Hôm nay,  

Rủ Nhau Đốt Tiền

08/09/201400:00:00(Xem: 3858)

Có thực cán bộ lãng phí tiền bạc, hay chỉ để che giấu thủ thuật rút tiền về túi riêng?

Chuyện bây giờ vẫn sôi nổi nhưng một thời, vào nhiều thập niên trước, vào lúc nhà thơ Phùng Quán viết bài thơ nhan đề “Chống tham ô lãng phí” là bị trù dập, đẩy vào hồ sơ Nhân Văn Giai Phẩm chống đảng.

Trong bài thơ đó, Phùng Quán từng viết:

“Tôi quyết tâm từ bỏ
Những vườn thơ đầy bướm đầy hoa
Những vần thơ trang kim vàng mã
Dán lên quân trang đẫm mồ hôi và máu tươi Cách Mạng!
Như công nhân
Tôi quyết đúc thơ thành đạn
Bắn vào tim những kẻ làm càn
Vào lũ người tiêu máu của dân
Như tiêu giấy bạc giả!
Các đồng chí ơi
Tôi không nói quá
Về Nam Đinh mà xem

"Đài xem lễ" họ cao hứng dựng lên
Nửa chừng bỏ dở
Mười một triệu đồng dầm mưa giãi gió
Mồ hôi máu đỏ mốc rêu
Những con chó sói quan liêu
Nhe răng cắn rứt thịt da cách mạng!
Nghe gió mùa đông thâu đêm suốt sáng
Nhớ "Đài xem lễ" tôi xót bao nhiêu
Đất nước đêm nay không đếm hết người nghèo
Thiếu cơm thiếu áo...”(ngưng trích)

Tấm lòng của nhà thơ sáng ngời... Nhưng chuyện của CSVN vẫn bất di bất dịch: rủ nhau đốt tiên của dân, để rồi rút bớt chia nhau.

Báo Thanh Niên trong bản tin tựa đề “Mua tàu hơn 7 tỉ, bán giá sắt vụn” hôm 6-9-2014 cho biết một hồ sơ đốt tiền như thế.

Con sô 7 tỷ đồng là 331 ngàn đôla Mỹ. Lập lại: 331 ngàn đôla Mỹ. Để rồi, bán giá sắt vụn.

Bài báo Thanh Niên viết:

“Đây là sự lãng phí rất lớn trong đầu tư trang thiết bị ở Cục Đường thủy nội địa thuộc Bộ GTVT.

Năm 2006, Đoạn Quản lý đường thủy nội địa (QLĐTNĐ) số 1 - Cục Đường thủy nội địa, được trang bị dây chuyền tàu cuốc để nạo vét luồng tàu chạy phục vụ tuyến vận tải Hải Phòng - Sơn La, bao gồm hai sà lan (SL-01 và SL-02), tàu trục thả phao, tàu lái, tàu cuốc có tổng trị giá 7,18 tỉ đồng, từ ngân sách nhà nước.


Đầu năm 2014, Đoạn QLĐTNĐ số 1 đã thành lập hội đồng để thẩm định giá trị khối tài sản này. Kết quả xác định sà lan, tàu lai, tàu trục thả phao, tàu cuốc, tàu khách đều hư hỏng nghiêm trọng. Cụ thể, sà lan SL-01 có nguyên giá khi bàn giao là 851,5 triệu đồng nhưng qua 8 năm đã khấu hao trên 798 triệu đồng và giá trị chỉ còn khoảng 53 triệu đồng.

Sà lan SL- 02 nguyên giá 850 triệu đồng, khấu hao trên 797 triệu đồng và chỉ còn giá trị khoảng 53 triệu đồng. Theo biên bản, quá trình sử dụng vỏ tàu của 2 sà lan này bị va đập mài mòn han gỉ hệ thống khung xương do “làm việc trong môi trường phức tạp” và “không được bảo dưỡng thường xuyên”. Với tình trạng này vỏ tàu sử dụng không an toàn để phục vụ sản xuất của đơn vị.

Đối với tàu lai thì phần máy không hoạt động được do hỏng trục cơ, xéc măng, piston, xi lanh bị mài mòn, hệ thống điện bị chập cháy; đơn vị đã cho tiến hành bổ máy để kiểm tra, khắc phục nhưng không được. Tàu cuốc được đầu tư ban đầu có máy sản xuất ở Trung Quốc, phần vỏ do Viện Khoa học công nghệ tàu thủy thiết kế - đóng mới năm 2006, có giá trị ban đầu gần trên 2,4 tỉ đồng nhưng đến thời điểm này đã khấu hao hết 2,3 tỉ đồng và giá trị còn lại chỉ gần… 154 triệu đồng. Đáng chú ý nhất là chiếc tàu khách có giá trị ban đầu 767 triệu đồng nhưng đến thời điểm tháng 7.2014 giá trị được ghi nhận chỉ còn bằng 0...”(ngưng trích)

Giá trị chỉ còn bằng zero. bằng sô không?

Tuyệt vời là tham nhũng... những người mà Phùng Quán chỉ mặt là “lũ người tiêu máu của dân, Như tiêu giấy bạc giả!”

Chuyện gì cũng vậy, cũng cần có một khuôn phép gọi là chuẩn mực, bấy giờ mới thấy hết cái đẹp, cái tinh vi. Nếu không có chuẩn mực, tất sẽ hỗn loạn, sẽ chỉ là tiếng ồn của người tâm thần.
Trong khi chúng ta đọc tràn ngập những tin hình sự hàng ngày ở Hà Nội, ở Sài Gòn, ở Cần Thơ... đời sống trở nên đầy những nỗi lo, những sợ hãi. Rồi may mắn, đôi khi gặp những bản tin làm dịu lòng mình xuống, khi niềm tin được khơi dậy về cái thiện bản nhiên trong lòng người.
Có những dòng chữ viết lên vách, và đời sau ca ngợi là thơ thần, bút thánh. Có những nét vẽ sau khi hoàn tất trên vách, lập tức trở thành bất tử.
Bạn hãy hình dung rằng khi một công nhân bị nợ lương, là bao nhiêu chuyện thảm họa dây chuyền sẽ xảy ra. Vậy mà đó lại là hiện thực đang diễn ra đối với hàng chục ngàn công nhân.
Tình yêu mang tới hạnh phúc cho đời người. Tình yêu là sự chia sẻ, là niềm vui, là chung bước để cặp tình nhân dìu nhau đi trên những năm tháng gian nan của đời người. Tình yêu như thế cũng là tránh nhiệm, là gánh vác một phần gánh nặng trăm năm cho nhau.
Cái đầu mình khá u tối, nên rất thường khi gặp những chữ viết tắt trên báo chí Việt Nam, nghĩ hoài cũng không ra nổi. Như thế, gặp các trưoòng hợp tối nghĩa, hay chữ ít gặp, thì đành chịu. Nghĩa là, mình nghĩ, chức năng truyền thông của báo chí chưa đạt nổi.
Mỗi người đều mang ơn một số thầy giáo, cô giáo nào đó. Từ bậc mẫu giáo, bậc tiểu học, bậc trung học và rồi đaị học... thế nào cũng có lúc chúng ta sơ xuất, vấp ngã và rồi được một thầy giaó hay cô giáo chìa tay ra giúp, đỡ lên và dìu chúng ta đi tiếp.
Quý thầy giáo và quý cô giáo, tức là ngành giáo dục, trên nguyên tắc là phải tuyệt vời trong sáng đạo đức. Lịch sử Việt Nam cũng đã từng có những thấy giáo tuyệt vời, như Thầy Chu Văn An, như Thầy Nguyễn Đình Chiểu...
Nghệ thuật là gì? Và làm vai MC để dẫn chương trình trong các buổi họp mặt, tiệc cưới... có cần tới nghệ thuật không? Và nếu thiếu nghệ thuật, các buổi đó có trở nên nhạt nhẽo hay không? Thậm chí, nếu không khéo, MC có thể làm mất vui cả một tiệc cưới hay không?
Có những di sản văn hóa mang theo những mảng hồn dân tộc, mà chúng ta khi nhớ tới vẫn luôn luôn cảm động, vì đó là một phần lịch sử mở nước, dựng nước của ông bà mình.
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.