Bạn,
Theo ghi nhận của các báo quốc nội, trong tháng 12 vưà qua, hoạt động buôn lậu tại các tỉnh dọc theo biên giới VN-TQ và biên giơí VN-Cam Bốt gia tăng mạnh. Tháng 12 là tháng cao điểm của dân buôn lậu biên giới, và mức độ vận chuyển hàng nhập lậu trở nên dồn dập vào những ngày cuối năm Dương Lịch. Báo Lao Động ghi nhận tình hình buôn lậu tại Lạng Sơn qua đọan ghi chép như sau.
Đi dọc quốc lộ 1A, đoạn đường từ thành phố Lạng Sơn lên thị trấn Đồng Đăng và khu vực biên giới, sẽ thấy cảnh nhiều xe máy và một số ôtô chở khách loại nhỏ chạy ngược chiều với tốc độ nhanh. Người điều khiển phương tiện thường giơ tay vẫy như chào hỏi. Họ quen nhau" Không. Đó là tín hiệu hỏi: Có "thông" đường không" Nếu đường thông, tín hiệu trả lời là phẩy tay. Nếu có lực lượng "làm" trên đường, ám hiệu sẽ chỉ xuống đất. Đó chính là kiểu vận chuyển hàng lậu xé nhỏ lẻ để vào sâu nội địa.
Từ sau vụ "Hang Dơi", diễn biến buôn lậu trên địa bàn Lạng Sơn thay đổi. Tìm hiểu qua một số lực lượng chức năng như Trạm kiểm soát liên ngành Dốc Quýt, Đội Quản lý thị trường số 2 được biết: Vận chuyển hàng lậu số lượng lớn giảm, hầu như không còn. Tình trạng xé nhỏ, vận chuyển bằng người mang vác qua đồi qua rừng, sau đó chuyển xuống đường để các phương tiện vận chuyển như đã nói ở trên có chiều hướng tăng.
Ngay cạnh Trạm kiểm soát Dốc Quýt, cách chưa đầy 200 mét ở cả hai phía: Bắc và nam trên quốc lộ, thường tụ tập hàng trăm người tham gia vận chuyển hàng lậu với nhiều loại phương tiện xe máy.
Đối với khu vực giáp biên giới, với chiều dài chưa đến 10 cây số, từ khu vực cửa khẩu Hữu Nghị (huyện Cao Lộc) đến trung tâm xã Tân Mỹ (huyện Văn Lãng), có tới hàng chục đường mòn lối tắt. Hiện nay, những con đường này đang được tận dụng tối đa để vận chuyển hàng hoá.
Bạn,
Cũng theo báo Lao Động, trên tuyến đường hỏa xa, tuy có các lực lượng chống buôn lậu được tăng cường kiểm tra kiểm soát không chỉ ở ga Đồng Đăng, ga Đông Kinh, mà suốt dọc tuyến đường từ ga Đồng Đăng đến ga Đồng Mỏ (huyện Chi Lăng), thế nhưng dân buôn lậu vẫn tìm cách vận chuyển hàng. Và mặc dù ngoài các đội, trạm của tỉnh, các huyện biên giới và dọc quốc lộ đều có những đội chia làm nhiều tổ tham gia chống buôn lậu, tuy nhiên, theo ghi nhận của phóng viên: Hàng hoá bắt giữ ngày càng nhiều, nhưng số người, phương tiện tham gia vận chuyển hàng lậu hầu như không giảm, nhất là vào những ngày cuối năm. Một số trùm buôn lậu đã tung chiêu mua đứt nhiều toán kiểm tra của hải quan, biên phòng, công an và các đội quản lý thị trường. Trong vụ Hang Dơi tại Lạng Sơn, dân buôn lậu đã "đóng hụi" cho các quan chức của cục Hải quan tỉnh Lạng Sơn để được bảo kê trong một thời gian dài.
Theo ghi nhận của các báo quốc nội, trong tháng 12 vưà qua, hoạt động buôn lậu tại các tỉnh dọc theo biên giới VN-TQ và biên giơí VN-Cam Bốt gia tăng mạnh. Tháng 12 là tháng cao điểm của dân buôn lậu biên giới, và mức độ vận chuyển hàng nhập lậu trở nên dồn dập vào những ngày cuối năm Dương Lịch. Báo Lao Động ghi nhận tình hình buôn lậu tại Lạng Sơn qua đọan ghi chép như sau.
Đi dọc quốc lộ 1A, đoạn đường từ thành phố Lạng Sơn lên thị trấn Đồng Đăng và khu vực biên giới, sẽ thấy cảnh nhiều xe máy và một số ôtô chở khách loại nhỏ chạy ngược chiều với tốc độ nhanh. Người điều khiển phương tiện thường giơ tay vẫy như chào hỏi. Họ quen nhau" Không. Đó là tín hiệu hỏi: Có "thông" đường không" Nếu đường thông, tín hiệu trả lời là phẩy tay. Nếu có lực lượng "làm" trên đường, ám hiệu sẽ chỉ xuống đất. Đó chính là kiểu vận chuyển hàng lậu xé nhỏ lẻ để vào sâu nội địa.
Từ sau vụ "Hang Dơi", diễn biến buôn lậu trên địa bàn Lạng Sơn thay đổi. Tìm hiểu qua một số lực lượng chức năng như Trạm kiểm soát liên ngành Dốc Quýt, Đội Quản lý thị trường số 2 được biết: Vận chuyển hàng lậu số lượng lớn giảm, hầu như không còn. Tình trạng xé nhỏ, vận chuyển bằng người mang vác qua đồi qua rừng, sau đó chuyển xuống đường để các phương tiện vận chuyển như đã nói ở trên có chiều hướng tăng.
Ngay cạnh Trạm kiểm soát Dốc Quýt, cách chưa đầy 200 mét ở cả hai phía: Bắc và nam trên quốc lộ, thường tụ tập hàng trăm người tham gia vận chuyển hàng lậu với nhiều loại phương tiện xe máy.
Đối với khu vực giáp biên giới, với chiều dài chưa đến 10 cây số, từ khu vực cửa khẩu Hữu Nghị (huyện Cao Lộc) đến trung tâm xã Tân Mỹ (huyện Văn Lãng), có tới hàng chục đường mòn lối tắt. Hiện nay, những con đường này đang được tận dụng tối đa để vận chuyển hàng hoá.
Bạn,
Cũng theo báo Lao Động, trên tuyến đường hỏa xa, tuy có các lực lượng chống buôn lậu được tăng cường kiểm tra kiểm soát không chỉ ở ga Đồng Đăng, ga Đông Kinh, mà suốt dọc tuyến đường từ ga Đồng Đăng đến ga Đồng Mỏ (huyện Chi Lăng), thế nhưng dân buôn lậu vẫn tìm cách vận chuyển hàng. Và mặc dù ngoài các đội, trạm của tỉnh, các huyện biên giới và dọc quốc lộ đều có những đội chia làm nhiều tổ tham gia chống buôn lậu, tuy nhiên, theo ghi nhận của phóng viên: Hàng hoá bắt giữ ngày càng nhiều, nhưng số người, phương tiện tham gia vận chuyển hàng lậu hầu như không giảm, nhất là vào những ngày cuối năm. Một số trùm buôn lậu đã tung chiêu mua đứt nhiều toán kiểm tra của hải quan, biên phòng, công an và các đội quản lý thị trường. Trong vụ Hang Dơi tại Lạng Sơn, dân buôn lậu đã "đóng hụi" cho các quan chức của cục Hải quan tỉnh Lạng Sơn để được bảo kê trong một thời gian dài.
Lý Thuyết Văn Học Thực Hành Phê Bình