Hôm nay,  

Con Đường ‘o Voi’

30/07/200900:00:00(Xem: 4505)

Con Đường ‘O Voi’

Bạn,
Trong hệ thống đường  bộ ở ngoại thành Sài Gòn, có con  đường Phạm Văn Bạch dài 5.7 km,đi qua địa hạt hai quận Tân Bình và quận Gò Vấp, không những sình lầy, đầy rẫy ổ voi mà còn bị ô nhiễm nặng, ảnh huởng đến sức khỏe cuả cư dân ở các khu phố dọc theo con đường này, đồng thời  gây trở ngại, khó khăn cho người đi xe như ghi nhận của báo Tuổi Trẻ qua bản tin như sau.
Con đường dài 5.7km gồm hai nhánh: nhánh 1 dài khoảng 2km có hơn 20 ổ voi và nhánh 2 cũng có nhiều ổ voi, hầu hết nằm trên địa bàn quận Gò Vấp. Để tránh những ổ voi, người đi xe gắn máy phải chạy chậm hoặc chạy hàng một nép vào vỉa hè rất chật vật. Sau cơn mưa, những ổ voi tràn nước không còn thấy mặt đường nên mọi người đi lại trên tuyến đường này càng thêm khó khăn.  Do tuyến đường chưa có cống thoát nước nên người dân trong khu chợ tự phát Tân Sơn đã khơi rãnh thoát nước tạm ra giữa lòng đường, biến thành nơi đổ rác và xà bần.
Ông Xuân Quang (ngụ tại đường Tân Sơn, phường12,  quận Gò Vấp) nói: "Con đường này hư hỏng và ô nhiễm gần chục năm rồi nhưng đến giờ vẫn chưa sửa chữa được. Tôi được biết việc thi công con đường này chưa thực hiện được vì vướng đền bù giải tỏa". Ông Ba Sang, tổ trưởng khu phố 16, phường 12,  quận Gò Vấp, cho biết thêm: "Chúng tôi ở đây lâu quen rồi, chứ người ngoài vào là phải bịt khẩu trang vì không chịu được mùi hôi thối".


Ông Nguyễn Văn Tám, phó giám đốc Khu Quản lý giao thông đô thị số 1,TP.SG, đơn vị chủ đầu tư dự án nâng cấp và mở rộng đường Phạm Văn Bạch, cho biết tổng chiều dài đường hơn 5km, mặt đường hiện hữu rộng khoảng 5m sẽ được nâng cấp và mở rộng lên 13-23m (tùy theo đoạn). Đến đầu năm 2009, các đơn vị mới mở rộng và tráng nhựa được 1,2km, hiện vẫn còn gần 4km đường chưa thi công do vướng đền bù giải tỏa.
Theo Khu Quản lý giao thông đô thị số 1, có một số đoạn đường Phạm Văn Bạch thuộc quận Gò Vấp đang bị hư hỏng nằm trên tuyến đường chưa giải tỏa xong đất của cư dân. Trong khi đó, các đơn vị xây doing đã đúc sẵn các cấu kiện lắp đặt hệ thống thoát nước và sẵn sàng thi công, hoàn thành công trình trong một năm sau khi  quận Gò Vấp bàn giao  đất làm đường.
Bạn,
Cũng theo báo Tuổi Trẻ, viên phó giám đốc Khu quản lý giao thông số 1 TPSG cho biết đường Phạm Văn Bạch là đường do quận Tân Bình và  quận Gò Vấp quản lý, trong khi đó đoạn đường Phạm Văn Bạch thuộc quận Gò Vấp đang hư hỏng nặng,  đơn vị sẽ  phải đề nghị quận Gò Vấp dùng vốn ngân sách quận để "duy tu".

In Trang
Trang đầuTrang trước499500501502503504505Trang sauTrang cuối

Theo báo quốc nội, trên địa bàn huyện Đông Sơn của tỉnh Thanh Hóa, tỉnh cực Bắc của miền Trung, có một con sông được đào vào thời Hậu Lê, được dân địa phương gọi là sông Vua. Sông này đã tồn tại trên 3 thế kỷ, nhưng chỉ trong vòng hơn một thập niên qua, khi nghề xẻ đá bắt đầu manh nha tại địa phương vào năm1989, sông này đã bị huỷ diệt hoàn toàn.

Theo báo quốc nội, thời gian đây, loại hình chợ cóc, chợ "tự phát" ngày càng phát triển tràn lan ở các quận vùng ven và ngoại thành. Hiện trạng này đã ảnh hưởng lớn đến việc buôn bán của các tiểu thương ở các khu chợ chính, do khách bỏ chợ ra mua hàng ở các chợ cóc ven đường. Về giao thông, các chợ cóc này làm cho những tuyến đường huyết mạch của thành phố Sài Gòn vừa mới mở rộng giờ bỗng hẹp lại, và tình trạng an toàn giao thông cũng lộn xộn, gây nạn kẹt xe kéo dài hàng giờ.

Cuối năm, Sài Gòn tràn ngập những cơn gió lạnh. Cũng vào những ngày này, trên đường phố, có những phụ nữ dáng dấp quê mùa ăn mặc phong phanh, đẩy xe mua bán ve chai hoặc gánh hàng rong hòa vào dòng người xe trên phố. Vì hoàn cảnh, rất nhiều người trong số họ năm nay đành chấp nhận ăn Tết xa nhà.

Theo báo quốc nội, trong những tháng cuối năm 2005, tại các xã ven biển thuộc một số tỉnh miền Trung, những trận bão liên tiếp đã gây sạt lở các khu cư dân. Nhiều nơi, cư dân phải di dời khẩn cấp để tránh hiểm họa do triều cường gây ra. Tại tỉnh Quảng Nam, sau cơn bão số 8 vào tháng 11/2005, nhiều xóm làng chài tan hoang, các gia đình ngư dân sống trong cảnh khốn cùng.

Theo báo quốc nội, tại nhiều làng ở miền núi tỉnh Quảng Ngãi, cứ đến mùa mưa lũ, nước dâng cao, chia cắt, cô lập thôn làng với thị trấn của huyện. Hệ thống giao thông và phương tiện di chuyển của dân các làng này là những con đò nhỏ qua sông. Vào những ngày mưa lớn, đò không vượt sông được, nguồn lương thực đã cạn, nhiều gia đình phải nhịn đói. Trong tình cảnh như thế, dân làng ước mong có chiếc cầu bắc qua sông.

Theo báo quốc nội, trong ba tháng qua, nhiều đường dây số đề trên địa bàn thành phố Sài Gòn đã bị phát giác, điều này cho thấy nạn số đề vẫn tiếp tục tồn tại, làm cho nhiều gia đình lâm vào cảnh khốn cùng, nợ nần vì chơi số đề và thua đậm trong nhiều ngày. Trong loại hình cờ bạc này, chỉ có trùm các đường số đề là thu lời lớn.

Theo ghi nhận của báo quốc nội, trên địa bàn thành phố Sài Gòn, cứ vào dịp cuối năm, tình trạng xe dù, bến cóc lại hoạt động rầm rộ. Các xe đò không thuộc hệ thống quản lý của các bến xe chính thức, đã lập thành bến "di động" ở ngay trước cổng Bến xe miền Đông, Bến xe miền Tây để chặn đón khách. Và trên lộ trình, nhiều hành khách đi trên những chuyến xe dù đã bị sang xe, trả thêm tiền, bị thả xuống giữa đường mà không biết khiếu nại với ai.
Trang đầuTrang trước499500501502503504505Trang sauTrang cuối
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.