránh hiểm họa do triều cường gây ra. Tại tỉnh Quảng Nam, sau cơn bão số 8 vào tháng 11/2005, nhiều xóm làng chài tan hoang, các gia đình ngư dân sống trong cảnh khốn cùng.
Theo báo quốc nội, tại nhiều làng ở miền núi tỉnh Quảng Ngãi, cứ đến mùa mưa lũ, nước dâng cao, chia cắt, cô lập thôn làng với thị trấn của huyện. Hệ thống giao thông và phương tiện di chuyển của dân các làng này là những con đò nhỏ qua sông. Vào những ngày mưa lớn, đò không vượt sông được, nguồn lương thực đã cạn, nhiều gia đình phải nhịn đói. Trong tình cảnh như thế, dân làng ước mong có chiếc cầu bắc qua sông.
Theo báo quốc nội, trong ba tháng qua, nhiều đường dây số đề trên địa bàn thành phố Sài Gòn đã bị phát giác, điều này cho thấy nạn số đề vẫn tiếp tục tồn tại, làm cho nhiều gia đình lâm vào cảnh khốn cùng, nợ nần vì chơi số đề và thua đậm trong nhiều ngày. Trong loại hình cờ bạc này, chỉ có trùm các đường số đề là thu lời lớn.
Theo ghi nhận của báo quốc nội, trên địa bàn thành phố Sài Gòn, cứ vào dịp cuối năm, tình trạng xe dù, bến cóc lại hoạt động rầm rộ. Các xe đò không thuộc hệ thống quản lý của các bến xe chính thức, đã lập thành bến "di động" ở ngay trước cổng Bến xe miền Đông, Bến xe miền Tây để chặn đón khách. Và trên lộ trình, nhiều hành khách đi trên những chuyến xe dù đã bị sang xe, trả thêm tiền, bị thả xuống giữa đường mà không biết khiếu nại với ai.
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.