Câu chuyện về một tàu lạ cô ý đâm chìm tàu cá ngư dân Việt Nam như dường tránh né nỗi nghi ngờ: có phải tàu lạ nơi đây chính là tàu Trung Quốc?
Hay, nếu không phải tàu Trung Quốc, có thể là tàu Đaị Hán dưới các lá cờ nơi nhiều người Hán Tộc có liên hệ như Singapore, Mã Lai, Đài Loan...?
Hay chỉ đơn giản là tàu không mang cờ Trung Quốc, nhưng đang giữ trách nhiệm đặc công cho Bắc Kinh?
Ghi nhận: thái độ của người trên tàu lạ rất mực đàn anh kiêu căng Hoa Lục.
Bản tin VOV kể:
“Tàu nước ngoài đâm chìm tàu cá: Bỏ mặc ngư dân kêu cứu
"Khi bị đâm, thuyền trưởng tàu đó thả lái ra và đứng nhìn. Thuyền viên tàu tui ngoắc tay nhờ vớt nhưng ổng không vớt, tàu bỏ chạy."
Sáng nay (27/10), 13 ngư dân đi trên tàu cá BĐ 95393-TS đã báo cụ thể với cơ quan chức năng về việc bị tàu nước ngoài đâm chìm...
Ngư dân Võ Văn Lẩy, thuyền trưởng tàu cá BĐ 95393 cho biết, 12h30 phút trưa 26/10, khi cả tàu đang nghỉ trưa thì bất ngờ bị một tàu vận tải dài chừng 200m đâm vào mạn phải, chỉ 5 phút sau tàu chìm hẳn. "Anh em tui lao động ban đêm nên ban ngày ngủ. Khi giật mình tỉnh dậy thì đã thấy chiếc tàu đó gần sát bên mình. Khi bị đâm, thuyền trưởng tàu đó thả lái ra và đứng nhìn. Thuyền viên tàu tui ngoắc tay nhờ vớt nhưng ổng không vớt, tàu bỏ chạy", ông Võ Văn Lẩy nói.
Ông Lẩy cho biết lúc tàu bị đâm chỉ kịp gọi bộ đàm nhờ một tàu cá khác báo về đất liền nhờ cứu nạn.
Tất cả 13 thuyền viên của tàu BĐ 95393 TS phải xuống 1 thúng chai, trôi dạt trên vùng biển có dông và gió giật mạnh, nguy hiểm, thuyền viên hoang mang và rất lo sợ.
Ông Võ Văn Lẩy và những ngư dân trên tàu cá chỉ kịp ghi lại tên tàu vận tải gây tai nạn là INFINITY, có số hiệu IMO: 008115215...
Được biết tàu cá BĐ 95393 có công suất 420CV trị giá 5 tỷ đồng, trên tàu có 13 thuyền viên làm nghề lưới vây. Khi bị đâm chìm, tàu đã đánh được khoảng 10 tấn cá và phí tổn khoảng 300 triệu đồng.”(ngưng trích)
Báo Đời Sống & Pháp Luật nêu rõ hình ảnh bi thảm qua tựa đề: “Vụ tàu cá bị tàu nước ngoài đâm: 13 ngư dân kêu gào thảm thiết.”
Bản tin này viết:
“...“Mọi người kêu gào mong tàu nước ngoài cứu vớt nhưng họ chỉ ra ngó rồi chạy thẳng, 4 tiếng sau mới quay lại dò la”, thuyền trưởng tàu cá BĐ95393 Võ Văn Lẫy bàng hoàng kể lại phút giây tàu cá bị tàu nước ngoài đâm chìm.
Liên quan đến vụ tàu cá BĐ95393 cùng 13 ngư dân neo đậu tại vùng biển cách Đà Nẵng 60 hải lý thì bị tàu nước ngoài chưa rõ lai lịch đâm chìm vào ngày 26/10, tin tức trên báo Thanh niên cho biết, chiều 27.10, Đồn Biên phòng Sơn Trà (TP.Đà Nẵng) khẩn trương hoàn tất lấy lời khai ban đầu đối với 13 ngư dân (cùng trú huyện Hoài Nhơn, Bình Định) của tàu BĐ 95393, vừa hướng dẫn ngư dân liên hệ Cảng vụ Hàng hải Đà Nẵng hoàn tất thủ tục trình báo, tìm kiếm tàu nước ngoài gây tai nạn để các ngư dân sớm được về quê nghỉ ngơi.
Bản tin trên báo Thanh niên dẫn lời ngư dân Ngô Ngọc Trường (20 tuổi, trú xã Hoài Hải) cho biết, tàu nước ngoài đâm và dính vào bên trái mũi tàu cá, kéo đi khoảng gần 2 phút. Máy trưởng Võ Văn Bồng (38 tuổi, trú xã Hoài Hải) nhanh trí lao đến chặt dây neo để 2 tàu rời ra. Anh bảo nếu không làm vậy thì tàu BĐ 95393 sẽ bị dìm luôn xuống biển, lúc đó không ai còn có thể sống sót.
...Khi cả 13 người đã xuống thúng, họ chưa bơi đi ngay mà cố ở lại vớt thêm ít đồ đạc. 20 phút sau, sau khi cả gia tài đã nằm dưới mặt biển, cơn sợ hãi bắt đầu cùng với nỗi uất ức khi tàu nước ngoài đâm chìm đã bỏ mặc 13 mạng người lọt thỏm trên một chiếc thúng giữa biển khơi.”(ngưng trích)
Báo Lao Động hôm 27-10-2014 cho biết dấu tích tàu lạ, rằng tàu này treo cờ Liberia, chạy từ Tieshan (Trung Quốc) đến Singapore.
Nghĩa là, tàu này chạy từ một hải cảng Hoa Lục tới một hải cảng đông người Hoa.
Còn tàu này mang cờ Liberia, có thể vì tư bản Hoa Lục ôm tiền sang Liberia kinh doanh?
Báo Lao Động viết:
“Theo ông Sơn, các thông số do tàu SẢ 412 ghi lại cho thấy, chiếc tàu này mang tên INFINITY, treo cờ Liberia, chạy từ Tieshan (China) đến Singapor.”
Thôi thì, vẫn còn là tàu lạ.
Nghe thì lạ, nhưng lòng biết là quen?
Hay, nếu không phải tàu Trung Quốc, có thể là tàu Đaị Hán dưới các lá cờ nơi nhiều người Hán Tộc có liên hệ như Singapore, Mã Lai, Đài Loan...?
Hay chỉ đơn giản là tàu không mang cờ Trung Quốc, nhưng đang giữ trách nhiệm đặc công cho Bắc Kinh?
Ghi nhận: thái độ của người trên tàu lạ rất mực đàn anh kiêu căng Hoa Lục.
Bản tin VOV kể:
“Tàu nước ngoài đâm chìm tàu cá: Bỏ mặc ngư dân kêu cứu
"Khi bị đâm, thuyền trưởng tàu đó thả lái ra và đứng nhìn. Thuyền viên tàu tui ngoắc tay nhờ vớt nhưng ổng không vớt, tàu bỏ chạy."
Sáng nay (27/10), 13 ngư dân đi trên tàu cá BĐ 95393-TS đã báo cụ thể với cơ quan chức năng về việc bị tàu nước ngoài đâm chìm...
Ngư dân Võ Văn Lẩy, thuyền trưởng tàu cá BĐ 95393 cho biết, 12h30 phút trưa 26/10, khi cả tàu đang nghỉ trưa thì bất ngờ bị một tàu vận tải dài chừng 200m đâm vào mạn phải, chỉ 5 phút sau tàu chìm hẳn. "Anh em tui lao động ban đêm nên ban ngày ngủ. Khi giật mình tỉnh dậy thì đã thấy chiếc tàu đó gần sát bên mình. Khi bị đâm, thuyền trưởng tàu đó thả lái ra và đứng nhìn. Thuyền viên tàu tui ngoắc tay nhờ vớt nhưng ổng không vớt, tàu bỏ chạy", ông Võ Văn Lẩy nói.
Ông Lẩy cho biết lúc tàu bị đâm chỉ kịp gọi bộ đàm nhờ một tàu cá khác báo về đất liền nhờ cứu nạn.
Tất cả 13 thuyền viên của tàu BĐ 95393 TS phải xuống 1 thúng chai, trôi dạt trên vùng biển có dông và gió giật mạnh, nguy hiểm, thuyền viên hoang mang và rất lo sợ.
Ông Võ Văn Lẩy và những ngư dân trên tàu cá chỉ kịp ghi lại tên tàu vận tải gây tai nạn là INFINITY, có số hiệu IMO: 008115215...
Được biết tàu cá BĐ 95393 có công suất 420CV trị giá 5 tỷ đồng, trên tàu có 13 thuyền viên làm nghề lưới vây. Khi bị đâm chìm, tàu đã đánh được khoảng 10 tấn cá và phí tổn khoảng 300 triệu đồng.”(ngưng trích)
Báo Đời Sống & Pháp Luật nêu rõ hình ảnh bi thảm qua tựa đề: “Vụ tàu cá bị tàu nước ngoài đâm: 13 ngư dân kêu gào thảm thiết.”
Bản tin này viết:
“...“Mọi người kêu gào mong tàu nước ngoài cứu vớt nhưng họ chỉ ra ngó rồi chạy thẳng, 4 tiếng sau mới quay lại dò la”, thuyền trưởng tàu cá BĐ95393 Võ Văn Lẫy bàng hoàng kể lại phút giây tàu cá bị tàu nước ngoài đâm chìm.
Liên quan đến vụ tàu cá BĐ95393 cùng 13 ngư dân neo đậu tại vùng biển cách Đà Nẵng 60 hải lý thì bị tàu nước ngoài chưa rõ lai lịch đâm chìm vào ngày 26/10, tin tức trên báo Thanh niên cho biết, chiều 27.10, Đồn Biên phòng Sơn Trà (TP.Đà Nẵng) khẩn trương hoàn tất lấy lời khai ban đầu đối với 13 ngư dân (cùng trú huyện Hoài Nhơn, Bình Định) của tàu BĐ 95393, vừa hướng dẫn ngư dân liên hệ Cảng vụ Hàng hải Đà Nẵng hoàn tất thủ tục trình báo, tìm kiếm tàu nước ngoài gây tai nạn để các ngư dân sớm được về quê nghỉ ngơi.
Bản tin trên báo Thanh niên dẫn lời ngư dân Ngô Ngọc Trường (20 tuổi, trú xã Hoài Hải) cho biết, tàu nước ngoài đâm và dính vào bên trái mũi tàu cá, kéo đi khoảng gần 2 phút. Máy trưởng Võ Văn Bồng (38 tuổi, trú xã Hoài Hải) nhanh trí lao đến chặt dây neo để 2 tàu rời ra. Anh bảo nếu không làm vậy thì tàu BĐ 95393 sẽ bị dìm luôn xuống biển, lúc đó không ai còn có thể sống sót.
...Khi cả 13 người đã xuống thúng, họ chưa bơi đi ngay mà cố ở lại vớt thêm ít đồ đạc. 20 phút sau, sau khi cả gia tài đã nằm dưới mặt biển, cơn sợ hãi bắt đầu cùng với nỗi uất ức khi tàu nước ngoài đâm chìm đã bỏ mặc 13 mạng người lọt thỏm trên một chiếc thúng giữa biển khơi.”(ngưng trích)
Báo Lao Động hôm 27-10-2014 cho biết dấu tích tàu lạ, rằng tàu này treo cờ Liberia, chạy từ Tieshan (Trung Quốc) đến Singapore.
Nghĩa là, tàu này chạy từ một hải cảng Hoa Lục tới một hải cảng đông người Hoa.
Còn tàu này mang cờ Liberia, có thể vì tư bản Hoa Lục ôm tiền sang Liberia kinh doanh?
Báo Lao Động viết:
“Theo ông Sơn, các thông số do tàu SẢ 412 ghi lại cho thấy, chiếc tàu này mang tên INFINITY, treo cờ Liberia, chạy từ Tieshan (China) đến Singapor.”
Thôi thì, vẫn còn là tàu lạ.
Nghe thì lạ, nhưng lòng biết là quen?
- Từ khóa :
- Trung Quốc
- ,
- Singapore
- ,
- Việt Nam
Lý Thuyết Văn Học Thực Hành Phê Bình