Tràn Lan Trạm Thu Lệ Phí
Bạn,
Theo báo Sài Gòn, tại khu vực tỉnh Đồng Nai, cửa ngõ ra vào các tỉnh phía Nam, có nhiều tuyến quốc lộ 1A, 1K, 20, 51 đang bị bao vây bởi các trạm thu lệ phí cầu đường. Trong khi đó, tỉnh Đồng Nai nhìn nhận việc đặt trạm thu lệ phí dày đặc quanh khu vực tỉnh này làm chi phí vận tải đội giá và ảnh hưởng đến sức cạnh tranh của nền kinh tế. Tuy nhiên, khi ngân sách eo hẹp thì khả năng trạm thu lệ phí sẽ còn xuất hiện dài dài trên các tuyến đường, và chỉ còn cách "mong giới vận tải sẻ chia tình cảnh này trong điều kiện hiện nay". Báo Tuổi Trẻ ghi nhận về hiện trạng này qua bản tin như sau.
Anh Trịnh Xuân Lân, một tài xế xe tải thường chở hàng qua lại địa bàn Đồng Nai, bức xúc báo tin: "Chưa bao giờ tôi thấy trạm thu phí dày đặc như lúc này. Tôi chở hàng xuống Long Thành (Đồng Nai), quay về lại TP Biên Hòa để qua Bình Dương phải tốn rất nhiều tiền qua trạm". Phóng viên theo chân anh Lân từ vòng xoay Hóa An (trục tỉnh lộ 16 - ĐT 760), hướng về xã Tân Hạnh (TP Biên Hòa) để băng qua địa bàn huyện Tân Uyên, Bình Dương. Khi xe qua đoạn đường này khoảng 4km, anh Lân đã ba lần phải trả tiền qua trạm, trong đó hai lần trả tiền đường (do Công ty Cường Thuận quản lý) và một lần trả tại trạm thu phí khu vực cầu Ông Tiếp thuộc xã Tân Hòa (địa bàn huyện Tân Uyên). Anh Lân than: "Có ngày chở hàng từ TP.SG giao ở Đồng Nai, Bình Dương tôi đã trả hơn 100 ngàn đồng qua các trạm thu phí".
Anh Nguyễn Văn Hiển, một tài xế lái container thường chở hàng từ huyện Trảng Bom (Đồng Nai) sang Khu công nghiệp Sóng Thần (Bình Dương), nói: "Tôi đi từ Trảng Bom sang Khu công nghiệp Sóng Thần phải qua hai lượt trạm, tốn hết 160 ngàn đồng, nhưng nghe nói sắp tới có thêm trạm thu phí đặt trên địa bàn nên giới vận tải rất lo". Theo anh Hiển, hai trạm anh phải trả phí trước khi đến Khu công nghiệp Sóng Thần là trạm ĐT 743 (huyện Dĩ An, Bình Dương), sau đó qua tiếp trạm thu phí trên Quốc lộ 1K.Hiện ở Đồng Nai giới tài xế ra vào nơi này đang đối mặt với năm trạm thu phí khác dọc tỉnh lộ 16 nằm liền kề nhau hay trạm thu phí tại Quốc lộ1K hướng về Bình Dương, TP.SG.
Theo ghi nhận của phóng viên, ở TP Biên Hòa vừa mọc thêm trạm thu phí đường 768 - Đồng Khởi đặt tại Tân Phong. Đáng quan tâm là các trạm thu phí ở tỉnh lộ 16, trạm thu phí tại Quốc lộ1K và các trạm khu vực Bình Dương có khoảng cách rất ngắn.Anh Bùi Đông Giang, một tài xế xe khách thường xuyên đi lại trên Quốc lộ 20, cho biết: "Từ Dầu Giây đi Đà Lạt tài xế phải ba lần trả phí giao thông ở trạm thu phí Định Quán (Đồng Nai), Bảo Lộc và Đức Trọng (Lâm Đồng), nhưng đường xuống cấp trầm trọng".
Bạm,
Báo Tuổi Trẻ dẫn lời 1 viên chức tên là Nguyễn Hữu Biên, chủ tịch xã Phú Lâm, huyện Tân Phú, cho hay: "Tuyến Quốc lộ 20 ngang qua xã có nhiều đoạn hư hỏng, phát sinh ổ gà, ổ trâu, hệ thống thoát nước không đồng bộ. Đơn vị thi công đến chắp vá láp nháp rồi đường hư vẫn hư".
Bạn,
Theo báo Sài Gòn, tại khu vực tỉnh Đồng Nai, cửa ngõ ra vào các tỉnh phía Nam, có nhiều tuyến quốc lộ 1A, 1K, 20, 51 đang bị bao vây bởi các trạm thu lệ phí cầu đường. Trong khi đó, tỉnh Đồng Nai nhìn nhận việc đặt trạm thu lệ phí dày đặc quanh khu vực tỉnh này làm chi phí vận tải đội giá và ảnh hưởng đến sức cạnh tranh của nền kinh tế. Tuy nhiên, khi ngân sách eo hẹp thì khả năng trạm thu lệ phí sẽ còn xuất hiện dài dài trên các tuyến đường, và chỉ còn cách "mong giới vận tải sẻ chia tình cảnh này trong điều kiện hiện nay". Báo Tuổi Trẻ ghi nhận về hiện trạng này qua bản tin như sau.
Anh Trịnh Xuân Lân, một tài xế xe tải thường chở hàng qua lại địa bàn Đồng Nai, bức xúc báo tin: "Chưa bao giờ tôi thấy trạm thu phí dày đặc như lúc này. Tôi chở hàng xuống Long Thành (Đồng Nai), quay về lại TP Biên Hòa để qua Bình Dương phải tốn rất nhiều tiền qua trạm". Phóng viên theo chân anh Lân từ vòng xoay Hóa An (trục tỉnh lộ 16 - ĐT 760), hướng về xã Tân Hạnh (TP Biên Hòa) để băng qua địa bàn huyện Tân Uyên, Bình Dương. Khi xe qua đoạn đường này khoảng 4km, anh Lân đã ba lần phải trả tiền qua trạm, trong đó hai lần trả tiền đường (do Công ty Cường Thuận quản lý) và một lần trả tại trạm thu phí khu vực cầu Ông Tiếp thuộc xã Tân Hòa (địa bàn huyện Tân Uyên). Anh Lân than: "Có ngày chở hàng từ TP.SG giao ở Đồng Nai, Bình Dương tôi đã trả hơn 100 ngàn đồng qua các trạm thu phí".
Anh Nguyễn Văn Hiển, một tài xế lái container thường chở hàng từ huyện Trảng Bom (Đồng Nai) sang Khu công nghiệp Sóng Thần (Bình Dương), nói: "Tôi đi từ Trảng Bom sang Khu công nghiệp Sóng Thần phải qua hai lượt trạm, tốn hết 160 ngàn đồng, nhưng nghe nói sắp tới có thêm trạm thu phí đặt trên địa bàn nên giới vận tải rất lo". Theo anh Hiển, hai trạm anh phải trả phí trước khi đến Khu công nghiệp Sóng Thần là trạm ĐT 743 (huyện Dĩ An, Bình Dương), sau đó qua tiếp trạm thu phí trên Quốc lộ 1K.Hiện ở Đồng Nai giới tài xế ra vào nơi này đang đối mặt với năm trạm thu phí khác dọc tỉnh lộ 16 nằm liền kề nhau hay trạm thu phí tại Quốc lộ1K hướng về Bình Dương, TP.SG.
Theo ghi nhận của phóng viên, ở TP Biên Hòa vừa mọc thêm trạm thu phí đường 768 - Đồng Khởi đặt tại Tân Phong. Đáng quan tâm là các trạm thu phí ở tỉnh lộ 16, trạm thu phí tại Quốc lộ1K và các trạm khu vực Bình Dương có khoảng cách rất ngắn.Anh Bùi Đông Giang, một tài xế xe khách thường xuyên đi lại trên Quốc lộ 20, cho biết: "Từ Dầu Giây đi Đà Lạt tài xế phải ba lần trả phí giao thông ở trạm thu phí Định Quán (Đồng Nai), Bảo Lộc và Đức Trọng (Lâm Đồng), nhưng đường xuống cấp trầm trọng".
Bạm,
Báo Tuổi Trẻ dẫn lời 1 viên chức tên là Nguyễn Hữu Biên, chủ tịch xã Phú Lâm, huyện Tân Phú, cho hay: "Tuyến Quốc lộ 20 ngang qua xã có nhiều đoạn hư hỏng, phát sinh ổ gà, ổ trâu, hệ thống thoát nước không đồng bộ. Đơn vị thi công đến chắp vá láp nháp rồi đường hư vẫn hư".
Lý Thuyết Văn Học Thực Hành Phê Bình