Hôm nay,  

Công An “Cam Dai Bay”

17/07/201300:00:00(Xem: 9371)
Có một chuyện vui cười nổi tiếng, được kể nhiều năm nay, nhưng cũng ngậm ngùi đầy sự thật.

Chuyện kể rằng:

“Một du khách nước ngoài hỏi anh hướng dẫn viên:

"Tôi đã đến Việt Nam nhiều lần. Ở Việt Nam có hai vịnh rất nổi tiếng mà tôi đã tham quan là Nha Trang Bay và Ha Long Bay. Nhưng còn một vịnh tôi thấy quảng cáo rất nhiều, ở khắp nơi. Anh có thể dẫn tôi tham quan không?"

Anh hướng dẫn viên vội hỏi: "Xin ông cho biết tên của cái vịnh đó".

Ông khách chỉ lên bức tường bên đường rồi bập bẹ đánh vần "Cam Dai Bay"...”

Bây giờ thì công an nhất quyết xóa sổ câu chuyện tiếu lâm đầy sự thật kia.

Bản Người Đưa Tin đăng theo một bản tin của “Mốt & Cuộc Sống” có tựa đề nói lên đầy nỗi đau khổ:

“Bộ Công an tính phạt đái bậy, ai người khổ nhất?”

Bản tin viết:

“Tiểu tiện không đúng nơi quy định vốn là vấn đề nhức nhối bấy lâu.

Dự thảo Nghị định Quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực an ninh, trật tự, an toàn xã hội; phòng, chống tệ nạn xã hội; phòng cháy và chữa cháy; phòng, chống bạo lực gia đình đang được Bộ Công an đưa ra lấy ý kiến.

Trong dự thảo, có một đề xuất đang gây xôn xao cộng đồng: Phạt cảnh cáo hoặc phạt tiền từ 100.000 đồng đến 300.000 đồng đối hành vi tiểu tiện, đại tiện ở đường phố, trên các lối đi chung ở khu công cộng và khu dân cư.

Ngoài ra, theo dự thảo, các đối tượng còn phải thực hiện biện pháp khắc phục hậu quả, như buộc thực hiện biện pháp khắc phục tình trạng ô nhiễm môi trường,…


Dự thảo này đã được hoan nghênh nhiệt liệt. Việc đái bậy tuy nhỏ nhưng không nhỏ. Nó làm mất mỹ quan thành phố, mất uy tín với khách nước ngoài. Thậm chí, không ít vụ án mạng xảy ra từ việc đái bậy vào nhà người dân.

Đặc biệt, một số tuyến đường của thành phố tình trạng đái bậy diễn ra hết sức công khai. Mà người thành phố vẫn gọi vui là những “con đường đau khổ”, vốn nằm gần các quán nhậu, bến xe hay khu công nghiệp. Điển hình có thể kể đến như đường: Nguyễn Siêu, Phạm Ngũ Lão,…

Con đường dập dìu người qua lại như khu phố Tây đường Phạm Ngũ Lão nằm kề bên công viên 23 tháng 9. Không khó để thấy cảnh cánh tài xế taxi, xe ôm đứng đái bậy tại các gốc cây, bờ tường hay thậm chí là dùng cánh cửa xe taxi che chắn hết sức “hồn nhiên”...”

Bản tin cũng nói giới tài xế lái xe không vui với dự thảo này. Vì nghề tài xế phải đứng canh, đứng đón, đứng chờ khách... mà nhà vệ sinh công cộng lại không nhiều, nên cứ phảỉ đứng tè đạị ngoài phố.

Có như vậy mới thấy nhà nước VN mình cái gì cũng muốn phạt, bất kể tới nỗi khổ của người dân. Phạt vì mũ bảo hiểm thì cũng được, nhưng cũng có người quên mũ hay rớt mũ bảo hiểm, thế là bị công an đánh tới chết, tới nhập viện.

Bây giờ phạt người đứng tè ngoài phố là hợp lý, nhưng tại sao không phạt Ủy Ban Nhân Dân Thành Phố về tội không cung cấp đủ nhà vệ sinh công cộng cho người dân? Có như thế, dân mới tâm phục, khẩu phục vậy.

Theo báo quốc nội, trên địa bàn huyện Đông Sơn của tỉnh Thanh Hóa, tỉnh cực Bắc của miền Trung, có một con sông được đào vào thời Hậu Lê, được dân địa phương gọi là sông Vua. Sông này đã tồn tại trên 3 thế kỷ, nhưng chỉ trong vòng hơn một thập niên qua, khi nghề xẻ đá bắt đầu manh nha tại địa phương vào năm1989, sông này đã bị huỷ diệt hoàn toàn.
Theo báo quốc nội, thời gian đây, loại hình chợ cóc, chợ "tự phát" ngày càng phát triển tràn lan ở các quận vùng ven và ngoại thành. Hiện trạng này đã ảnh hưởng lớn đến việc buôn bán của các tiểu thương ở các khu chợ chính, do khách bỏ chợ ra mua hàng ở các chợ cóc ven đường. Về giao thông, các chợ cóc này làm cho những tuyến đường huyết mạch của thành phố Sài Gòn vừa mới mở rộng giờ bỗng hẹp lại, và tình trạng an toàn giao thông cũng lộn xộn, gây nạn kẹt xe kéo dài hàng giờ.
Cuối năm, Sài Gòn tràn ngập những cơn gió lạnh. Cũng vào những ngày này, trên đường phố, có những phụ nữ dáng dấp quê mùa ăn mặc phong phanh, đẩy xe mua bán ve chai hoặc gánh hàng rong hòa vào dòng người xe trên phố. Vì hoàn cảnh, rất nhiều người trong số họ năm nay đành chấp nhận ăn Tết xa nhà.
Theo báo quốc nội, trong những tháng cuối năm 2005, tại các xã ven biển thuộc một số tỉnh miền Trung, những trận bão liên tiếp đã gây sạt lở các khu cư dân. Nhiều nơi, cư dân phải di dời khẩn cấp để tránh hiểm họa do triều cường gây ra. Tại tỉnh Quảng Nam, sau cơn bão số 8 vào tháng 11/2005, nhiều xóm làng chài tan hoang, các gia đình ngư dân sống trong cảnh khốn cùng.
Theo báo quốc nội, tại nhiều làng ở miền núi tỉnh Quảng Ngãi, cứ đến mùa mưa lũ, nước dâng cao, chia cắt, cô lập thôn làng với thị trấn của huyện. Hệ thống giao thông và phương tiện di chuyển của dân các làng này là những con đò nhỏ qua sông. Vào những ngày mưa lớn, đò không vượt sông được, nguồn lương thực đã cạn, nhiều gia đình phải nhịn đói. Trong tình cảnh như thế, dân làng ước mong có chiếc cầu bắc qua sông.
Theo báo quốc nội, trong ba tháng qua, nhiều đường dây số đề trên địa bàn thành phố Sài Gòn đã bị phát giác, điều này cho thấy nạn số đề vẫn tiếp tục tồn tại, làm cho nhiều gia đình lâm vào cảnh khốn cùng, nợ nần vì chơi số đề và thua đậm trong nhiều ngày. Trong loại hình cờ bạc này, chỉ có trùm các đường số đề là thu lời lớn.
Theo ghi nhận của báo quốc nội, trên địa bàn thành phố Sài Gòn, cứ vào dịp cuối năm, tình trạng xe dù, bến cóc lại hoạt động rầm rộ. Các xe đò không thuộc hệ thống quản lý của các bến xe chính thức, đã lập thành bến "di động" ở ngay trước cổng Bến xe miền Đông, Bến xe miền Tây để chặn đón khách. Và trên lộ trình, nhiều hành khách đi trên những chuyến xe dù đã bị sang xe, trả thêm tiền, bị thả xuống giữa đường mà không biết khiếu nại với ai.
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.