Hôm nay,  

‘Cò Du Lịch’ Lộng Hành

05/06/201100:00:00(Xem: 6772)

‘Cò Du Lịch’ Lộng Hành

Bạn,
Theo báo Sài Gòn, tại miền Tây Nam phần, nằm giữa sông Tiền quanh năm gió lộng, cù lao Thới Sơn là điểm du lịch sinh thái nổi tiếng của Tiền Giang, hàng năm đón hơn nửa triệu du khách. Nhưng từ khi có cầu Rạch Miễu, khách đến bằng đường bộ gia tăng thì nổi lên tình trạng "cò du lịch" tranh giành và "chặt chém" du khách. Báo Thanh Niên ghi nhận thực trạng này qua bản tin như sau.
Hầu hết cò du lịch ở đây đều là dân địa phương và hành nghề chạy xe Honda ôm. Hàng ngày họ tụ tập dưới chân cầu Rạch Miễu. Mỗi khi xe chở khách du lịch dừng lại trước trạm thu phí thì họ xuất hiện, tình nguyện làm người "hướng dẫn", rồi sau đó buộc các điểm du lịch hoặc chủ quán phải trả tiền...huê hồng! "Bất kể là món hàng gì, miễn có khách ghé mua thì phải "chung" cho họ 30% giá trị. Nếu không họ sẽ dẫn khách đi quán khác", anh T., chủ một cơ sở bán hàng lưu niệm, nói. Còn chị V. thì bức xúc: "Gia đình tôi phải vay mượn tiền để mở quán ăn này, hiện vẫn chưa trả hết nợ. Vậy mà mỗi khi có khách ghé, phải chung chi cho "cò" theo đơn giá: 10 ngàn- 20 ngàn đồng/món nhậu, 2 ngàn đồng/ly nước. Nếu không chịu chi, họ sẽ cản đường không cho khách vào".


Trong vai tài xế đưa khách từ TP.SG tới tham quan, phóng viên gọi điện thoại cho "cò nữ" tên D. nhờ... hướng dẫn. "Cò" D. sốt sắng: "Cứ theo đầu người mà tính. 30 khách nếu bao trọn gói thì giá từ 50- 60 ngàn đồng/người. Nếu thấy khách "sang" thì anh... chặt lên 70 hoặc 80 ngàn đồng/người cũng được. Sau khi trừ chi phí, phần còn lại "anh em mình cưa đôi". Rồi cò D. dặn phóng viên trước khi xuống nhớ gọi điện báo cho biết thời gian đến, số xe... để D. ra cầu Rạch Miễu đón. "Nếu khách có mua quà lưu niệm thì em sẽ lấy phiếu cho anh xem rồi tùy theo giá trị món hàng, mình chia thêm tiền. Anh yên tâm đi, mình... làm ăn lâu dài mà. Mỗi tour như vậy anh em mình mỗi người bỏ túi hơn một triệu đồng là chuyện dễ", cò D. nói như thế.
Do bị nhiều du khách than phiền nên gần đây, ngành du lịch địa phương đã xây dựng 2 trạm hướng dẫn gần chân cầu Rạch Miễu và giao cho một công ty lữ hành khai thác nhằm phục vụ du khách tốt hơn. Tuy nhiên, khi vừa đưa 2 trạm này vào họat động thì xuất hiện nhóm cò 6 người công khai đứng ra tranh giành khách. Họ ngang nhiên ngăn cản, chửi bới, hăm dọa không cho nhân viên du lịch ra đón khách và chặn đầu xe không cho vào trạm hướng dẫn.
Bạn,
Cũng theo báo Thanh Niên, nhiều trường hợp khách không chịu theo hướng dẫn của họ nhưng họ vẫn bám theo và yêu cầu cơ sở du lịch phải trả tiền huê hồng. Đã có trường hợp nữ nhân viên một công ty du lịch trên đường đi làm về bị 2 kẻ xấu chặn đường, đạp ngả xe, rồi xông vào đấm đá túi bụi khiến nạn nhân phải nhập bệnh viện.

Trong khi cả nước đang gặp thảm họa môi trường, cán bộ địa phương vẫn có cách sử dụng bàn tay sắt để siết cho ra tiền. Và ở cấp quốc gia, sự lơ là đã tới mức đáng sợ.
Đó là chuyện rất hiếm... hình như chưa ai nghe chuyện một đại tá công an bị kỷ luật nặng chỉ vì một quyết định trong quá khứ về một quán cà phê...
Chuyện 4 tỉnh Miền Trung thê thảm vì cá chết đã gây thiệt hại cho ngành du lịch Việt Nam ra sao? Hồi phục thế nào? Thực tế là lổm chổm. Không đều.
Vậy là nước mắm được minh oan. Trong khi nhiều nhà báo trong đợt xúm vào cố ý dìm chết ngành nước mắm VN đã và đang bị kỷ luật. Dù vậy, thiệt hại đã có rồi. Vết thương cũng khó lành.
Vào một ngày giữa tháng 11, sẽ là một Ngày Khoan dung Quốc tế (International Day of Tolerance). Chính xác sẽ là ngày 16 tháng 11.
Bản tin TBKTSG viết rằng các nhà sáng chế từ trước đến nay vẫn phàn nàn thủ tục cấp bằng độc quyền sáng chế, độc quyền giải pháp hữu ích từ Cục Sở hữu trí tuệ (Bộ Khoa học và Công nghệ) quá lâu,
Bắt Mẹ Nấm là vì cô hoạt động dân chủ, nhưng bắt Bác sĩ Ho Hải phải chăng là dập tắt phong trào hỗ trợ và tài trợ giới trẻ du học? Bác sĩ Hồ Hải bị công an bắt thực sự vì lý do gì?
Vậy là thêm một blogger bị công an bắt. Bác Sĩ Hồ Hải không phải là một nhà hoạt động dân chủ, không đi biểu tình ở Hà Nội hay Sài Gòn,
Có phải tỉnh Lạng Sơn sẽ gỡ biên giới đường sắt giữa Việt-Hoa? Kết nối đồng bộ với đường sắt của Trung Quốc thực tế là gì? Sẽ còn giữ cửa khẩu giữa 2 nước hay không? Nếu như thế, chính phủ TQ sẽ cho vay...
Bản tin ghi rằng tại cuộc hội thảo khoa học “Phát triển kinh tế - xã hội vùng Tây Nam Bộ sau 30 năm đổi mới 1986-2015” do Viện Hàn lâm Khoa học xã hội Việt Nam tổ chức ngày 28-10 ở TP Cần Thơ
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.