Hôm nay,  

Chen Nhau Về Quê

19/01/201200:00:00(Xem: 7124)
Chen Nhau Về Quê

Bạn,
Theo báo Sài Gòn, từ ngày 12/1, tức 19 tháng chạp, đến nay, người về quê ăn tết đổ về bến xe Miền Đông tăng vọt, khiến nhiều tuyến đường ở cửa ngõ phía đông TP.SG nhiều lúc rơi vào cảnh quá tải, ùn ứ. Báo SGGP ghi nhận về thực trạng này qua bản tin như sau.
Ngay từ sáng sớm, hàng ngàn lượt khách lỉnh kỉnh hành lý tấp nập ra vào, chen nhau lên các chuyến xe rời TP.SG khiến khu vực này "nóng hực". Theo thống kê của bến xe, khách qua bến trong hai ngày qua khoảng 27,000 lượt/ngày, tăng 40% so với ngày thường. Trước các cổng bến xe luôn náo động vì lượng xe quay đầu, ra vào cộng với cảnh chèo kéo, bắt khách. Đội ngũ xe "dù" cũng tranh thủ vớt khách ở đây. Các tuyến đường quanh bến xe như XV Nghệ Tĩnh, Đinh Bộ Lĩnh, Nguyễn Xí... (quận Bình Thạnh) vì thế bị kẹt xe kéo dài khi vào giờ cao điểm.
Ông Mai Văn Thìn, chạy xe ôm ở cổng bến xe miền Đông (BXMĐ) cho biết, năm nào cũng vậy, thời điểm từ 15 tháng chạp đến tết, người tới bến về quê và xe ra vào bến rất nhiều khiến nơi đây thường xuyên kẹt xe nghiêm trọng, kéo dài nhiều giờ. Ông kể: "Thậm chí, có năm nhiều người vì kẹt xe nên không tới kịp giờ xe xuất bến, khiến trễ chuyến phải mua xe khác hoặc ở lại đi chuyến xe sau".

Cùng với xe khách, các loại xe tải chở hàng hoá phục vụ tết đã góp phần làm các tuyến đường cửa ngõ TP.SG như quốc lộ 13, xa lộ Hà Nội, cầu Sài Gòn, cầu Bình Triệu... trở nên căng thẳng. Trên quốc lộ 13 (đoạn từ BXMĐ ra đến cầu vượt Bình Phước) liên tục bị ùn tắc do xe khách ra vào quá đông, trong khi đó xe "dù" liên tục quần đảo để bắt khách.
Hiện nay, hầu hết các tuyến xe có thương hiệu đi về các tỉnh miền Trung, miền Bắc đã hết vé. Trong khi đó, lượng vé của 150 doanh nghiệp uỷ thác cho BXMĐ bán ở quầy 16, 17 vẫn ít người mua. Ngày 12.1, ông Thượng Thanh Hải, phó giám đốc bến xe, cho biết, bến vẫn còn rất nhiều vé tết nên người dân có thể lựa chọn ngày đi thích hợp. Bến đã huy động 200 xe buýt tăng cường túc trực thường xuyên để phục vụ ngay khi có nhu cầu cho các tuyến có đông hành khách như Quảng Ngãi, Bình Định.
Bạn,
Cũng theo báo SGGP, tại bến xe Miền Tây (BXMT), thời điểm này, số lượng hành khách về ăn quê tết chưa đông. Các tuyến xe thương hiệu về các tỉnh miền Tây vẫn còn vé. Theo ban giám đốc BXMT, dự báo lượng khách năm nay tăng khoảng 5- 10%, tập trung chủ yếu từ 25, 26, 27 tháng chạp với khoảng 55,000- 57,000 đồng/ lượt. "Về miền Tây là tuyến đường gần nên người dân ít mua vé sớm, cứ để đến ngày đi mới mua vé nên mọi năm thường có cảnh chen lấn ở các quầy vé vào các ngày cao điểm. Người dân nên mua trước vé tết, đừng để tới ngày đi mới mua", một nhân viên phòng điều hành BXMT khuyến cáo như thế.

Theo ghi nhận của báo quốc nội, trong cơn bão số 7 vừa qua, hầu hết các xã vùng ven biển của tỉnh Thanh Hóa đều đã bị nước biển tràn vào, gây ngập lụt cho hàng chục ngàn gia đình, hàng trăm ngàn người tại đây phải sống trong cảnh ngập lụt, thiếu thốn về lương thực, nước uống và thuốc men. Báo Tiền Phong ghi nhận tình cảnh của ngư dân tại 2 xã bị tàn phá nặng nề nhất qua đoạn ký sự như sau.
Theo báo SGGP, nhiều công ty tại các khu công nghiệp ở các huyện, quận ven Thành phố Sài Gòn đang lâm vào cảnh khan hiếm lao động bởi công nhân địa phương thì chê lương thấp nên bỏ nhà máy, công ty; công nhân tỉnh lẻ thì kéo nhau về quê làm cho công ty gần nhà. Nhiều công ty vùng ven TPSG, ngoài việc chào mời công nhân bằng mức lương tăng gấp rưỡi cho những công nhân có tay nghề, còn có dịch vụ đưa đón miễn phí cho công nhân ở xa.
Theo SGGP, trước mùa mưa lũ năm nay, các tỉnh duyên hải miền Trung có hơn 50 ngàn gia đình với hàng trăm nghìn người đang đối mặt với hiểm họa sạt lở. Viện Hải dương học Nha Trang còn đưa ra một con số làm nhiều người phải giật mình: ở vùng biển miền Trung, trung bình hàng năm, diện tích bị xói lở khoảng 1,400-2,000 hecta so với khoảng 390-1,000 hecta được bồi tu.
Theo báo SGGP, tại miền Tây Nam phần, hàng ngàn gia đình nuôi dê điêu đứng vì giá dê giống sụt thảm hại từ 15 - 20 triệu đồng/con xuống 2 - 4 triệu đồng/con; còn dê thịt từ 35 ngàn - 40 ngàn đồng/kg, nay chỉ còn 20 ngàn - 25 ngàn đồng/kg... Giá càng sụt, kêu bán hổng ai mua, nên đàn dê quá lứa ngày càng nhiều, trong khi nợ ngân hàng, công lao động...
Theo báo quốc nội, tại thành phố Vũng Tàu, trên một đoạn đường dài chưa tới 500m xuất hiện vô số tụ điểm bán dụng cụ "hạn chế sinh đẻ- kế hoạch hóa gia đình". Phía sau những tấm carton dán đầy hình ảnh về "kế hoạch hóa gia đình" ấy là những dân buôn mời chào khách hàng mua sản phẩm thuốc kích dục.
Theo báo Tuổi Trẻ, vừa qua, trong một đợt kiểm tra các trường dạy ngoại ngữ trên điạ bàn TPSG, hai sở Giáo dục và Lao động xã hội đã phát giác đa số giáo viên ngoại đều không có giấy phép giảng dạy. Trong đó, không ít người chỉ là khách du lịch (tây balô) không có bằng cấp và trình độ chỉ "thường thường bậc trung".
Theo báo quốc nội, tại một bản làng của tỉnh Lạng Sơn, miền Bắc VN, có cây sấu cổ thụ tuổi thọ trên dưới nghìn năm, gốc cây to hàng chục người ôm không xuể. Cây sấu này được dân bản đặt miếu thờ và hết lòng gìn giữ với những quy ước để bảo vệ cây sấu cổ "hóa thần". Trung tuần tháng 9 vưà qua, phóng viên báo Tiền Phong đã đến bản làng này, ghi lại những câu chuyện về cây sấu này qua đoạn ký sự như sau.
Tại các trường đại học ở VN, ngày nhập trường là ngày mong đợi với niềm háo hức của tân sinh viên, nhưng cũng là nỗi lo lắng của bao vị phụ huynh nghèo với chuyện học phí. Có mặt cùng các tân sinh viên nhập trường trong những ngày vừa qua, các phóng viên báo quốc nội đã đọc được ánh mắt lo lắng hiện trên nhiều khuôn mặt. họ đang lo "xoay" đâu cho đủ tiền để đóng học phí.
Theo báo quốc nội, tại miền Tây Nam phần, lũ năm 2005 đang tràn vào khu tứ giác Long Xuyên, Đồng Tháp Mười gây nhiều khó khăn cho sinh hoạt đời sống của người dân nhưng đồng thời lũ cũng mang cá về đầy đồng, nuôi sống biết bao dân nghèo qua cơn thịnh nộ của thủy thần. Năm nào lũ sớm, cá linh có sớm; lũ càng lớn cá linh tràn về càng nhiều.
Theo báo quốc nội, chưa bao giờ nghề đánh cá dọc các tỉnh duyên hải phía Nam từ Phú Yên trở vào các tỉnh miền Tây Nam phần lâm vào cảnh khốn khó như hiện nay. Giá nhiên liệu tăng, mọi chi phí phục vụ nghề cá đều tăng, nhưng giá sản phẩm lại giảm. Đó là chưa kể việc đánh bắt thất bát kéo dài khiến hàng ngàn tàu lỗ lã, nợ nần chồng chất, ngư dân đang đối mặt với thảm kịch phá sản.
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.