Hôm nay,  

Quốc Lộ Bị Sạt Lở

08/06/201000:00:00(Xem: 4549)

Quốc Lộ Bị Sạt Lở

Bạn,
Theo báo Sài Gòn, tại miền Tây Nam phần, từ hơn 3 tháng qua, Quốc lộ 91 đi qua địa bàn tỉnh An Giang có nhiều đọan liên tục bị sạt lở. Cuối tuần qua, đoạn tiếp giáp với sông Hậu đi qua xã Bình Mỹ, huyện Châu Phú, tỉnh An Giang, toàn bộ 50 mét của Quốc lộ 91 và sâu vào đất liền 15m (tính từ bờ sông trở vào đến mép trải nhựa) đã sụt hẳn xuống sông. Chỗ sạt lở tiếp nối với đoạn sạt lở xảy ra vào ngày 27/2 theo hướng về thượng nguồn sông Hậu. Báo SGGP ghi nhận về thảm họa này qua bản tin như sau.
Theo các chuyên viên, khu vực mới sạt lở trên chỉ còn cách đầu đoạn đường vòng (nối đoạn Quốc lộ bị đứt do sạt lở lần trước) khoảng trên 50m. Nguy cơ sạt lở lấn đến đoạn đường vòng và cắt đứt QL91 một lần nữa là rất lớn. Chiều 5/6 vưà qua, tại ủy ban huyện Châu Phú, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục đường bộ Việt Nam Mai Văn Đức, phó chủ tịch ủy ban tỉnh An Giang Phạm Biên Cương, đại diện các bên liên quan đã có cuộc họp khẩn tìm giải pháp giải quyết tình trạng sạt lở trên. Theo ông Trần Anh Thư, phó giám đốc Sở Tài nguyên-Môi trường tỉnh An Giang, nguyên nhân dẫn đến vụ sạt lở tiếp theo này là do các hố xoáy ngày càng xói sâu vào đất liền làm cho bờ sông trên gần như dựng đứng, có nơi tạo thành hàm ếch dẫn đến sạt lở.


Phân tích kết quả khảo sát mới nhất, ông Hoàng Đức Hùng, Trưởng phòng dự án, Tổng Công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải (TEDI), đơn vị được thuê khảo sát và tìm phương án xử lý đoạn sạt lở này nhận định: "Đoạn bờ sạt lở nằm ngay đoạn sông cong hẹp, thắt nút cổ chai nên thủy lực lớn ép sát, xói vào bờ sông phía quốc lộ. Hiện tại sạt lở xảy ra cục bộ trên miệng 3 hố xoáy. Theo quy luật chung của dòng chảy, tới đây các hố xoáy sẽ xói thành một dải đến lúc đó sạt lở sẽ xảy ra trên tuyến dài. Do vậy không có giải pháp từ bây giờ thì hậu quả sau này sẽ rất lớn". Nhiều ý kiến được đưa ra, song kết thúc buổi họp là việc vẫn chưa có phương thức nào được chọn. 
Do dự tính sạt lở sẽ không xảy ra ở khu vực trên nên một số gia đình cư dân ở đối diện với đoạn quốc lộ mới bị lở này vẫn chưa được di dời. Sau khi chứng kiến vụ sạt lở, nhiều người không khỏi thấp thỏm âu lo. Một cư dân tên là Ngô Văn Cộng, sống đối diện với miệng sạt lở cho biết: "Hôm thấy vết nứt là gia đình tôi thấy lo lắng rồi, chẳng biết nó sẽ lở lúc nào. Căn nhà tôi xây dựng tính ra trên 300 triệu đồng giờ phải đập cũng chẳng tiếc, chỉ mong sớm được di dời".
Bạn,
Cũng theo báo SGGP, nhà của các cư dân nằm trong khu vực có nguy cơ sạt lở đến nay vẫn chưa được di dời. Một cư dân này than: "Lần trước, địa phương có đến nhà kêu ký tên để di dời. Nhưng rồi thấy không sạt lở nữa, nên không được bố trí di dời. Giờ sạt lở xảy ra trước nhà rồi, chỉ mong sớm được giải quyết dời chỗ ở khác cho an toàn hơn".

Theo báo quốc nội, trên địa bàn huyện Đông Sơn của tỉnh Thanh Hóa, tỉnh cực Bắc của miền Trung, có một con sông được đào vào thời Hậu Lê, được dân địa phương gọi là sông Vua. Sông này đã tồn tại trên 3 thế kỷ, nhưng chỉ trong vòng hơn một thập niên qua, khi nghề xẻ đá bắt đầu manh nha tại địa phương vào năm1989, sông này đã bị huỷ diệt hoàn toàn.
Theo báo quốc nội, thời gian đây, loại hình chợ cóc, chợ "tự phát" ngày càng phát triển tràn lan ở các quận vùng ven và ngoại thành. Hiện trạng này đã ảnh hưởng lớn đến việc buôn bán của các tiểu thương ở các khu chợ chính, do khách bỏ chợ ra mua hàng ở các chợ cóc ven đường. Về giao thông, các chợ cóc này làm cho những tuyến đường huyết mạch của thành phố Sài Gòn vừa mới mở rộng giờ bỗng hẹp lại, và tình trạng an toàn giao thông cũng lộn xộn, gây nạn kẹt xe kéo dài hàng giờ.
Cuối năm, Sài Gòn tràn ngập những cơn gió lạnh. Cũng vào những ngày này, trên đường phố, có những phụ nữ dáng dấp quê mùa ăn mặc phong phanh, đẩy xe mua bán ve chai hoặc gánh hàng rong hòa vào dòng người xe trên phố. Vì hoàn cảnh, rất nhiều người trong số họ năm nay đành chấp nhận ăn Tết xa nhà.
Theo báo quốc nội, trong những tháng cuối năm 2005, tại các xã ven biển thuộc một số tỉnh miền Trung, những trận bão liên tiếp đã gây sạt lở các khu cư dân. Nhiều nơi, cư dân phải di dời khẩn cấp để tránh hiểm họa do triều cường gây ra. Tại tỉnh Quảng Nam, sau cơn bão số 8 vào tháng 11/2005, nhiều xóm làng chài tan hoang, các gia đình ngư dân sống trong cảnh khốn cùng.
Theo báo quốc nội, tại nhiều làng ở miền núi tỉnh Quảng Ngãi, cứ đến mùa mưa lũ, nước dâng cao, chia cắt, cô lập thôn làng với thị trấn của huyện. Hệ thống giao thông và phương tiện di chuyển của dân các làng này là những con đò nhỏ qua sông. Vào những ngày mưa lớn, đò không vượt sông được, nguồn lương thực đã cạn, nhiều gia đình phải nhịn đói. Trong tình cảnh như thế, dân làng ước mong có chiếc cầu bắc qua sông.
Theo báo quốc nội, trong ba tháng qua, nhiều đường dây số đề trên địa bàn thành phố Sài Gòn đã bị phát giác, điều này cho thấy nạn số đề vẫn tiếp tục tồn tại, làm cho nhiều gia đình lâm vào cảnh khốn cùng, nợ nần vì chơi số đề và thua đậm trong nhiều ngày. Trong loại hình cờ bạc này, chỉ có trùm các đường số đề là thu lời lớn.
Theo ghi nhận của báo quốc nội, trên địa bàn thành phố Sài Gòn, cứ vào dịp cuối năm, tình trạng xe dù, bến cóc lại hoạt động rầm rộ. Các xe đò không thuộc hệ thống quản lý của các bến xe chính thức, đã lập thành bến "di động" ở ngay trước cổng Bến xe miền Đông, Bến xe miền Tây để chặn đón khách. Và trên lộ trình, nhiều hành khách đi trên những chuyến xe dù đã bị sang xe, trả thêm tiền, bị thả xuống giữa đường mà không biết khiếu nại với ai.
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.