Bạn,
Theo báo Tuổi Trẻ, trong hệ thống cầu cống trên địa bàn thành phố Cần Thơ, cầu Trà Nóc là cây cầu huyết mạch cho hoạt động vận chuyển hàng hóa. Cầu này thuộc địa phận quận Bình Thủy, sau gần 40 năm đưa vào sử dụng, đã yếu đi, mỗi khi có xe lớn qua cầu rung lên bần bật. Về phương diện địa lý kinh tế, cầu Trà Nóc Nóc là cây cầu độc đạo trên tuyến quốc lộ 91 dành cho việc vận chuyển hàng hóa xuất nhập cảng của các doanh nghiệp tại Khu công nghiệp Trà Nóc 1, 2 đến cảng Cần Thơ. Đây cũng là cây cầu "xương sống" vận chuyển hàng hóa đi các tỉnh An Giang, Kiên Giang và ngược lại. Thế nên sau khi cơ quan chức năng chỉ cho phép xe trọng tải 20 tấn qua cầu, nhiều doanh nghiệp "kêu trời". Báo Tuổi Trẻ ghi nhận thực trạng này như sau.
Tại Khu Công nghiệp Trà Nóc 2, ông Trần Xuyên Ba, phó giám đốc Công ty công nghiệp thủy sản miền Nam , "kêu" việc vận chuyển hàng hóa bằng xe container của công ty qua cầu Trà Nóc gặp khó khăn. Lý do là gần đây Công an Thành phố Cần Thơ lập trạm kiểm tra trọng tải xe tại cầu Trà Nóc, công ty phải vận chuyển hàng hóa bằng xe đông lạnh nhỏ, ảnh hưởng đến chất lượng hàng hóa và chi phí, nhân lực vận chuyển tăng. Cuối tháng tám vừa qua, ban giám đốc Công ty cổ phần Hàng hải Sài Gòn thuộc Tổng công ty Hàng hải VN đã gửi công văn đến khách hàng thông báo: công ty không thể vận chuyển container hàng hóa xuất nhập cảng cho các doanh nghiệp có nhà máy tại Khu Công nghiệp Trà Nóc xuất nhập hàng thông qua cảng Cần Thơ buộc các doanh nghiệp phải tự đóng và rút hàng tại cảng Cần Thơ. Điều này làm phát sinh nhiều chi phí, không bảo đảm chất lượng hàng hóa, nhất là hàng đông lạnh xuất cảng.
Trưởng Ban quản lý các khu chế xuất và khu công nghiệp Cần Thơ Võ Thanh Hùng cũng cho biết vừa gửi văn bản đến Bộ Giao thông Vận tải, Ủy ban Thành phố Cần Thơ kiến nghị về việc trọng tải xe qua cầu Trà Nóc bị hạn chế làm trở ngại hoạt động xuất nhập cảng của doanh nghiệp tại Khu công nghiệp Trà Nóc 1, 2. Theo ông Hùng, tại Khu công nghiệp này hiện có 97/141 dự án thu hút đầu tư đã đưa vào hoạt động, hầu hết là doanh nghiệp chế biến thủy sản xuất cảng. Mọi hàng hóa của các doanh nghiệp đều phải vận chuyển bằng xe container qua cầu Trà Nóc đến cảng Cần Thơ và đưa xuống sà lan về TP.SG đem lên tàu xuất cảng và ngược lại. Hơn nữa, xe container lại là loại xe vận chuyển chuyên dùng theo thông lệ quốc tế. Trọng tải cả hàng hóa xe container hàng đông lạnh thủy sản thường từ 22-30 tấn. Nếu khống chế xe tải và xe container trên 20 tấn qua cầu sẽ làm ảnh hưởng đến hoạt động xuất nhập cảng của doanh nghiệp vì sẽ không có xe container nào được phép qua cầu.
Bạn,
Theo ghi nhận của phóng viên, dù trọng tải của cầu chỉ cho phép phương tiện có trọng tải 20 tấn đi qua, thế nhưng hằng ngày vẫn có rất nhiều xe vận tải chở vật liệu, hàng hóa quá tải lén lút qua cầu. Có mặt tại cầu Trà Nóc, phóng viên nhận thấy mỗi khi có xe tải lớn đi qua là cây cầu này lại rung lên.
Lý Thuyết Văn Học Thực Hành Phê Bình