Hiểm Họa Trên Đò Ngang
Bạn,
Bước lên đò qua bên bờ Củ Chi, phóng viên không được hướng dẫn phải đứng ở đâu cho an toàn ngoài tiếng quát của người lái đò: "Đứng gọn vào trong". Trên con đò, 2 bên thành được treo khoảng gần 10 áo phao và 2 chiếc phao cứu hộ nhỏ nhắn. Không một hành khách nào mặc áo phao, còn lái đò cũng chẳng cần nhắc nhở. Phóng viên liên tưởng nếu khi xảy ra tai nạn, nhiều khả năng xảy ra trước tiên là việc hành khách sẽ tranh giành áo phao vì trên mỗi chiếc đò có từ 30 đến 40 người. Thậm chí như chiếc đò mang số hiệu SG-0883 tại bến Phú Cường có gần 20 người (tải trọng của đò là 30 người) nhưng chỉ thấy có 3 phao cứu hộ nhỏ và 2 áo phao. Tại một số bến đò ngang chở khách qua sông Đồng Nai (giữa Bình Dương và Đồng Nai) trên địa bàn xã Thạnh Phước và thị trấn Thái Hòa (huyện Tân Uyên), tình trạng áo phao để trên khoang cũng chỉ mang tính đối phó vì số lượng chẳng thấm vào đâu so với số hành khách trên tàu.
Ngày 27/5 phóng viên có mặt tại bến đò Bửu Long (thuộc phường Bửu Long, TP Biên Hòa, Đồng Nai), trong vai khách qua đò, phóng viên chạy thẳng xe máy lên con đò số hiệu ĐN 08... Tới giờ xuất bến, con đò già nua tròng trành chao đảo. Dường như tải trọng trên đò đã vượt quá sức chịu đựng của nó. Ông chủ đò hầu như chỉ quan tâm đến việc thu tiền và lái con đò cho mau qua sông để kịp đón chuyến mới chứ không hề hướng dẫn hành khách phải mặc áo phao.
Bạn,
Cũng theo báo Thanh Niên, quan sát trên 10 chuyến đò, nhưng phóng viên không hề thấy bất kỳ người nào mặc áo phao. Nhiều người đi xe gắn máy,chở hàng đầy vun, chạy thẳng xe lên đò và ngồi trên xe cho đến khi đò cập bến mà không thấy ai nhắc nhở.
Bạn,
Theo báo Sài Gòn, trong hệ thống giao thông đường sông thuộc khu vực miền Đông Nam phần, trên các chuyến đò ngang tại các tỉnh Bình Dương, Đồng Nai là những hiểm họa chực chờ. Điều đáng lo ngại nhất hiện nay là nhiều chủ bến đò, chủ đò đủ các điều kiện để được cấp giấy phép hoạt động. Song do nhu cầu đi lại qua sông của người dân địa phương, nên các đò ngang dù vi phạm vẫn hoạt động hằng ngày, trong đó có nhiều bến lòng sông rộng, nguy hiểm nên tai họa có thể ập đến bất kỳ lúc nào. Báo Thanh Niên ghi nhận thực trạng này qua bản tin như sau.
Sáng 26/5 vưà qua, phóng viên có mặt tại các bến đò An Sơn (thị xã Thuận An) và bến đò Phú Cường (thị xã hủ Dầu Một), cách không xa địa điểm xảy ra vụ chìm tàu Dìn Ký làm 16 người chết. Đây là 2 bến đò hoạt động tấp nập cả ngày lẫn đêm đưa khách qua lại giữa Bình Dương và Củ Chi (TP.SG).Bước lên đò qua bên bờ Củ Chi, phóng viên không được hướng dẫn phải đứng ở đâu cho an toàn ngoài tiếng quát của người lái đò: "Đứng gọn vào trong". Trên con đò, 2 bên thành được treo khoảng gần 10 áo phao và 2 chiếc phao cứu hộ nhỏ nhắn. Không một hành khách nào mặc áo phao, còn lái đò cũng chẳng cần nhắc nhở. Phóng viên liên tưởng nếu khi xảy ra tai nạn, nhiều khả năng xảy ra trước tiên là việc hành khách sẽ tranh giành áo phao vì trên mỗi chiếc đò có từ 30 đến 40 người. Thậm chí như chiếc đò mang số hiệu SG-0883 tại bến Phú Cường có gần 20 người (tải trọng của đò là 30 người) nhưng chỉ thấy có 3 phao cứu hộ nhỏ và 2 áo phao. Tại một số bến đò ngang chở khách qua sông Đồng Nai (giữa Bình Dương và Đồng Nai) trên địa bàn xã Thạnh Phước và thị trấn Thái Hòa (huyện Tân Uyên), tình trạng áo phao để trên khoang cũng chỉ mang tính đối phó vì số lượng chẳng thấm vào đâu so với số hành khách trên tàu.
Ngày 27/5 phóng viên có mặt tại bến đò Bửu Long (thuộc phường Bửu Long, TP Biên Hòa, Đồng Nai), trong vai khách qua đò, phóng viên chạy thẳng xe máy lên con đò số hiệu ĐN 08... Tới giờ xuất bến, con đò già nua tròng trành chao đảo. Dường như tải trọng trên đò đã vượt quá sức chịu đựng của nó. Ông chủ đò hầu như chỉ quan tâm đến việc thu tiền và lái con đò cho mau qua sông để kịp đón chuyến mới chứ không hề hướng dẫn hành khách phải mặc áo phao.
Bạn,
Cũng theo báo Thanh Niên, quan sát trên 10 chuyến đò, nhưng phóng viên không hề thấy bất kỳ người nào mặc áo phao. Nhiều người đi xe gắn máy,chở hàng đầy vun, chạy thẳng xe lên đò và ngồi trên xe cho đến khi đò cập bến mà không thấy ai nhắc nhở.
Lý Thuyết Văn Học Thực Hành Phê Bình