Bạn,
Theo ghi nhận của báo Tuổi Trẻ, hệ thống đường sá ở ngoại thành Sài Gòn đang trong tình trạng hư hại nặng. Nhiều con đường đầy những hố rất sâu, những hòn đá nhô lên giưã hố. Mỗi khi di chuyển trên các đoạn đường này, xe tải, xe gắn máy, trồi lên sụp xuống, lúc ngả sang trái, lúc nghiêng sang phải, lưu thông rất chật vật bởi những vũng sâu bùn sình nhầy nhụa khắp mặt đường. Báo TT ghi nhận thực trạng về đường sá tạo ngoại thành SG như sau.
Từ quốc lộ 1A rẽ vào hương lộ 2, mặt đường trồi sụt, xe tải chạy chao đảo vì những hố sâu 50 cm nằm ẩn mình dưới dòng nước vàng đục. Nhiều người điều khiển xe máy sụp hố, lấm lem bùn đất. Có người phải dắt bộ không dám lưu thông qua những ao sình lớn. Các phương tiện khi qua con đường này phải lưu thông với tốc độ của rùa và di chuyển theo hình chữ S chứ không theo đường thẳng được. Trên mặt đường, những hòn đá xanh lớn nhô lên giữa hố, nằm vương vãi khắp nơi... khi mưa trở thành những bẫy ngầm cho các phương tiện, nhất là xe máy. Đặc biệt, trên đường này có Trường tiểu học Bình Trị 1 và Trường Trung học cơ sở Bình Trị. Nhiều hôm học sinh phải lội bùn đi học, giáo viên phải mang giày ống, phụ huynh thì lắc đầu ngán ngẩm vì con đường ngày càng thêm nhiều hố sâu giăng bẫy. Bác Trần Hiền (tổ 61, phường Bình Trị Đông) nói: "Đoạn đường này chỉ toàn là đất, đá và những hố sâu. Hễ trời mưa, gần 10 ngày sau nước vẫn còn đọng vũng. Việc sửa chữa chỉ dặm vá tạm bợ làm con đường ngày càng xấu thêm. Nếu thành phố không đủ kinh phí, dân chúng tôi sẽ đóng góp phần nào, chứ kiểu này hoài chúng tôi chịu đựng không nổi nữa".
Đường Bà Hom (tỉnh lộ 10) từ vòng xoay Phú Lâm ra Quốc lộ 1A, đi Nông trường Lê Minh Xuân và Tiền Giang cũng trong tình trạng tương tự. Con đường đã hư hỏng lâu ngày nhưng không được sửa chữa, xe tải, container lưu thông thường xuyên nên mặt đường bị cày nát. Chỉ đoạn gần vòng xoay là tương đối tốt, suốt chiều dài còn lại không chỗ nào không có ổ gà, ổ voi, lầy lội vì nước tù đọng lâu ngày. Có những đoạn toàn là đường đất vì lớp đá bong tróc hết. Xe máy, ba gác lật nhào trên đường này xảy ra như cơm bữa, xe tải lưu thông cũng không phải dễ. Từ đường Quang Trung đi quận 12, rẽ phải xuống cầu vượt Quang Trung về hướng Hóc Môn, đường Tô Ký (tỉnh lộ 15 nối quận12 và Hóc Môn) bị bong tróc, ổ gà khắp nơi, nhất là khu vực ngã ba Bầu (xã Trung Chánh, Hóc Môn).Do hệ thống thoát nước cũ kỹ (làm từ năm 1975) nên mỗi khi mưa khu vực này bị ngập nước 3-4 ngày mới rút. Đến khi nắng lên thì lớp bùn bám trên mặt đường biến thành bụi mù. Cũng đã có nhiều tai nạn xảy ra tại khu vực này.
Bạn,
Cũng theo TT, không chỉ những tỉnh lộ, hương lộ do thành phố quản lý bị hư hỏng mà có đoạn quốc lộ cũng bị xuống cấp. Nhiều đoạn đường quá nhiều ổ voi, mặt đường nham nhở. Hầu hết những con đường hư hỏng nặng ở trên đều gần các khu sản xuất, công nghiệp trong khi lượng xe tải lưu thông rất nhiều là nguyên nhân khiến các con đường ngày càng tồi tệ.
Theo ghi nhận của báo Tuổi Trẻ, hệ thống đường sá ở ngoại thành Sài Gòn đang trong tình trạng hư hại nặng. Nhiều con đường đầy những hố rất sâu, những hòn đá nhô lên giưã hố. Mỗi khi di chuyển trên các đoạn đường này, xe tải, xe gắn máy, trồi lên sụp xuống, lúc ngả sang trái, lúc nghiêng sang phải, lưu thông rất chật vật bởi những vũng sâu bùn sình nhầy nhụa khắp mặt đường. Báo TT ghi nhận thực trạng về đường sá tạo ngoại thành SG như sau.
Từ quốc lộ 1A rẽ vào hương lộ 2, mặt đường trồi sụt, xe tải chạy chao đảo vì những hố sâu 50 cm nằm ẩn mình dưới dòng nước vàng đục. Nhiều người điều khiển xe máy sụp hố, lấm lem bùn đất. Có người phải dắt bộ không dám lưu thông qua những ao sình lớn. Các phương tiện khi qua con đường này phải lưu thông với tốc độ của rùa và di chuyển theo hình chữ S chứ không theo đường thẳng được. Trên mặt đường, những hòn đá xanh lớn nhô lên giữa hố, nằm vương vãi khắp nơi... khi mưa trở thành những bẫy ngầm cho các phương tiện, nhất là xe máy. Đặc biệt, trên đường này có Trường tiểu học Bình Trị 1 và Trường Trung học cơ sở Bình Trị. Nhiều hôm học sinh phải lội bùn đi học, giáo viên phải mang giày ống, phụ huynh thì lắc đầu ngán ngẩm vì con đường ngày càng thêm nhiều hố sâu giăng bẫy. Bác Trần Hiền (tổ 61, phường Bình Trị Đông) nói: "Đoạn đường này chỉ toàn là đất, đá và những hố sâu. Hễ trời mưa, gần 10 ngày sau nước vẫn còn đọng vũng. Việc sửa chữa chỉ dặm vá tạm bợ làm con đường ngày càng xấu thêm. Nếu thành phố không đủ kinh phí, dân chúng tôi sẽ đóng góp phần nào, chứ kiểu này hoài chúng tôi chịu đựng không nổi nữa".
Đường Bà Hom (tỉnh lộ 10) từ vòng xoay Phú Lâm ra Quốc lộ 1A, đi Nông trường Lê Minh Xuân và Tiền Giang cũng trong tình trạng tương tự. Con đường đã hư hỏng lâu ngày nhưng không được sửa chữa, xe tải, container lưu thông thường xuyên nên mặt đường bị cày nát. Chỉ đoạn gần vòng xoay là tương đối tốt, suốt chiều dài còn lại không chỗ nào không có ổ gà, ổ voi, lầy lội vì nước tù đọng lâu ngày. Có những đoạn toàn là đường đất vì lớp đá bong tróc hết. Xe máy, ba gác lật nhào trên đường này xảy ra như cơm bữa, xe tải lưu thông cũng không phải dễ. Từ đường Quang Trung đi quận 12, rẽ phải xuống cầu vượt Quang Trung về hướng Hóc Môn, đường Tô Ký (tỉnh lộ 15 nối quận12 và Hóc Môn) bị bong tróc, ổ gà khắp nơi, nhất là khu vực ngã ba Bầu (xã Trung Chánh, Hóc Môn).Do hệ thống thoát nước cũ kỹ (làm từ năm 1975) nên mỗi khi mưa khu vực này bị ngập nước 3-4 ngày mới rút. Đến khi nắng lên thì lớp bùn bám trên mặt đường biến thành bụi mù. Cũng đã có nhiều tai nạn xảy ra tại khu vực này.
Bạn,
Cũng theo TT, không chỉ những tỉnh lộ, hương lộ do thành phố quản lý bị hư hỏng mà có đoạn quốc lộ cũng bị xuống cấp. Nhiều đoạn đường quá nhiều ổ voi, mặt đường nham nhở. Hầu hết những con đường hư hỏng nặng ở trên đều gần các khu sản xuất, công nghiệp trong khi lượng xe tải lưu thông rất nhiều là nguyên nhân khiến các con đường ngày càng tồi tệ.
Lý Thuyết Văn Học Thực Hành Phê Bình