Hôm nay,  

Dự Án ‘chống Sạt Lơ’

28/07/200900:00:00(Xem: 4234)

DỰ ÁN ‘CHỐNG SẠT LƠ’
Bạn,
Theo các chuyên viên môi trường, trong khi tình trạng sạt lở ngày càng diễn biến phức tạp, tính mạng và tài sản của người dân đang bị đe dọa từng ngày, thì các dự án chống sạt lở trên địa bàn TPSG đang phải tiến hành cầm chừng hoặc "nằm im" do thiếu vốn. Thậm chí, có dự án khi hoàn thành,  đưa vào sử dụng chưa được bao lâu đã xuống cấp, hư hỏng, sạt lở, gây thiệt hại hàng tỷ đồng... Báo SGGP ghi nhận về thảm trạng như sau.
Theo kế hoạch phòng chống lụt bão, giảm nhẹ thiên tai của   UB  thành phố Sài Gòn năm 2009, các địa phương có nguy cơ xảy ra sạt lở bờ sông, kênh, rạch ở mức độ cao và nghiêm trọng như huyện Nhà Bè, Cần Giờ, quận Bình Thạnh, Thủ Đức, 2, 7, 9 phải đẩy nhanh tiến độ các dự án chống sạt lở đang thực hiện, thường xuyên rà soát, kiểm soát và có kế hoạch đầu tư bảo vệ, làm kè chống sạt lở bờ sông theo hướng ổn định lâu dài, bền vững. Thế nhưng theo ghi nhận của  phóng viên, các khu vực dọc bờ sông Sài Gòn, Đồng Nai, Sông Tắc, Soài Rạp, Lòng Tàu, Mương Chuối, Rạch Tôm, Kinh Lộ... có nguy cơ sạt lở cao hiện chỉ có biển cảnh báo sạt lở được dựng lên, còn các công trình chống sạt lở thì triển khai cầm chừng hoặc "nằm im"...


Theo Phòng Quản lý giao thông thủy (Sở GTVT), hiện  Sài Gòn có 21 dự án chống sạt lở bờ sông đang được lập kế hoạch, triển khai thi công và chuẩn bị đầu tư. Trong đó công trình chống sạt lở kênh Thanh Đa (đoạn 1.1) đã hoàn thành, 2 công trình đang triển khai thi công, 6 công trình đang chuẩn bị thực hiện và 12 công trình chuẩn bị được đầu tư. Tuy nhiên, khó khăn lớn nhất mà các dự án này vấp phải là vốn. Hiện 2 công trình phải tiếp tục triển khai cấp bách là dự án chống sạt lở bờ sông khu vực cầu Phước Long, xã Phước Kiểng và dự án chống sạt lở bờ sông khu vực cầu Rạch Tôm, xã Nhơn Đức (huyện Nhà Bè) cũng đang phải thi công cầm chừng... vì thiếu vốn. Dự án chống sạt lở bờ sông khu vực cầu Phước Long, khởi công tháng 12-2008, dự kiến hoàn thành vào tháng 8-2009 nhưng vốn cấp cho dự án hiện đã hết, trong khi khối lượng thi công chỉ mới đạt khoảng 45%. Tình hình thiếu vốn cũng làm cho dự án chống xói lở bờ sông khu vực cầu Rạch Tôm chỉ mới hoàn thành 40% khối lượng và đang chờ kiến nghị xin thêm vốn.
Bạn,
Cũng theo báo SGGP, tại huyện Nhà Bè,   một viên chức tên là Vũ Minh Châu, phó trưởng  ban Chỉ huy phòng chống lụt bão huyện ,  báo động: "Mặc dù tình trạng sạt lở đã đến mức báo động (chỉ trong tháng 6-2009, trên địa bàn TP đã xảy ra 6 vụ sạt lở bờ sông được ghi nhận, cuốn trôi trên 10,000m² đất và gần chục căn nhà xuống sông) nhưng các dự án chống sạt lở lại triển khai rất ì ạch, cầm chừng... Người dân tại những khu vực sạt lở phải tiếp tục sống trong tâm trạng hồi hộp, lo lắng. Hơn nữa, nhiều công trình chống sạt lở chỉ làm theo hình thức đối phó, đưa vào sử dụng chưa được bao lâu đã sạt lở, bờ kè trôi hết xuống sông".

 

Vậy là kết quả được loan báo: Nữ sinh nắm tóc, đánh cô giáo trên bục giảng bị buộc nghỉ học 1 tháng.
Tại sao học sinh phải học thêm? Tại sao thời trước 1975 không nghe chuyện học thêm, chỉ trừ khi tới gần các kỳ thi Tú Tài mới có chuyện luyện thi Toán Lý Hóa?
Tù nhân là người bị giam trong tù. Thường, nhưng không hẳn luôn luôn, vì có tội đối với luật pháp sở tại. Có khi bị oan,
Nên vào trường nghề? Hay nên vào đại học? Suy nghĩ thế là nhức đầu, khi tới 174.000 cử nhân và thạc sĩ đang thất nghiệp. Hay là cứ học đâu cũng được, rồi sẽ “chạy việc” sau?
Có những nơi, Việt Nam thua thê thảm; thí dụ, ngành xe hơi. Hay ngành đóng tàu kiểu Vinashin.
Một lý do chuyện văn bằng dỏm cần có, mua bán dễ dàng, là vì cán bộ cần tới nó. Bởi vì, người dân thường không cần làm gì.
Chính nhà nước đã nói như thế: mặt trận truyền thông đã bùng nổ. Chính nhà nước nói thế: Việt kiều đang tấn công khủng bố Đảng và nhà nươc.
Một thời chúng ta có Ải Nam Quan, bây giờ đã trở thành đất người. Một thời chúng ta có trọn Thác Bản Giốc, bây giờ là cưa đôi.
Có phải cả nước đang suy thoái đạo đức? Hay chỉ là đa số suy thoái? Hay chỉ một phần nhỏ suy thoái? Hay chỉ cán bộ gộc mới suy thoái?
Ông quan hành xử có vẻ cứng rắn nhất Việt Nam là Bộ Trưởng Giao Thông Vận Tải Đinh La Thăng. Vấn đề là, cách làm việc của ông lại bị rầy, bị la, bị mắng...
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.