Công Ty Xe Buýt Kêu Cứu
Bạn,
Theo báo Thanh Niên, trên địa bàn thành phố Sài Gòn, trong tình hình giá dầu tăng cao, nhiều doanh nghiệp xe buýt hoạt động trên các tuyến có trợ giá đang "kêu cứu" vì với mức bù lỗ do trượt giá nhiên liệu như hiện nay, các doanh nghiệp khó cầm cự qua 2 tháng. Báo Thanh Niên ghi nhận thực trạng này qua bản tin như sau.
Trình bày về tình hình về hoạt động,anh Nguyễn Văn Dũng, một xã viên thuộc Liên hiệp Hợp tác xã Vận tải TPSG chạy tuyến số 9 (Bến xe Chợ Lớn - Hưng Long) cho biết, nhiều ngày nay, anh phải bỏ "tiền tươi" ứng trước để mua dầu do giá dầu tăng. Với loại xe buýt 55 chỗ, anh Dũng nói mỗi ngày, anh bù lỗ không dưới 200 ngàn đồng. Ông Nguyễn Tấn Tạo, Giám đốc Liên hiệp Hợp tác xã Vận tải Sài Gòn, Phó Chủ nhiệm Hợp tác xã Vận tải và Du lịch số 15 cũng thừa nhận tình trạng này. Riêng đối với hợp tác xã mà ông đang làm phó chủ nhiệm, ông Tạo cho biết, những ngày qua, xã viên đã không ngừng kiến nghị ban chủ nhiệm hợp tác xã tìm giải pháp để họ còn có thể bám trụ lâu dài với ngành xe buýt.
Ông Đoàn Minh Tâm, Phó tổng giám đốc Công ty xe khách Sài Gòn phân tích, giá nhiên liệu tăng dẫn đến việc công ty khó thương lượng ký hợp đồng hơn đối với khách hàng (đối với xe chạy hợp đồng). Riêng đối với xe buýt, công ty cũng phải bù lỗ giá dầu. Ông Phùng Đăng Hải, Tổng giám đốc Liên hiệp Hợp tác xã Vận tải thành phố cho biết, hiện nay, hiệp hội có khoảng 1 ngàn xe buýt hoạt động trên các tuyến buýt có trợ giá từ ngân sách TPSG. Do giá nhiên liệu tăng, mỗi ngày phải bù lỗ 200 ngàn đồng/xe. Với mức bù lỗ như thế, ông Hải nói các doanh nghiệp xe buýt chỉ có thể cầm cự được trong khoảng 2 tháng. Nếu lâu hơn, sẽ ít có doanh nghiệp nào chịu đựng nổi.
Trước thực trạng trên, trao đổi với phóng viên, ông Lê Hải Phong, Giám đốc Trung tâm quản lý điều hành vận tải hành khách công cộng TP.SG cho biết, trung tâm đang tính toán mức hỗ trợ phù hợp để trình cấp có thẩm quyền kịp thời giúp các doanh nghiệp vượt qua khó khăn do giá nhiên liệu tăng.Theo đó, mức hỗ trợ chi phí nhiên liệu tùy thuộc vào từng chủng loại xe buýt có trợ giá nhưng mức đề xuất chung là trên dưới 7%.
Bạn,
Cũng theo báo Thanh Niên, các chuyên viên Sở Giao thông Vận tải TPSG cho rằng, một số hợp tác xã vận tải có quy mô nhỏ, năng lực quản lý, nguồn vốn hạn chế nên khi các yếu tố các chi phí vận tải hành khách công cộng (giá xăng dầu, nhiên liệu, bánh xe, lốp xe...) biến động, các hợp tác xã này "ngợp", không theo kịp biến động thị trường. Hơn nữa, một số xã viên hợp tác xãhoạt động theo kiểu "gia đình", manh mún không tích lũy vốn đầu tư nên phải "hụt hơi" mà thôi.
Bạn,
Theo báo Thanh Niên, trên địa bàn thành phố Sài Gòn, trong tình hình giá dầu tăng cao, nhiều doanh nghiệp xe buýt hoạt động trên các tuyến có trợ giá đang "kêu cứu" vì với mức bù lỗ do trượt giá nhiên liệu như hiện nay, các doanh nghiệp khó cầm cự qua 2 tháng. Báo Thanh Niên ghi nhận thực trạng này qua bản tin như sau.
Trình bày về tình hình về hoạt động,anh Nguyễn Văn Dũng, một xã viên thuộc Liên hiệp Hợp tác xã Vận tải TPSG chạy tuyến số 9 (Bến xe Chợ Lớn - Hưng Long) cho biết, nhiều ngày nay, anh phải bỏ "tiền tươi" ứng trước để mua dầu do giá dầu tăng. Với loại xe buýt 55 chỗ, anh Dũng nói mỗi ngày, anh bù lỗ không dưới 200 ngàn đồng. Ông Nguyễn Tấn Tạo, Giám đốc Liên hiệp Hợp tác xã Vận tải Sài Gòn, Phó Chủ nhiệm Hợp tác xã Vận tải và Du lịch số 15 cũng thừa nhận tình trạng này. Riêng đối với hợp tác xã mà ông đang làm phó chủ nhiệm, ông Tạo cho biết, những ngày qua, xã viên đã không ngừng kiến nghị ban chủ nhiệm hợp tác xã tìm giải pháp để họ còn có thể bám trụ lâu dài với ngành xe buýt.
Ông Đoàn Minh Tâm, Phó tổng giám đốc Công ty xe khách Sài Gòn phân tích, giá nhiên liệu tăng dẫn đến việc công ty khó thương lượng ký hợp đồng hơn đối với khách hàng (đối với xe chạy hợp đồng). Riêng đối với xe buýt, công ty cũng phải bù lỗ giá dầu. Ông Phùng Đăng Hải, Tổng giám đốc Liên hiệp Hợp tác xã Vận tải thành phố cho biết, hiện nay, hiệp hội có khoảng 1 ngàn xe buýt hoạt động trên các tuyến buýt có trợ giá từ ngân sách TPSG. Do giá nhiên liệu tăng, mỗi ngày phải bù lỗ 200 ngàn đồng/xe. Với mức bù lỗ như thế, ông Hải nói các doanh nghiệp xe buýt chỉ có thể cầm cự được trong khoảng 2 tháng. Nếu lâu hơn, sẽ ít có doanh nghiệp nào chịu đựng nổi.
Trước thực trạng trên, trao đổi với phóng viên, ông Lê Hải Phong, Giám đốc Trung tâm quản lý điều hành vận tải hành khách công cộng TP.SG cho biết, trung tâm đang tính toán mức hỗ trợ phù hợp để trình cấp có thẩm quyền kịp thời giúp các doanh nghiệp vượt qua khó khăn do giá nhiên liệu tăng.Theo đó, mức hỗ trợ chi phí nhiên liệu tùy thuộc vào từng chủng loại xe buýt có trợ giá nhưng mức đề xuất chung là trên dưới 7%.
Bạn,
Cũng theo báo Thanh Niên, các chuyên viên Sở Giao thông Vận tải TPSG cho rằng, một số hợp tác xã vận tải có quy mô nhỏ, năng lực quản lý, nguồn vốn hạn chế nên khi các yếu tố các chi phí vận tải hành khách công cộng (giá xăng dầu, nhiên liệu, bánh xe, lốp xe...) biến động, các hợp tác xã này "ngợp", không theo kịp biến động thị trường. Hơn nữa, một số xã viên hợp tác xãhoạt động theo kiểu "gia đình", manh mún không tích lũy vốn đầu tư nên phải "hụt hơi" mà thôi.
Lý Thuyết Văn Học Thực Hành Phê Bình