Hôm nay,  

Chất Thải Nguy Hại

08/08/201100:00:00(Xem: 4441)
Chất Thải Nguy Hại

Bạn,
Theo báo Sài Gòn, việc quản lý chất thải nguy hại là một vấn đề "nóng" trong công tác bảo vệ môi trường tại Việt Nam hiện nay. Cùng với tiến trình công nghiệp hóa các nhà máy, khu công nghiệp, khu chế xuất, lượng chất thải nguy hại cũng liên tục gia tăng, tạo sức ép rất lớn đối với công tác bảo vệ môi trường. Báo SGGP ghi nhận thực trạng này qua bản tin như sau.
Tại hội thảo "Công tác phòng ngừa các vi phạm về bảo vệ môi trường trong lĩnh vực quản lý chất thải nguy hại" do các cơ quan chức năng tổ chức vào đầu tháng 8 vưà qua, Cục Cảnh sát phòng chống tội phạm về môi trường cho biết, tổng số lượng chất thải rắn phát sinh trên toàn quốc trong năm 2010 ước khoảng 32 triệu tấn. Trong đó chất thải rắn y tế khoảng 200 ngàn tấn, chất thải rắn làng nghề, nông thôn khoảng 11 triệu tấn, chất thải rắn đô thị khoảng 13 triệu tấn, chất thải rắn công nghiệp 6 triệu tấn. Chất thải nguy hại phát sinh chủ yếu từ các nguồn sản xuất công nghiệp, làng nghề, dịch vụ khoa học và y tế.
Trong khi đó các hoạt động quản lý chất thải nguy hại có năng lực theo quy định mới chỉ đáp ứng được khoảng 60%, số còn lại bị chôn lấp, đổ thải hoặc tái sử dụng một cách trái phép diễn ra phổ biến, các hoạt động thanh kiểm tra và xử lý vi phạm chỉ khoảng 10% so với tình hình thực tế. Cục Cảnh sát phòng chống tội phạm về môi trường cũng cho biết, thông qua kết quả công tác thanh tra, kiểm tra và xử lý vi phạm trong lĩnh vực quản lý chất thải nguy hại năm 2010 đã có 322 vụ việc vi phạm.

Tại cuộc hội thảo này, Sở Tài nguyên - Môi trường TPSG nhìn nhận, TPSG có số lượng cơ sở công nghiệp lớn nhất Việt Nam (từ 10 ngàn đến 12 ngàn). Theo thống kê của các chương trình khảo sát hàng năm, ước tính mỗi ngày TPSG phát sinh khoảng 350 - 500 tấn chất thải nguy hại từ sản xuất công nghiệp và 9 - 12 tấn chất thải nguy hại y tế. Với tốc độ tăng trưởng chất thải hàng năm từ 10%-12%, dự báo đến năm 2015 khối lượng chất thải nguy hại công nghiệp dự báo khoảng 400 ngàn tấn/năm. Hiện nay, TPSG vẫn chấp thuận cho các nhà máy xử lý, tiêu hủy chất thải nguy hại tiếp tục hoạt động bên ngoài. Chính vì lý do này TPSG gặp khó khăn trong việc quy hoạch mạng lưới thu gom, vận chuyển chất thải nguy hại bảo đảm an toàn.
Bạn,
Cũng theo báo SGGP, ngoài ra, TPSG cũng chưa có bãi chôn lấp an toàn chất thải nguy hại có quy mô hiện đại, áp dụng cho chủ nguồn thải, chỉ "xử lý" ở một số nhà máy đốt chất thải nguy hại của tư nhân quy mô nhỏ, công suất thấp. Không những thế, hệ thống thông tin chưa được "liên thông" giữa các cơ quan quản lý. Do đó gây khó khăn trong việc theo dõi oạt động của các cơ sở,. dẫn đến việc quản lý kiểm soát chất thải nguy hại còn nhiều bất cập.

Trong khi cả nước đang gặp thảm họa môi trường, cán bộ địa phương vẫn có cách sử dụng bàn tay sắt để siết cho ra tiền. Và ở cấp quốc gia, sự lơ là đã tới mức đáng sợ.
Đó là chuyện rất hiếm... hình như chưa ai nghe chuyện một đại tá công an bị kỷ luật nặng chỉ vì một quyết định trong quá khứ về một quán cà phê...
Chuyện 4 tỉnh Miền Trung thê thảm vì cá chết đã gây thiệt hại cho ngành du lịch Việt Nam ra sao? Hồi phục thế nào? Thực tế là lổm chổm. Không đều.
Vậy là nước mắm được minh oan. Trong khi nhiều nhà báo trong đợt xúm vào cố ý dìm chết ngành nước mắm VN đã và đang bị kỷ luật. Dù vậy, thiệt hại đã có rồi. Vết thương cũng khó lành.
Vào một ngày giữa tháng 11, sẽ là một Ngày Khoan dung Quốc tế (International Day of Tolerance). Chính xác sẽ là ngày 16 tháng 11.
Bản tin TBKTSG viết rằng các nhà sáng chế từ trước đến nay vẫn phàn nàn thủ tục cấp bằng độc quyền sáng chế, độc quyền giải pháp hữu ích từ Cục Sở hữu trí tuệ (Bộ Khoa học và Công nghệ) quá lâu,
Bắt Mẹ Nấm là vì cô hoạt động dân chủ, nhưng bắt Bác sĩ Ho Hải phải chăng là dập tắt phong trào hỗ trợ và tài trợ giới trẻ du học? Bác sĩ Hồ Hải bị công an bắt thực sự vì lý do gì?
Vậy là thêm một blogger bị công an bắt. Bác Sĩ Hồ Hải không phải là một nhà hoạt động dân chủ, không đi biểu tình ở Hà Nội hay Sài Gòn,
Có phải tỉnh Lạng Sơn sẽ gỡ biên giới đường sắt giữa Việt-Hoa? Kết nối đồng bộ với đường sắt của Trung Quốc thực tế là gì? Sẽ còn giữ cửa khẩu giữa 2 nước hay không? Nếu như thế, chính phủ TQ sẽ cho vay...
Bản tin ghi rằng tại cuộc hội thảo khoa học “Phát triển kinh tế - xã hội vùng Tây Nam Bộ sau 30 năm đổi mới 1986-2015” do Viện Hàn lâm Khoa học xã hội Việt Nam tổ chức ngày 28-10 ở TP Cần Thơ
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.