Hôm nay,  

‘Cò Du Lịch’ Lộng Hành

05/06/201100:00:00(Xem: 6759)

‘Cò Du Lịch’ Lộng Hành

Bạn,
Theo báo Sài Gòn, tại miền Tây Nam phần, nằm giữa sông Tiền quanh năm gió lộng, cù lao Thới Sơn là điểm du lịch sinh thái nổi tiếng của Tiền Giang, hàng năm đón hơn nửa triệu du khách. Nhưng từ khi có cầu Rạch Miễu, khách đến bằng đường bộ gia tăng thì nổi lên tình trạng "cò du lịch" tranh giành và "chặt chém" du khách. Báo Thanh Niên ghi nhận thực trạng này qua bản tin như sau.
Hầu hết cò du lịch ở đây đều là dân địa phương và hành nghề chạy xe Honda ôm. Hàng ngày họ tụ tập dưới chân cầu Rạch Miễu. Mỗi khi xe chở khách du lịch dừng lại trước trạm thu phí thì họ xuất hiện, tình nguyện làm người "hướng dẫn", rồi sau đó buộc các điểm du lịch hoặc chủ quán phải trả tiền...huê hồng! "Bất kể là món hàng gì, miễn có khách ghé mua thì phải "chung" cho họ 30% giá trị. Nếu không họ sẽ dẫn khách đi quán khác", anh T., chủ một cơ sở bán hàng lưu niệm, nói. Còn chị V. thì bức xúc: "Gia đình tôi phải vay mượn tiền để mở quán ăn này, hiện vẫn chưa trả hết nợ. Vậy mà mỗi khi có khách ghé, phải chung chi cho "cò" theo đơn giá: 10 ngàn- 20 ngàn đồng/món nhậu, 2 ngàn đồng/ly nước. Nếu không chịu chi, họ sẽ cản đường không cho khách vào".


Trong vai tài xế đưa khách từ TP.SG tới tham quan, phóng viên gọi điện thoại cho "cò nữ" tên D. nhờ... hướng dẫn. "Cò" D. sốt sắng: "Cứ theo đầu người mà tính. 30 khách nếu bao trọn gói thì giá từ 50- 60 ngàn đồng/người. Nếu thấy khách "sang" thì anh... chặt lên 70 hoặc 80 ngàn đồng/người cũng được. Sau khi trừ chi phí, phần còn lại "anh em mình cưa đôi". Rồi cò D. dặn phóng viên trước khi xuống nhớ gọi điện báo cho biết thời gian đến, số xe... để D. ra cầu Rạch Miễu đón. "Nếu khách có mua quà lưu niệm thì em sẽ lấy phiếu cho anh xem rồi tùy theo giá trị món hàng, mình chia thêm tiền. Anh yên tâm đi, mình... làm ăn lâu dài mà. Mỗi tour như vậy anh em mình mỗi người bỏ túi hơn một triệu đồng là chuyện dễ", cò D. nói như thế.
Do bị nhiều du khách than phiền nên gần đây, ngành du lịch địa phương đã xây dựng 2 trạm hướng dẫn gần chân cầu Rạch Miễu và giao cho một công ty lữ hành khai thác nhằm phục vụ du khách tốt hơn. Tuy nhiên, khi vừa đưa 2 trạm này vào họat động thì xuất hiện nhóm cò 6 người công khai đứng ra tranh giành khách. Họ ngang nhiên ngăn cản, chửi bới, hăm dọa không cho nhân viên du lịch ra đón khách và chặn đầu xe không cho vào trạm hướng dẫn.
Bạn,
Cũng theo báo Thanh Niên, nhiều trường hợp khách không chịu theo hướng dẫn của họ nhưng họ vẫn bám theo và yêu cầu cơ sở du lịch phải trả tiền huê hồng. Đã có trường hợp nữ nhân viên một công ty du lịch trên đường đi làm về bị 2 kẻ xấu chặn đường, đạp ngả xe, rồi xông vào đấm đá túi bụi khiến nạn nhân phải nhập bệnh viện.

Theo báo quốc nội, trên địa bàn huyện Đông Sơn của tỉnh Thanh Hóa, tỉnh cực Bắc của miền Trung, có một con sông được đào vào thời Hậu Lê, được dân địa phương gọi là sông Vua. Sông này đã tồn tại trên 3 thế kỷ, nhưng chỉ trong vòng hơn một thập niên qua, khi nghề xẻ đá bắt đầu manh nha tại địa phương vào năm1989, sông này đã bị huỷ diệt hoàn toàn.
Theo báo quốc nội, thời gian đây, loại hình chợ cóc, chợ "tự phát" ngày càng phát triển tràn lan ở các quận vùng ven và ngoại thành. Hiện trạng này đã ảnh hưởng lớn đến việc buôn bán của các tiểu thương ở các khu chợ chính, do khách bỏ chợ ra mua hàng ở các chợ cóc ven đường. Về giao thông, các chợ cóc này làm cho những tuyến đường huyết mạch của thành phố Sài Gòn vừa mới mở rộng giờ bỗng hẹp lại, và tình trạng an toàn giao thông cũng lộn xộn, gây nạn kẹt xe kéo dài hàng giờ.
Cuối năm, Sài Gòn tràn ngập những cơn gió lạnh. Cũng vào những ngày này, trên đường phố, có những phụ nữ dáng dấp quê mùa ăn mặc phong phanh, đẩy xe mua bán ve chai hoặc gánh hàng rong hòa vào dòng người xe trên phố. Vì hoàn cảnh, rất nhiều người trong số họ năm nay đành chấp nhận ăn Tết xa nhà.
Theo báo quốc nội, trong những tháng cuối năm 2005, tại các xã ven biển thuộc một số tỉnh miền Trung, những trận bão liên tiếp đã gây sạt lở các khu cư dân. Nhiều nơi, cư dân phải di dời khẩn cấp để tránh hiểm họa do triều cường gây ra. Tại tỉnh Quảng Nam, sau cơn bão số 8 vào tháng 11/2005, nhiều xóm làng chài tan hoang, các gia đình ngư dân sống trong cảnh khốn cùng.
Theo báo quốc nội, tại nhiều làng ở miền núi tỉnh Quảng Ngãi, cứ đến mùa mưa lũ, nước dâng cao, chia cắt, cô lập thôn làng với thị trấn của huyện. Hệ thống giao thông và phương tiện di chuyển của dân các làng này là những con đò nhỏ qua sông. Vào những ngày mưa lớn, đò không vượt sông được, nguồn lương thực đã cạn, nhiều gia đình phải nhịn đói. Trong tình cảnh như thế, dân làng ước mong có chiếc cầu bắc qua sông.
Theo báo quốc nội, trong ba tháng qua, nhiều đường dây số đề trên địa bàn thành phố Sài Gòn đã bị phát giác, điều này cho thấy nạn số đề vẫn tiếp tục tồn tại, làm cho nhiều gia đình lâm vào cảnh khốn cùng, nợ nần vì chơi số đề và thua đậm trong nhiều ngày. Trong loại hình cờ bạc này, chỉ có trùm các đường số đề là thu lời lớn.
Theo ghi nhận của báo quốc nội, trên địa bàn thành phố Sài Gòn, cứ vào dịp cuối năm, tình trạng xe dù, bến cóc lại hoạt động rầm rộ. Các xe đò không thuộc hệ thống quản lý của các bến xe chính thức, đã lập thành bến "di động" ở ngay trước cổng Bến xe miền Đông, Bến xe miền Tây để chặn đón khách. Và trên lộ trình, nhiều hành khách đi trên những chuyến xe dù đã bị sang xe, trả thêm tiền, bị thả xuống giữa đường mà không biết khiếu nại với ai.
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.