Hôm nay,  

‘Cò Du Lịch’ Lộng Hành

05/06/201100:00:00(Xem: 6937)

‘Cò Du Lịch’ Lộng Hành

Bạn,
Theo báo Sài Gòn, tại miền Tây Nam phần, nằm giữa sông Tiền quanh năm gió lộng, cù lao Thới Sơn là điểm du lịch sinh thái nổi tiếng của Tiền Giang, hàng năm đón hơn nửa triệu du khách. Nhưng từ khi có cầu Rạch Miễu, khách đến bằng đường bộ gia tăng thì nổi lên tình trạng "cò du lịch" tranh giành và "chặt chém" du khách. Báo Thanh Niên ghi nhận thực trạng này qua bản tin như sau.
Hầu hết cò du lịch ở đây đều là dân địa phương và hành nghề chạy xe Honda ôm. Hàng ngày họ tụ tập dưới chân cầu Rạch Miễu. Mỗi khi xe chở khách du lịch dừng lại trước trạm thu phí thì họ xuất hiện, tình nguyện làm người "hướng dẫn", rồi sau đó buộc các điểm du lịch hoặc chủ quán phải trả tiền...huê hồng! "Bất kể là món hàng gì, miễn có khách ghé mua thì phải "chung" cho họ 30% giá trị. Nếu không họ sẽ dẫn khách đi quán khác", anh T., chủ một cơ sở bán hàng lưu niệm, nói. Còn chị V. thì bức xúc: "Gia đình tôi phải vay mượn tiền để mở quán ăn này, hiện vẫn chưa trả hết nợ. Vậy mà mỗi khi có khách ghé, phải chung chi cho "cò" theo đơn giá: 10 ngàn- 20 ngàn đồng/món nhậu, 2 ngàn đồng/ly nước. Nếu không chịu chi, họ sẽ cản đường không cho khách vào".


Trong vai tài xế đưa khách từ TP.SG tới tham quan, phóng viên gọi điện thoại cho "cò nữ" tên D. nhờ... hướng dẫn. "Cò" D. sốt sắng: "Cứ theo đầu người mà tính. 30 khách nếu bao trọn gói thì giá từ 50- 60 ngàn đồng/người. Nếu thấy khách "sang" thì anh... chặt lên 70 hoặc 80 ngàn đồng/người cũng được. Sau khi trừ chi phí, phần còn lại "anh em mình cưa đôi". Rồi cò D. dặn phóng viên trước khi xuống nhớ gọi điện báo cho biết thời gian đến, số xe... để D. ra cầu Rạch Miễu đón. "Nếu khách có mua quà lưu niệm thì em sẽ lấy phiếu cho anh xem rồi tùy theo giá trị món hàng, mình chia thêm tiền. Anh yên tâm đi, mình... làm ăn lâu dài mà. Mỗi tour như vậy anh em mình mỗi người bỏ túi hơn một triệu đồng là chuyện dễ", cò D. nói như thế.
Do bị nhiều du khách than phiền nên gần đây, ngành du lịch địa phương đã xây dựng 2 trạm hướng dẫn gần chân cầu Rạch Miễu và giao cho một công ty lữ hành khai thác nhằm phục vụ du khách tốt hơn. Tuy nhiên, khi vừa đưa 2 trạm này vào họat động thì xuất hiện nhóm cò 6 người công khai đứng ra tranh giành khách. Họ ngang nhiên ngăn cản, chửi bới, hăm dọa không cho nhân viên du lịch ra đón khách và chặn đầu xe không cho vào trạm hướng dẫn.
Bạn,
Cũng theo báo Thanh Niên, nhiều trường hợp khách không chịu theo hướng dẫn của họ nhưng họ vẫn bám theo và yêu cầu cơ sở du lịch phải trả tiền huê hồng. Đã có trường hợp nữ nhân viên một công ty du lịch trên đường đi làm về bị 2 kẻ xấu chặn đường, đạp ngả xe, rồi xông vào đấm đá túi bụi khiến nạn nhân phải nhập bệnh viện.

Đình làng lẽ ra phải là nơi hấp dẫn du khách... vậy mà bây giờ nguy cơ đổ sập. Báo Công Lý & Xã Hội ghi nhận về một ngôi đình ở Huế: Với tuổi đời gần 300 năm, Đình làng Lại Thế (xã Phú Thượng, huyện Phú Vang, tỉnh Thừa Thiên – Huế) là một trong ngôi đình cổ nhất tại Huế. Hiện nay, đang xuống cấp nghiêm trọng, tìm ẩn nhiều nguy cơ có thể sập bất cứ lúc nào khi mùa mưa bão đến.
Chìm tàu câu mực trên vùng biển Trường Sa? Có bí ẩn gì không? Tại sao tự nhiên chết máy? Hay vị tàu lạ gây sự?
Có phải xin lỗi rồi huề... Có phải một tiếng xin lỗi là đủ để làm người chết sẽ sống lại? Bản tin Zing ghi lời ông Chủ tịch UBND TP.HCM: Tôi rất xin lỗi người dân Thủ Thiêm... "Thay mặt lãnh đạo TP trong các thời kỳ, tôi xin lỗi người dân vì những sai phạm trong thời gian qua. Vì sự phát triển của TP mà phải rời nơi gắn bó từ tấm bé. Tôi rất xin lỗi"
Bây giờ vẫn gọi là tàu lạ… chưa dám gọi thẳng là tàu Trung Quốc. Thế nên, mới bị gây chuyện hoài, chỉ khổ dân mình. Tại sao chính phủ Ba Đình chỉ thị cho dân mình, từ công an, hải giám cho tới ngư dân và báo chí phải gọi đám phương Bắc là tàu lạ?
Quy hoạch gì đi nữa, rồi cũng có phá rào. Các quan chức luôn luôn biết cách làm ra ngoài lề… và thoát hiểm.
Hy vọng Hoa kỳ vào Biển Đông, chặn bước tiến bành trướng của TQ… Bản tin RFA ghi lời Cố vấn an ninh quốc gia Hoa Kỳ: Mỹ sẽ khai thác dầu khí ở Biển Đông bất chấp Trung Quốc.
Vậy là có sẵn bài thuyết minh, khỏi ứng biến gì hết, vì ứng biến sẽ sai với sử liệu, phần lớn.
Thống kê về các cơ sở giáo dục Việt Nam hy vọng khả tín một phần, vì nơi đây chỉ về số trường các cấp thôi.
Vậy là sân bay Tân Sơn Nhứt sẽ bành trướng khổng lồ... vậy rồi xe cộ chạy tới và lui ra sao? Báo Lao Động nêu câu hỏi: Mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất 50 triệu khách/năm, kết nối giao thông như thế nào?
Bản tin VOV kể: Gạo Việt Nam có mặt ở 150 thị trường nhưng vẫn ít người biết… Hạn chế về năng lực tiếp cận, thâm nhập thị trường, marketing thương hiệu… nên gạo Việt Nam ít được người tiêu dùng thế giới biết đến.
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.