Hôm nay,  

Xe Dù, Bến Cóc Ở Đà Nẵng

24/07/201100:00:00(Xem: 5369)

Xe Dù, Bến Cóc Ở Đà Nẵng

Bạn,
Theo báo Thanh Niên, trong nhiều năm qua, người dân lẫn tài xế xe đường dài tại Đà Nẵng vô cùng bất bình trước sự tồn tại của hệ thống bến cóc, xe dù mọc lên nhan nhản, hoạt động công khai và hết sức ngang ngược, tranh giành hành khách, hăm dọa các chủ xe đò thuộc hệ thống quản lý của Bến xe Đà Nẵng. Báo Thanh Niên ghi nhận về hiện trạng này qua bản tin như sau.
Lực lượng xe dù được người dân và các tài xế lái xe đường dài cung cấp cụ thể bảng số cho các cơ quan chức năng không chỉ một lần, và chắc chắn những chiếc xe đó không nằm ngoài tầm kiểm soát, nhưng vì lý do gì mà những chiếc xe dù này vẫn hoạt động, hằng ngày trở thành nỗi khiếp sợ của người dân và cánh lái xe.. Chủ yếu là xe chạy tuyến Đà Nẵng- Quảng Ngãi; Đà Nẵng- Quy Nhơn... Trong khi các chủ xe khác tuân thủ theo nguyên tắc xuất bến của bến xe, chạy theo đúng lộ trình dù có khách hay không có khách, thì những chiếc xe dù này nghiễm nhiên quần đảo, đón khách trên các tuyến đường, chỉ đến khi nào xe đầy thì mới bắt đầu chạy.
Nhiều chủ xe đã phải bỏ tuyến do sự lộng hành của xe dù có những phụ lái chẳng khác nào giang hồ. Những chủ xe khách T.T, A.T, D.M... đều từng bị nhóm phụ xe của những xe dù này chặn đánh vì những lý do hết sức kỳ lạ: dám chạy chậm qua những tuyến đường họ hay quần đảo, dám đón khách mà họ cho là của họ, không chịu cho họ gửi khách (xe dù thường chở khách quá tải, khi qua gần những trạm kiểm tra, tài xế chặn xe đò khác lại để gửi khách, qua mặt lực lượng kiểm tra giao thông).


Có không ít chủ xe không thể hoạt động nổi trên tuyến đường này, thường xuyên bị đánh nên bán cả xe để đi lái thuê, như chủ xe T.M. "Giá xăng tăng, tiền phụ phí bến bãi, trạm thu phí cũng nhiều, vậy mà còn bị thêm đội xe này bắt chẹt, triệt cả đường làm ăn của chúng tôi. Nhiều khi đang đi, gặp xe của chúng phải chạy cho thật nhanh, nếu không sẽ bị đe dọa vì nếu chúng không đủ khách có thể chặn xe cướp khách như thường"- một lái xe đường dài tuyến Đà Nẵng - Quy Nhơn uất ức cho biết như thế.
Đội ngũ xe dù còn là nỗi khiếp sợ của những hành khách lỡ bước lên những chiếc xe này. Không chỉ quần đảo làm mất thời gian của khách, các phụ xe còn tỏ thái độ hăm dọa nếu hành khách đòi xuống, hoặc không chịu lên xe.
Bạn,
Báo Thanh Niên dẫn lời 1 viên chức tên là Bùi Thanh Thiện - Trưởng phòng Quản lý phương tiện và người lái, Sở Giao thông Vận tải cho rằng, tình trạng xe dù, lập bến cóc tại trung tâm thành phố Đà Nẵng thời gian qua là có, nhưng chủ yếu tập trung tại các bệnh viện. Riêng tại khu vực Bệnh viện C17, do có diện tích rộng cho thuê đỗ xe nên việc phát giác, xử phạt rất khó khăn.

Đình làng lẽ ra phải là nơi hấp dẫn du khách... vậy mà bây giờ nguy cơ đổ sập. Báo Công Lý & Xã Hội ghi nhận về một ngôi đình ở Huế: Với tuổi đời gần 300 năm, Đình làng Lại Thế (xã Phú Thượng, huyện Phú Vang, tỉnh Thừa Thiên – Huế) là một trong ngôi đình cổ nhất tại Huế. Hiện nay, đang xuống cấp nghiêm trọng, tìm ẩn nhiều nguy cơ có thể sập bất cứ lúc nào khi mùa mưa bão đến.
Chìm tàu câu mực trên vùng biển Trường Sa? Có bí ẩn gì không? Tại sao tự nhiên chết máy? Hay vị tàu lạ gây sự?
Có phải xin lỗi rồi huề... Có phải một tiếng xin lỗi là đủ để làm người chết sẽ sống lại? Bản tin Zing ghi lời ông Chủ tịch UBND TP.HCM: Tôi rất xin lỗi người dân Thủ Thiêm... "Thay mặt lãnh đạo TP trong các thời kỳ, tôi xin lỗi người dân vì những sai phạm trong thời gian qua. Vì sự phát triển của TP mà phải rời nơi gắn bó từ tấm bé. Tôi rất xin lỗi"
Bây giờ vẫn gọi là tàu lạ… chưa dám gọi thẳng là tàu Trung Quốc. Thế nên, mới bị gây chuyện hoài, chỉ khổ dân mình. Tại sao chính phủ Ba Đình chỉ thị cho dân mình, từ công an, hải giám cho tới ngư dân và báo chí phải gọi đám phương Bắc là tàu lạ?
Quy hoạch gì đi nữa, rồi cũng có phá rào. Các quan chức luôn luôn biết cách làm ra ngoài lề… và thoát hiểm.
Hy vọng Hoa kỳ vào Biển Đông, chặn bước tiến bành trướng của TQ… Bản tin RFA ghi lời Cố vấn an ninh quốc gia Hoa Kỳ: Mỹ sẽ khai thác dầu khí ở Biển Đông bất chấp Trung Quốc.
Vậy là có sẵn bài thuyết minh, khỏi ứng biến gì hết, vì ứng biến sẽ sai với sử liệu, phần lớn.
Thống kê về các cơ sở giáo dục Việt Nam hy vọng khả tín một phần, vì nơi đây chỉ về số trường các cấp thôi.
Vậy là sân bay Tân Sơn Nhứt sẽ bành trướng khổng lồ... vậy rồi xe cộ chạy tới và lui ra sao? Báo Lao Động nêu câu hỏi: Mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất 50 triệu khách/năm, kết nối giao thông như thế nào?
Bản tin VOV kể: Gạo Việt Nam có mặt ở 150 thị trường nhưng vẫn ít người biết… Hạn chế về năng lực tiếp cận, thâm nhập thị trường, marketing thương hiệu… nên gạo Việt Nam ít được người tiêu dùng thế giới biết đến.
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.